Vieux XT tentera une cure de Jouvence

Comme le titre le décrit, je vais donner un coup de jeune à mon XTE 3tb de 1993, je vais m'en tenir à la partie esthétique et pratique:

Le listing des modifs à venir:
- tout les carénages sont noirs, passage en blanc
- réparation fixation du silencieux, ce monsieur se ballade copieusement
- remettre des clignos à l'avant, débranché par le proprio précédent (peut être dans un souci d'aérodynamisme )
- changer le compteur d'origine pour un vapor pour une meilleure fiabilité au niveau de la lecture de la vitesse, apport d'un compte-tour ainsi que de la température moteur
- passer la selle de bleue à noire
- un petit kit déco style monster energy
- mousse de guidon

les débuts de la mini prépa en séquence photo:

le jour de son arrivée dans son nouveau foyer:

Après deux week-ends durant lesquels Madame fut presque jalouse de la brêle

Ce week-end, j'ai joué ma grosse feignasse, j'ai juste changé le garde-boue et étant donné le beau temps qui était au rendez-vous, une petite ballade d'une centaines de bornes pour enfin effectuer mes premiers tours de roues avec la belle était la bienvenue

tu vas garder la selle en bleu ?

les écopes, tu vas les passer en blanc aussi ?

sinon très tuning le sabot doré

comme dit plus haut, la selle va passer en couleur noire,

les écopes quant à elles vont rester noire pour faire le rappel de la tête de fourche, du raidisseur de garde de boue avant et bien sur de la future couleur de la selle,

sinon, le sabot doré, effectivement très tuning touch, les jantes auraient été dorées il aurait fait sympa, je pense le passer de couleur alu pour rentrer dans la mercuriale des couleurs présentes sur la meule

Rhhaaaa, je me suis enfin décidé à commander le compteur Vapor chez Trailtech , d'ailleurs, c'est pas pour leur faire de la pub, mais j'ai téléphoné pour avoir quelques renseignements et je les ai trouvé très pro et très commerçant, ça fait plaisir,

Les photos suivront dès que le bébé tombera du camion de la poste

Ayant reçu le fameux compteur Vapor, je me suis lancé dans l'installation en deux fois (samedi et dimanche à cause du froid de canard qui règne en maître dans mon garage)

Je dois avouer que je suis content du résultat que voici, désolé pour la qualité de la photo, y commence à faire noir:


Par contre je m'interroge sur la sonde de température, le compteur s'obstine à afficher _ _ _°C et aucune valeur, hormis ce petit souci tout fonctionne

a++


P.S/ si quelqu'un a des infos sur cette histoire de sonde, je suis preneur

joli maije trouve dommage de conserver le bloc affichage point mort qui fait très vieillot a coté du vapor..

peut être que peint méticuleusement en gris alu, cela passerai mieux.

krisalis a écrit:

Rhhaaaa, je me suis enfin décidé à commander le compteur Vapor chez Trailtech , d'ailleurs, c'est pas pour leur faire de la pub, mais j'ai téléphoné pour avoir quelques renseignements et je les ai trouvé très pro et très commerçant, ça fait plaisir,
Les photos suivront dès que le bébé tombera du camion de la poste

je suis d'accord, ils sont très bien.

krisalis a écrit:

Ayant reçu le fameux compteur Vapor, je me suis lancé dans l'installation en deux fois (samedi et dimanche à cause du froid de canard qui règne en maître dans mon garage)

Je dois avouer que je suis content du résultat que voici, désolé pour la qualité de la photo, y commence à faire noir:


Par contre je m'interroge sur la sonde de température, le compteur s'obstine à afficher _ _ _°C et aucune valeur, hormis ce petit souci tout fonctionne


a++


P.S/ si quelqu'un a des infos sur cette histoire de sonde, je suis preneur

si elle est branchée, il faut que tu l'initialise avec le bouton d egauche. c'est dans la notice en Français que tu as du avoir. sinon il se met en route qu'à partir de 30°C environ.

