Nouveau de Loire atlantique !

Si tu vois un 600 tte, c'est moi il y a pas de doute !   

Bon, après quelques centaines de kilomètres au guidon de cette moto (que j'adore ! ), j'ai repéré trois soucis:

- Le frein arrière n'allume pas le feu stop. Je pense que ce problème est facile à résoudre.
Solution ?

- Le ralenti est trop haut. (Il est stable et la moto monte bien dans les tours, elle ne cale jamais)
-> Quand je suis à un stop ou dans les bouchons, et que je prends la poignet de l'embrayage, le moteur tourne haut !
Comment le baisser légèrement ?

- La neutre est dure à trouver ! Je suis obligé de couper le contact et de remettre le contact (sans lancer le moteur) pour la trouver.

Technique ?

artcacahuete a écrit:

Par contre, savez vous ou est l'endroit on, off et réserve sur la molette ?

fred1111 a écrit:

 
Vers le bas, on

horizontal, off

Vers le haut, réserve

pas forcément, je sait que sur les XT et le TTR c'est pas pareil...

artcacahuete a écrit:

Bon, après quelques centaines de kilomètres au guidon de cette moto (que j'adore ! ), j'ai repéré trois soucis:

- Le frein arrière n'allume pas le feu stop. Je pense que ce problème est facile à résoudre.
Solution ?

- Le ralenti est trop haut. (Il est stable et la moto monte bien dans les tours, elle ne cale jamais)
-> Quand je suis à un stop ou dans les bouchons, et que je prends la poignet de l'embrayage, le moteur tourne haut !
Comment le baisser légèrement ?

- La neutre est dure à trouver ! Je suis obligé de couper le contact et de remettre le contact (sans lancer le moteur) pour la trouver.

Technique ?

pour le feu stop, je pencherai pour un capteur hs (courant...)
pour baisser le régime moteur, il y a une vis/molette sur le carbu qui fait office de butée du palonier, tu desserre ca ralentis , tu serre ca accelere.
et pour le neutre dur à trouver, regarde du coté de la tension de ton cable d'embrayage.

et si non bienvenu   

Et je peux démarrer le moteur en étant qu'en neutre.
C'est normal ? 

Oui c'est une sécurité quand tu as un démarreur.

Même si je débraye (avec la poignet) et que je suis en première je ne peux pas démarrer.
C'est normal aussi ?

Je pense oui (mais moi j'ai pas de démarreur)

Moi je penchais sur le contacteur d'embrayage mort lui aussi mais j'en suis pas certain..

salut et bienvenu je suis de montoir on se croisera ptete

Tu roules en quoi ?

En XT aussi le 43f

PicsouSJB a écrit:

Oui c'est une sécurité quand tu as un démarreur.

+1
comme il l'a dit, vérifies la tension de ton câble d'embrayage

Et avis au possesseur de TT !
Ou mettre le tuyau pour l'air qui va dans le réservoir ? Y a t'il un embout spécial ?
Parce qu'il pendouille sur mon tableau de bord.

bhin ou tu veux, il n'y a quand meme rien qui va couler ...

si la durite est assez longue tu peux la glisser devant le réservoir et la coincer à droite ou à gauche le long du cadre..
sinon tu optes pour cette solution :
http://www.mxunity.com/valves-de-reservoir/395-Valve-mise-a-l-air-or-3700827903955.html

C'est bon, la durite est assez longue. Merci.

Mon contacteur d'embrayage ne marche pas, savez vous ou il se trouve précisément sur la poignée ?
Peut on le réparer ou doit on le changer ?

Après plusieurs centaines de kilomètres au guidon de cette moto que j'adore ! , j'ai vu sur le moteur qu'il y a écrit 2kf sur le haut moteur et 3aj sur le bas moteur. Ai ce normal pour un tte ou est ce une transformation ?   

C'est normal   

4GV et 2kf pour moi ; c'est normal   

Voilà enfin les photos !









Cette moto est géniale, hormis le fait qu'elle avance en première débrayée..

tes disques qui restent collés. Change d'huile. Sinon elle est vraiment jolie. (elle serait encore plus jolie en 21')  

Je peux attendre quelque mois pour l'huile ou je dois y aller au plus vite ? (faut juste faire une vidange moteur pour l'huile de boite ?)

Tout le monde me dit qu'elle est comme neuve et le bruit est magnifique.

artcacahuete a écrit:

Je peux attendre quelque mois pour l'huile ou je dois y aller au plus vite ? (faut juste faire une vidange moteur pour l'huile de boite ?)

Tout le monde me dit qu'elle est comme neuve et le bruit est magnifique.

non, il n'y a rien de grave! A la prochaine vidange mets de l'huile plus fluide qui chauffe plus rapidement. Le fait elle moteur très chaud (+ de 30km de roulage?).
Sinon regarde aussi du coté de la garde d'embrayage.   

Jolie.
juste le GB coupé un peu trop court

Trop court, quand il pleut je m'en prends plein la gueule.
Je vais le changer mais j'aime bien la largeur et la forme de celui la.