xt 600 3aj

Salut à tous, la jante devrait arriver la semaine prochaine !

J'ai une question au niveau des pneumatiques : je vais monter du 110 devant et du 130 derriere lais je sais pas quel indice prendre entre 110/80 ou 90 et 130/80 ou 90 ?

dépend de si tu désires un pneu + ou - haut. L'indice x/80 ou x/90 re présente la hauteur du pneu en proportion à sa largeur, respectivement 80% ou 90% dans ton cas.

Le /90 donnera aussi un pneu globalement plus gros que le /80. Donc dépend surtout du look que tu veux obtenir.

au niveau pilotage ou maniabilité, la différence est faible avec ce genre de monte. Généralement, des pneux plus gros rendent la machine un peu moins maniable, mais plus stable.

c'est purement une question de look? si oui, je dirais les plus gros   

Merci Mad pour ta reponse.

Ce n'est pas qu'une question de le look mais aussi de maniabilité. J'hesite entre les avon am26 et les bridg bt 45

La jante est fini de rayonner je la récupère dans la semaine et les pneus sont commandés !

ça y est j'ai recuperé les roues impeccable. Le pneu arriere passe mais il faut pas plus gros:twisted: 


Par contre je suis emmerdé avec la cage superieur du roulement de la colonne de direction. Comment je pourrais faire l'enlever ?

ça y est tout est remonté, les roues sont en place le radiateur aussi ainsi que les roulements de colonne





Comment je pourrais faire pour durcir la fourche ?

mettre 10 coups de pompe à vélo par tube

Mettre du 15W40 dans les tubes.

J'ai fait une essai avec la fourche descendu de 7cm, je trouve ça mieux. Je pense qu'il en manque encore 5cm.

Est ce que quelqu'un pourrait me donner la longueur d'une fourche de sv en diametre 41 s'il vous plait ?

Effectivement, c'est plus joli...

slt
l amorto arriere d un 3 tb fait 380mm ,pour rabaisser ta machine tu peux faire comme moi ,j ai monté un amortisseur de xtz 660 longueur 320mm,...... -8cm  
eric

pour l avant je te conseille de rabaisser au maximum de 10 cm pas plus
moi je l ai baissée de 8 cm ( reduction du ressort ) comme l arriere apres tu peux jouer avec les tube dans le T de 2 ou 3 cm

zx7r a écrit:

pour l avant je te conseille de rabaisser au maximum de 10 cm pas plus
moi je l ai baissée de 8 cm ( reduction du ressort ) comme l arriere apres tu peux jouer avec les tube dans le T de 2 ou 3 cm

Il se monte sans adaptations?

oui     
meme entretoise ,la seul modifie pour ma part sur le 3tb c'est 2 petites languettes en metal situé a coté de la fixation du haut (elle gene par rapport a la sortie de la bonbonne d azote qui est separée )mais peut etre que tu ne les a pas sur ton cadre

Je sais pas si c'est pareil j'ai un 1vj

fait comme moi je suis allé chez un vendeur de piece moto avec mon cadre et on a essayer l amortisseur et pile poil en plus il est comme neuf pour 70€
mais y a pas de raison ca doit passé

En fait j'ai mal pris la cote ce midi. Je l'ai reprise de l'axe de roue au haut de la fourche et j'ai 81cm donc une fourche de bandit ou de sv le ferait

J'ai peut être trouvé une fourche avec son axe  

Et j'ai refais tourner un peu le xt, je me demande si j'ai pas l'embrayage qui patine. Comment je pourrais vérifier ?

Niveau d'huile et réglage du cable d'embrayage pour commencer!  

Je trouve la boite à peu dur aussi.

Pour le réglage du câble je détend à fond au niveau de la poignée et du tendeur situé sur le câble et apres je retend le tendeur puis je règle la garde ?

+1 pour le cable!

Vérifie aussi le niveau d'huile a chaud si ta boite est dure.

J'ai regarder le niveau 30 min apres avoir fait tourner : je suis au 3/4

Avec quelle huile?

De la 10w40 elf pour bagnole

yoyo6gr a écrit:

J'ai regarder le niveau 30 min apres avoir fait tourner : je suis au 3/4

30 min, c'est trop long. Tu roules, tu coupes le moteur 2 a 3 minutes et tu regardes.

La 10W40 c'est bien, mais je prendrais de l'huile pour moto, il semblerait que les additifs sont

différents.