sinon personne n'a critiqué sa TDF ! c'est dingue ça ! comme quoi il y a vraiment des inégalités;

moi j'aime bien perso

Rod 44 a écrit:

sinon personne n'a critiqué sa TDF ! c'est dingue ça ! comme quoi il y a vraiment des inégalités;

moi j'aime bien perso

oui, je me suis abstenu de donner mon avis pour ne pas qu'on dise que je critique tout le temps ...

le pire , tu sais c'est quoi ???






non mais tu sais c'est quoi ????




tu veux vraiment que j'te dise ????









et ben c'est tu te justifies ! c'est petit ça, mais petit........

je trouve le mariage du Vapor avec le bloc lumière d'origine plutot sympa au contraire... ici ce qui ne va pas c'est d'avoir le Vapor en gris et le bloc en noir... si le Vapor était noir, ça passerait nickel.

Concernant cette tdf, j'étais du même avis que les puristes présents sur le forum, "bof bof, t'es moche et en plus tu jures avec l'esprit de la machine", "j'vais te sortir de là vite fait bien fait" .
Mais depuis le changement de garde boue avant et le montage du Vapor, je la trouve plutôt chouette au final. Puis le détail qui tue, l'ancien proprio à tellement trafiquoté le système électrique pour la brancher que ça donne pas trop envie d'y mettre les doigts.

Concernant le bloc de voyants, j'avais pas songé à le peindre en gris, c'est une idée que je garde précieusement,

Maintenant la prochaine étape, faut que je me motive à repeindre le réservoir en blanc surtout que j'ai tout le matos, manque juste un coup de motivation

Hier, avec le beau temps au rendez-vous, j'en ai profité pour faire un viron d'environ 80 bornes de cols de montagne avec mon paternel qui a un 3tb lui aussi (l'occasion de se tirer une bourre de tout les diables )

Seulement j'ai une petite interrogation concernant la programmation de mon compteur; sur la partie tire, soit la circonférence de la roue, j'ai rentré 1802, cela vous semble-t-il correct?
Je pose cette question car en vitesse de pointe il m'indique 140 km/h à fond de cale avec le vent dans le dos, alors que le compteur d'origine de mon paternel pointe sur 180 km/h soit bloqué mais question kilométrage parcouru, nous avons un différentiel de 5 kms au terme de la bourre...euh non ballade,

Donc soit je me suis planté dans mes mesures soit y a un truc que je m'explique pas ou tout simplement j'ai tout bon,
Mais bon, vaut mieux demander à des personnes qui savent

a++

krisalis a écrit:

Seulement j'ai une petite interrogation concernant la programmation de mon compteur; sur la partie tire, soit la circonférence de la roue, j'ai rentré 1802, cela vous semble-t-il correct?

donne moi la dimension de ton pneu, je vais te calculer cela.

Coucou,

mon pneu avant est en 110/70-17,

merci par avance de ton aide

A++

je trouve 1840 mm de circonférence. mais bon ça c'est la théorie. il faut mesurer pour être sur. en tous les cas même si tu te plante de 50mm, ça fera une erreur maxi de 5 km/h.

Rod 44 a écrit:

je trouve 1840 mm de circonférence. mais bon ça c'est la théorie. il faut mesurer pour être sur. en tous les cas même si tu te plante de 50mm, ça fera une erreur maxi de 5 km/h.

1840.35mm exactement!

Sinon fais une marque sur le flan de ton pneu, et avance la moto d'un tour de roue avant, puis mesure la distance parcourue.

marchdu a écrit:

Sinon fais une marque sur le flan de ton pneu, et avance la moto d'un tour de roue avant, puis mesure la distance parcourue.

ou alors fais plusieurs tours de roue et divise par ce nombre, ça sera plus précis

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

Sinon fais une marque sur le flan de ton pneu, et avance la moto d'un tour de roue avant, puis mesure la distance parcourue.

ou alors fais plusieurs tours de roue et divise par ce nombre, ça sera plus précis

oui, mais il faut avoir de quoi pouvoir mesurer!!!!

L'idéal est de mesurer avec un grand pied à coulisse le diamètre.

un grand micromètre, ce sera plus précis!