Besoin de conseil cylindre piston

Bonsoir à tous,

Comme je l'ai indiqué dans ma présentation je viens d’acquérir un 2KF.
J'ai ouvert le moteur et c'est pas super beau à voir.

https: http://plus.google.com/photos/102383449453077916233/albums/5871970284483319745?authkey=CJ3pidfGjpC3PQ

Vu l'état de la chemise et du piston qu'elle serait la meilleure solution de réparation ? Un réalésage en première côte de réparation ?

peux pas voir l'image...

Mad-Rider a écrit:

peux pas voir l'image...

Mon compte étant nouveau je ne peux pas poster de liens externes, pour contourner j'ai mis un espace entre le "https" et les "//..."

Ouais.
Ton piston est mort, realese en 1ere cote et piston/segments neufs

J'en rajoute d'autres :





Ce qui m'inquiete c'est l'origine de tout ça, est-ce une usure normale ou bien le signe d'un problème plus profond ? (le moteur a 46 000km)

On a déjà vu bien pire, elle tournait encore?
Pour la cause, difficile à dire, on voit que la chemise n'a pas une usure régulière, on voit des traces de déglaçage, peut être une amorce de serrage avec réparation au minimum.

Oui elle tournait sans soucis.
Du coup un simple réalésage et nouveau piston/segments en côte de réparation suffisent ?
Est-ce que quelqu'un connait une adresse sur Toulouse pour faire le réalésage ?

Moi, ça ne m'affole pas. Il y a bien quelques traces d'amorce mais ça n'a pas l'air bien profond. On voit encore les traces d'usinage sur le piston.
- Tu sens les rayures profondes à l'ongle et au doigt?
- Tu consommais de l'huile?
- Quel est le jeu cylindre piston?

En revanche, tu es sur que c'est un piston d'origine? Il ne me semble pas ressembler aux derniers que j'ai eu en main.
Vérifie sa côte avant d'en commander un nouveau, si tu décides de réaléser.

XTRA a écrit:

Moi, ça ne m'affole pas. Il y a bien quelques traces d'amorce mais ça n'a pas l'air bien profond. On voit encore les traces d'usinage sur le piston.
- Tu sens les rayures profondes à l'ongle et au doigt?
- Tu consommais de l'huile?
- Quel est le jeu cylindre piston?

En revanche, tu es sur que c'est un piston d'origine? Il ne me semble pas ressembler aux derniers que j'ai eu en main.
Vérifie sa côte avant d'en commander un nouveau, si tu décides de réaléser.

Sur le piston c'est profond, pas trop sur la chemise mais on les sent à l'ongle.

Pour la conso d'huile je ne sait pas l'ancien proprio ne m'a pas parlé de conso excessive.
Niveau jeu aucune idée.

Je vais vérifier les côtes ce midi.

Je viens de vérifier il s'agit bien d'un piston de 95mm.

Je viens de faire un tour sur le site KEDO, en Wiseco on passe de 95 a 96mm est-ce que ça conviendrait ?

Perso je remonterais comme ça, le haut du piston n'a rien et je pense que tu feras pas mal de km avant d'avoir des soucis de ce côté, il sera toujours temps le jour ou tu consommeras de l'huile.

grandan a écrit:

Perso je remonterais comme ça, le haut du piston n'a rien et je pense que tu feras pas mal de km avant d'avoir des soucis de ce côté, il sera toujours temps le jour ou tu consommeras de l'huile.

Ok je pensais que c'était plus grave que ça.

Du coup un bon nettoyage et je remonte

Dernière question, quels sont les joints à remplacer obligatoirement avant de remonter cylindre + culasse ?

Joint de culasse et PATE A JOINT UNIQUEMENT pour le couvre culasse.
Moi je serais toi je le passerai quand meme au papier carosserie tres fin et de plus en plus pour "noyer" un peu les traces d amorce.
Et oui Xtra c est un piston d origine
Mais c est vrai la chemise ça va.

XTRA a écrit:

Moi, ça ne m'affole pas. Il y a bien quelques traces d'amorce mais ça n'a pas l'air bien profond. On voit encore les traces d'usinage sur le piston.
- Tu sens les rayures profondes à l'ongle et au doigt?
- Tu consommais de l'huile?
- Quel est le jeu cylindre piston?

En revanche, tu es sur que c'est un piston d'origine? Il ne me semble pas ressembler aux derniers que j'ai eu en main.
Vérifie sa côte avant d'en commander un nouveau, si tu décides de réaléser.

pareil, rien d'affolant, par contre cela ne me semble pas être une amorce mais plus une crasse qui est passée dans le cylindre, vu que la rayure est profonde et peu large. Une amorce tu aurais une rayure large mais pas profonde.
Si tu as moyen, mesure l'ovalisation du cylindre, et si besoin, un réalésage et piston neuf pour moins de 150 euros tout compris.

si tu as une connaissance qui possède un rodoir, passes un petit coup avec au cylindre ça supprimera toutes les traces verticales qui ont l'air superficielles et ça repartira pour un tour! pour le piston je suis moins sur mais les traces ont l'air d'être seulement sous les segments donc déjà ça limite les risques

Pour le déglaçage, tu peux aussi faire comme ça:
https://www.youtube.com/watch?v=SuEa4v9QpEg

Je viens d aller voir Grandan et j avoue que c est pas con
reste juste à savoir avec du combien il bosse (je parlais du papier carosserie, ça a l air d etre du epais quand meme)

Je l'ai déjà fait avec des bandes de 120, le but étant de rayer faiblement la chemise, ça fonctionne sans problème .