Fabrication outil extrateur de rotor ...

+1 pour la cale martyr

RASTA123 a écrit:

Ok, merci les gars.

J'ai l'occasion de tout faire en inox, ça devrais tenir .

C'est mieux de procédé en serrant la vis de 12 centrale ? ou en serrant les 3 vises de 8 au fur et à mesure ?

astro01 a écrit:

Les vis inox sont en général moins résistance que l'acier, l'inox c'est de la merde en résistance sauf pour l'oxydation.

+1000 pas d'inox pour les mécanismes (quand il n'y a pas de risque corosif) l'inox a des qualités mécaniques nettement moindre que l'acier. Donc je conseil acier

Rod 44 a écrit:

+1 pour la cale martyr

RASTA123 a écrit:

Ok, merci les gars.

J'ai l'occasion de tout faire en inox, ça devrais tenir .

C'est mieux de procédé en serrant la vis de 12 centrale ? ou en serrant les 3 vises de 8 au fur et à mesure ?

astro01 a écrit:

Les vis inox sont en général moins résistance que l'acier, l'inox c'est de la merde en résistance sauf pour l'oxydation.

+1000 pas d'inox pour les mécanismes (quand il n'y a pas de risque corosif) l'inox a des qualités mécaniques nettement moindre que l'acier. Donc je conseil acier

+1, mais attention, tout comme l'inox, il y a acier ..... et acier!

A bon je pensais que l'inox était plus dur ... Sa bouffe des mèches l'inox quand on fore , non ???

Je ne suis pas un pro de tout ça (ni du reste d'ailleurs) mais j'aurais tendance à croire que l'inox offre moins de fléxibilité, ce qui le rend plus cassant...

Pour le démontage du rotor, ce ne sera pas inutile que les vis offre un peu de résistance à l'effort...

marchdu a écrit:

Rod 44 a écrit:

+1 pour la cale martyr

RASTA123 a écrit:

Ok, merci les gars.

J'ai l'occasion de tout faire en inox, ça devrais tenir .

C'est mieux de procédé en serrant la vis de 12 centrale ? ou en serrant les 3 vises de 8 au fur et à mesure ?

astro01 a écrit:

Les vis inox sont en général moins résistance que l'acier, l'inox c'est de la merde en résistance sauf pour l'oxydation.

+1000 pas d'inox pour les mécanismes (quand il n'y a pas de risque corosif) l'inox a des qualités mécaniques nettement moindre que l'acier. Donc je conseil acier

+1, mais attention, tout comme l'inox, il y a acier ..... et acier!

Je dirais même plus il y a de l' acier à chier.

Franchement ça vaut le coup d' allez acheter du 8.8 chez un quincailler au lieu de la daube de chez Mr Bricomerlin. En plus ils les vendent à l' unité.

C'est justement comme ça que tu forces sur un filetage au lieu de forcer sur une surface bien mieux adaptée qu'est l'entretoise: petit schéma





Je l'ai fabriquée avec une ancienne entretoise de roulement de biellette d'amortisseur de Ténéré + une vis épaulée emboitée dedans, du coup la surface d'appui est très costaude et le bout du vilebrequin est protégé, on peut forcer et choquer sans risque.

Un vieil axe de piston peut aussi faire l'affaire...du moment que l'acier est de bonne qualité !

bravo ç'est une idée qu'elle est bonne

RASTA123 a écrit:

A bon je pensais que l'inox était plus dur ... Sa bouffe des mèches l'inox quand on fore , non ???

Oui, il faut mettre de l'huile de coupe.

Par contre au niveau résistance mécanique c'est moins résistant.

Bonne ID Dg
Tu peut mettre une tof qu on y voit mieux?

J'essayerai demain...

Yep !

dg a écrit:

J'essayerai demain...

procrastination ....

J'ai commencé le démontage de mon second moteur, je suis au démontage du rotor aussi. Ben, je ne vais pas m'exciter dans la mesure où il n'a pas laché de suite. Il est sous tension, demain resserrage du boulon central, puis nouveau coup de chaud...

DeViLx a écrit:

dg a écrit:

J'essayerai demain...

procrastination ....

???????????

Aie Jo ! (ze vais faire une 'tite priere ce soir pour toi)

Dg jvois que t est passe par là, alors cte tof ?

J'y vais de ce pas...

Une petite idée de la forme et l'emplacement par rapport à la face plate du vilebrequin:





En situation on porte non sur le filetage mais directement sur une surface plate qui peut encaisser la pression et les chocs, l'entretoise protège la queue du vilebrequin, et Dieu sait que c'est important de protéger la queue n'est-ce pas messieurs






Voilà avec quoi je l'ai fabriquée: une ancienne entretoise de roulement et un vieille vis épaulée que j'ai scié puis emboité dedans, une mauvaise soudure et le tour est joué:





Et comme on dit chez nous ça coûte tchimoniiiiiiii

Merci Dg!
Là j avoue que c en est une (d idee) qu elle est bonne et logique!
Comment eviter de tout nik*** (comme sur une tof que j ai vu y a peu sur le fofo )

Jdois bien avoir des vieux pistons avec l ensemble...
Tu l as coupée de combien?

Tout dépend de l'épaisseur de la tête de la vis que tu vas insérer dans l'entretoise.

Tu mesures la cote entre le plat et le bout de la queue du vilebrequin puis tu ajoutes l'épaisseur de la tête + 2 ou 3mm pour garder un peu de marge avec le filetage et tu coupes.

Et dire que je n'ai plus de Ténéré !!!!


Ténéré un jour, Ténéré toujours

Ayèè!!!! Chez moi, c'est fait (et beaucoup plus proprement que la première fois, en plus)

Yep Jo !
Comme quoi c est pas parce que la bestiole te fais un brin de resistance, que la guerre est engagée! !