L'INDIAN BIKE ....SUITE ET FIN

nicolasab a écrit:

franchement bruno la tu me coupe la calleenbois en 2

tres tres belle realisation

perso je rabaisserai la moto au maxi pour faire un truc plus oldschool

Je lui ai déja demander ...  

perso, vu le gabarit de notre grand indien, je laisserais presque la moto ainsi

Mad-Rider a écrit:

perso, vu le gabarit de notre grand indien, je laisserais presque la moto ainsi

+ 10 000 avec tout le monde....si c'était kekkun d'autre qui avait fait la même restau j'aurais fais la remarque depuis longtemps en suggérant de la rabaisser pour aller au bout du style "old school" et sortir complètement de la ligne du trail
donc j'y ai bien pensé et dès le début d'ailleurs mais voilà c'est Mad qui a vu le hic à savoir que grand indien que je suis je suis sûr de ressembler à rien sur une moto basse à part à une caricature de Joe Bar Team et en plus je me sens beaucoup mieux sur un gabarit plus haut tant en confort qu'en facilité de conduite (j'ai oublié de vous dire...je compte rouler avec  )
donc c'est un compromis que je fais voir une concession avec le projet du départ
Mad qui est un  grand suisse a bien compris la necessité d'adapter la monture au pilote
...il est pas exclus que je fasse un essai avec une roue avant en 18 et jante plus large...

montage du silencieux que m'a envoyé Zaza ..... j'ai bien galéré c'était pas du plug 'd play loin de là
j'ai passé 2 jours dessus pour trouver une solution
il est donc pas positionné tel que d'origine problèmes derrière la barre du cadre ça passait pas et ça le faisait revenir sur le pneu à l'autre bout  
dans cette position même problème j'ai failli abandonné mais comme y me plaisait bien et que j'ai rien trouvé d'autre qui m'allait je m'y suis remis à réflexionner
j'ai donc fais une rallonge de 6 cm à la sortie collecteur pour dégager le cône de la barre du cadre et donc m'écarter du pneu
ensuite comme j'avais coupé la fixation d'origine qui dans cette position n'allait plus j'ai percé dans ce qui restait de soudure et le pot avec, taraudé pour me fixer avec une patte
bon du coup c'est propre, ça le fait bien je trouve et ça atténue la ligne montante de l'arrière du cadre  plutot qu'un silencieux qui tire à l'horizontale

J' aime bien...surtout que tu as viré les pattes qui choquaient un peu.

Tu mesures 2 mètres l'Indien ?

Pas mal.

Quoi, il est si grand que ça ?  

Un bon mètre 85, mais moi je parle de sa moto, pas de lui, keSjenhé à foutre de lui !!!!

Parce qu'il avait l'air de dire qu'il était trop grand pour rabaisser sa bécane...

Perso, une petite bécane ne me dérange pas, et pour le look, y a pas photo...

Meme si je la trouve très bien, plus basse elle serait encore mieux.

zaza aime  

tu peu faire une phoot de l'ar ????

car le je trouve qu'il rentre trop dans le cadre le pot

merci je trouve pas trop mal non plus....



sinon j'ai un petit souci
le vis de vidange du capot de filtre à huile était foirée ne serrait plus et ça fuyait donc j'ai retaraudé un peu au dessus (j'avais fais la même chose sur l'autre ténéré) j'ai dû aller trop loin car le taraud a ressorti un ressort
d'après ce que j'ai vu sur la RMT ça doit etre un des 8 ressorts qui sont à l'intérieur du pignon de villebrequin  


photo floue comme d'hab mais c'est bien un ressort...

c'est pas plutot un hélicoil ton ressort !

bien vu Popeye !!! ça doit etre ça...

....pour en avoir le coeur net j'ai démonté le carter de l'épave de ténéré ramenée de savoie et effectivement les ressorts du pignon ne ressemblent pas à ça et en plus ils sont inaccessibles car protégés par des flasquent !!! et pace qu'il y a devant le premier pignon du balancier
donc je me demandais bien ce que j'avais pu "pècher avec mon taraud  
j'y ai pas pensé une seconde pace que un hélicoil j'en ai jamais vu ...en vrai  


je reconnais que j'étais pas tranquille avec c't'histoire !  

donc tout va bien j'ai remis un vis qui serre correctement

la pignonnerie à l'intérieur du carter de l'épave de savoie ...c'est pas bô à voir   tout est rouillé!   10 ans au fond d'un jardin en haute savoie c'est pas bon pour la mécanique!

l'indien a écrit:

bon du coup c'est propre, ça le fait bien je trouve et ça atténue la ligne montante de l'arrière du cadre  plutot qu'un silencieux qui tire à l'horizontale

sympa. Je pense que ça sera vraiment beaucoup plus harmonieux avec la roue avant en 18.

Perso le pot, je crois que j'aurais essayé de la positionner avec l'angle dans l'autre sens, pour en faire remonter le bout pour voir.
Mais bon, c'est sur que, si ce que tu veux c'est atténuer la ligne montante du cul, ça ne te plairait pas ...

pour le pot j'ai pas d'autre option possible que cette position, l'angle dans l'autre sens ramène le bout du silencieux contre le pneu... 

pour approfondir l'idée de passer en 18 devant quelle est la roue qui va s'adapter au niveau de l'axe et de la correspondance avec l'étrier?

+1 pour l'helcoil

+15 pour la jante en 18"

ouais mais je la trouve ou cette p... de roue en 18 !!! ????  

ben laaaa : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/512520012.htm?ca=8_s

ou bien dtc , mais il faut prendre du furlax pour la sortir !

ok on va essayer   

sinon la largeur est la même qu'en 21 ou bien?

j'ai fais un petit tour tout à l'heure bizarre à l'accélération à fond elle s'engorge et le régime monte pas ça le faisait pas avant ça! à moitié de poignée ça tourne rond

vis de richesse à règler?