Ttwest Le TTR de Picsou

oui il est different car les butée dans le bo sont hs

cela amrche en tendant avec les clef de 13 de memoire

clé de 10.
mais la vis de droite est tordue, je voudrais changer le système parce que la vis sort de trop, c'est pas tres mécanique

PicsouSJB a écrit:

clé de 10.
mais la vis de droite est tordue, je voudrais changer le système parce que la vis sort de trop, c'est pas tres mécanique

d'origin c'est pareil sauf que c'est du 13 ...

le proprio d'avant a tous cassé sur le systeme de tension

j'ai fais au mieux cela marche faut juste bien joué sur les longueur des vis

regarde le post du debut du ttr y a tous

pas trouvé

je retrouve plus les photo

PicsouSJB a écrit:

quelqu'un aurait une photo du système de tension de chaine sur le broussillon de ttr? (le mien n'est pas d'origine et je voudrais voir a quoi il doit ressembler.)

Tiens[img][/img]

comme certains le savent, j'aimerai repeindre mes jantes (bien abimées)
je me demandais, qu'utilisez vous comme décapant peinture? décapex?


on s'est rendu compte a Banize, que mon disque arrière avait été retaillé
après recherches:
disque d'origine du ttr :230mm
disque origine nordwest : 240mm
le mec a donc enlevé 1cm sur le diamètre
il vas falloir que je trouve un autre disque...
Guillaume, tu disais que tu avais les mêmes jantes sur ton 125, tu connait le diamètre du disque ar? (je ne me souvient plus du modèle de ta moto)

c'est une Cagiva supercity, la partie cycle est la même que sur les Cagiva Mito des même années ( aux alentours de 96).
C'est un disque de 230 à l'arrière (et 320 à l'avant).

Après ce n'est pas parce que c'est le même design de roues que c'est forcément les mêmes au niveau des fixations du disque.

Mais bon, ce design est super répandu (sur certaines Ducati Mostro par exemple), dans le tas il doit y avoir plus facile à trouver que des pièces de Cagiva

regarde, là il y a même l’obturateur pour le second disque :

oui mais ce ne sont pas les mêmes jantes (celles la ont un trou et mi les battons sont démontables

PicsouSJB a écrit:

comme certains le savent, j'aimerai repeindre mes jantes (bien abimées)

yeah !!! foncky flex !

veinard a écrit:

PicsouSJB a écrit:

comme certains le savent, j'aimerai repeindre mes jantes (bien abimées)

yeah !!! foncky flex !

je t'ai connu plus instructif

sablage + epoxy.
allez en avant toute.

il faut que je rattrape les rayures dues a la chaine avant de faire sabler...

PicsouSJB a écrit:

il faut que je rattrape les rayures dues a la chaine avant de faire sabler...

moi je dirais entre le sablage et la peinture plutôt non ?

une grenouille savante!!

décapage et ensuite tu vois pour gommer les rayures.

ca nécessite d’amener les jantes en sablage, de les récupérer, de les améliorer puis de les renvoyer du coup..

A mon avis, tu devrais commencer par trouver un petit artisan décapeur. Le type te fera ça pour pas trop cher (chez moi il prend 20€ la roue).
Ensuite tu répares tes rayures et enfin tu l’amène chez kekun qui fait de la peinture époxy.

epoxy poudre + four ou peinture pistolet?

mais il fait de la peinture standard, ca tiendrais sur une jante? :s avec la graisse et autres nettoyants ?

ça tient mais c'est surtout au montage démontage des pneus que ça part en cacahuète...
j'ai le cas sur mes jantes.

mais tu peux diminuer le problème en polissant juste le bourrelet extérieur des jantes, comme ça pas d'écaillage possible de la peinture

pas bete ca.
et ton peintre il sable Flo?