la grosse bertha

toujours en cours de recherche pour "fabriquer" mon phare je suis tombé sur ça



ça se passe ici
http://www.freenduro.com/le-materiel-du-team-freenduro/20100210562/materiels-team-freenduro/suite-preparation-ktm-de-romain-duchene.html

pour ceux qui se demanderaient pourquoi je me prend la tête comme ça sur l'éclairage c'est parce que je dévie un peut de mon projet initial
cette moto va me servir pour participer à un rallye un peut spécial avec des membres de mon ancien club
c'est une sorte de course d'orientation on ne roulera que de nuit sur tout type de terrain
je cherche donc un truc pour préserver mon phare en cas de gamelle afin d'aller au bout du truc même si je ne vise pas le classement

Ben moi ça m'intéresse.....

Je m'assoie là !

ben j'ai pas l'intention de révolutionner le monde de la moto non plus ...
mais si ça t'intéresse , y a la madame qui va passer avec le pop corn et les dragibus avant le début du film

qui sait ou je peux trouver un contacteur de frein pour un maitre cylindre avant brembo ps 16 à bocal séparé ?

surement en neuf chez dafy

fuck j'aille voir avec mon maitre cylindre
merci pour l'info

Moi c'est chez eux que je l'avais commandé, allez hop, va voir Angie !

veinard a écrit:

va voir Angie !

???
sinon j'ai vu ça chez kedo
http://www.kedo.com/produits/28792.html
t'en penses kôa ?

Que c'est le même que j'avais eu, en bien pluqs cher

Il n'y est pas sur le brembo que je t'ai filé ?

Sinon demande a Mad Rider, ça vient de chez lui, c'est son rayon !

non , il n'y est pas mais c'est pas grave , t'inquiètes
je vais chez daffy demain ou jeudi , ça sera plus rapide ...

Dafy Lorient (lanester)?

non , Vannes est plus près de chez moi ...

Vannes ?! c'est le royaume de Caradoc non ?

Non, le royaume des robinets ! 

Flop's a écrit:

@lf a écrit:

veinard a écrit:

va voir Angie !

???

Tiens, en parlant d'Angie, je lui ai raconté mon Banize, elle est pas contente, elle veut renvoyer mes pompes à la gueule de son fournisseur !!
J'ai dis on verra plus tard, je m'vois pas rentré en chaussettes là !!

Prévois le coup, prend une paire de pompes dans ton sac !

Fallait le dire qu c'est une copine a toi Flop , du coup je peut-être faire un saut a Lanester puis a Guidel ... Ou un saut a Guidel et on va ensemble là bas ...

pourquoi une fourche de 750 ST ? pour le look du double disque ?
Si c'est pour le look ok, sinon, si tu veux du mordant en frein et efficace en suspat faut chercher dans le TT (YZ, CR, WRF)
Bien penser de faire suivre l'emetteur de frein, et une durite convenable

Sur mon 3AJ, la fourche allait pas mal, pour le Maroc, mais sur du plus "pointu" ça n'aurait pas collé. Et le freinage était toujours une incroyable inefficacité!
Pense à faire evoluer l'amorto en même tps, sinon, ça n'a pas de sens. Je n'ai pas eu le tps de le faire, avant de mettre la moto sur le bateau ..bilan l'avant était correct, l'arriere une cata..(pompe qd il travaille trop), talone sur le choc (un pot plié!)

A la base , la fourche de 750 était pour le look .
Maintenant que le projet à pris une vrai orientation je vais chercher des ressorts qui vont bien .
Pour le freinage j'ai le choix entre un maitre cylindre brembo ps 16 ou celui du 750 .
Je vais virer les durites d'origine et le répartiteur pour 2 durites avia .
Pour l'amortisseur arrière je suis en cours de négo sur un EMC et sur un fournales .

Comment perdre un quart d'heure pour rien ...
Essayez de retirer une vis cassée à pas inversé avec un extracteur pour vis normale  
Bilan des courses un extracteur cassé et j'en suis toujours au même point  

Comment perdre plusieurs secondes ?
Lire ton message !

Bon , plus que 3 jours pour qu'elle soit à la maison .
Je vais emmener un collecteur et un pot sur place pour essayer de la redémarrer avec l'homme au pyjama rose si j'ai un peut de temps .