Besoin de cotes pour 43F

...attends, je te suis...........

Pour ce qui est du chromage, un client de la société fait ça, et doit pouvoir me le faire... Pour ce qui est du prix, pas sur que j'ai une facture

Et si je commence à mettre 185€ juste pour un collecteur alors que le mien est en bon état, j'ai peur qu'à la fin de la restauration mon XT me revienne plus cher qu'une moto neuve!

Certes, il va falloir que je débourse, mais à bon escient...

Pour ceux que ça intéresse, le rouge du cadre ne correspond pas à une couleur RAL (époxy). Il se situe entre le RAL 3000 (plus foncé) et le RAL 3020 (plus clair).

Je suis donc allé voir le sellier de mon quartier (spécialisé dans la sellerie de bateaux) à qui je vais confier la réfection de ma selle. Il a un skaï qui correspond bien avec le RAL 3000 (ref COLOUR WAYS 17501). Donc je vais jouer l'uniformité cadre-selle en rouge, le noir d'origine sera transformé en noir mat, et les plastiques blancs resteront blancs mais j'ai peur que ce soit un peu fade sans les autocollants...
Des idées de déco ?

Je pourrai faire des photos des cartons dans lesquels j'ai mis les pieces mais tu risque de pas t'y retrouver

Les photos grand format dans ma présentation... https://600xt.1fr1.net/t19014-nouveau-venu

Mais il n'y avait plus les plastiques, en cours de ponçage...

Rappel:


Sinon, elle ressemblait à peu près à ça (mais y'a longtemps):


Mes remerciement au propriétaire de la photo pour me la prêter

Tiens c'est marrant, je n'avais pas remarqué le collecteur chromé...
Pas sur que ça me plaise... esthétiquement, bien sur ! Parce que niveau entretien

Pour l'autocollant du réservoir, j'ai pensé à ça, bien sur:



Mais le désert pour moi.... un jour, peut être, mais même pas sur, alors je l'ai modifié:

...eeeeeh, mais c'est ma mienne ça!!!!!!!!

Pour info, le cadre de la vieille est en 3020. Je sais qu'il existe un site sur lequel on trouve l'autocollant du réservoir Acerbis mais il faut que je fasse des fouilles pour le retrouver.

Pour le chromage de mon collecteur, en fait, ce n'est pas du chrome mais de l'inox. Ce n'est pas un collecteur d'origine mais un 3 parties qui n'avait pas encore été utilisé (il a déjà changé de couleur...)

Cool ! J'aime bien ta moto ! (désolé pour la photo, j’espère que nu ne m'en veux pas...)

RAL 3020... Moi je le trouve plus foncé, même si mes yeux ont parfois du mal à voir la différence entre 2 gris, au niveau du rouge, j'ai pas hésité...

Bon, et pour mon etrier de frein, pas de propositions ?

Hier soir, j'ai tenté de l'expulser avec le compresseur du boulot, et ... rien, nada,..
En fait, il sort de 1mm et pis c'est tout...
Ce qui m’étonne le plus c'est qu'il ne tourne même pas...
Ne l'ayant jamais démonté, je ne sais pas ce qui m'attend, mais à par un cylindre parfait, je ne vois pas ce qu'il peut y avoir....
Je vais tenter de chauffer l’étrier au décapeur histoire de lui donner un peu plus de jeu, mais j'ai des doutes quant à la tournure que vont prendre les choses

ne surchauffe pas létrier non plus, sinon les joints caoutchouc risquent de ne pas apprécier... Vas-y un peu mais essaie de dégoter une bombe réfrigérante. Quand ton étrier sera chaud refroidis le piston, ça augmentera le jeu.

Tu peux tirer le piston avec uine pince, tant qu'à ce qu'il soit fichu....

un piston bloqué quand il voit arriver une pince ça le fait rigoler!
moi j'ai un étrier dans un coin que j'ai jamais pu débloqué j'ai tout essayé
je dis que s'il sort pas avec la pression du liquide de frein c'est mort

Bien vu l'indien...

La seule solution a été de remonter l'ensemble. Bien sur, le maitre cylindre était en pièces détachées pour rénovation, donc j'ai tout pourri avec le lookheed avant même de le peindre ! A refaire, donc

Bon, le piston n'est pas récupérable (je m'en doutait un peu...)

C'est quoi le bon plan?

Aller chez yam acheter le kit à 40 roros (piston + joints) ou choper un etrier sur LBC?

Un étrier de 2KF ca se monte sans modif sur un 43F et un double piston de 3TB? Ca freine mieux? Pourquoi toutes ces questions?

Et si vous étiez à ma place, vous feriez quoi, vous?

Le double piston de 3TB, je crois que Cisko en a monté un. Pour ce qui est d'en racheter un, moi, je préfèrerais de rénover le mien en profondeur (c'est ce que je fais... ).

J'ai commandé un kit piston+joints, démonté l'étrier qui va faire un petit passage à l'ultrasons et hop!!!!! Il devrait être comme neuf...