Nouveau de Loire atlantique !

normal, c'est celui d'origine et il s'intègre bien avec la tête de fourche.

jolie   
mis a part le gb évidament   

Elle le fait à froid comme à chaud.

J'ai réglé la garde d'embrayage de façon à pouvoir trouver la neutre.

artcacahuete a écrit:

Elle le fait à froid comme à chaud.

J'ai réglé la garde d'embrayage de façon à pouvoir trouver la neutre.

Sur la mienne aussi,impossible de trouver le neutre moteur chaud et tournant.
je pense que ça vient de l'huile.
Depuis que ta réglé ton embrayage c'est mieux?

Oui, depuis que j'ai réglé l'embrayage, la neutre passe bien à froid, à chaud j'ai quand même un peu plus de difficulté, du coup je fais une vidange et on verra bien.
Par contre, le selecteur de vitesse est vraiment très mou !

artcacahuete a écrit:

Oui, depuis que j'ai réglé l'embrayage, la neutre passe bien à froid, à chaud j'ai quand même un peu plus de difficulté, du coup je fais une vidange et on verra bien.
Par contre, le selecteur de vitesse est vraiment très mou !

Tu mets quoi comme huile?
Le selecteur est mou?

10w40 semi synthétique.

Oui, quand j'enclenche une vitesse, le selecteur parait tout "mou", je n'ai pas l'impression que ça verouille la vitesse alors que si en fait..

Quoi comme marque?
Parce que moi j'ai mis de l'extralub(leclerc) et depuis le neutre est dur a trouvé. 

ludogasl a écrit:

Quoi comme marque?
Parce que moi j'ai mis de l'extralub(leclerc) et depuis le neutre est dur a trouvé. 

et moi depuis que j'ai mis l'extralub, le neutre est plus facile a trouver.
a mon avis le réglage de la garde doit y faire aussi

Je ne sais pas, c'est le garage qui s'en occupe vu qu'il dévoile la jante aussi.

Belle moto en tous cas!!
Elle a combien de km?

Elle a 26000km compteur même si ce chiffre m'a toujours étonné vu son âge !
Les plastiques sont comme neufs, et j'espere que je ne vais pas découvrir d'autres vices (que le voile) dessus.
Et la tienne a combien de km ?

La mienne arrive à 20000km.
As tu été voir mon post concernant sa restauration?
Le lien se trouve dans ma signature.

Oui j'ai vu, et elle est vraiment bien maintenant, les ailettes du moteur sont brillantes comparées au mien..
Bien joué pour le garde boue
Tu comptes faire quoi d'autre dessus ?

Pour l'instant rien,on verra plus tard  

Après un nettoyage complet, j'ai remarqué deux "anomalies" sur mon cadre.


Quand je lâche le guidon à 50km/h, la moto roule droit.

Est ce que le choc latérale est grave ?

Et quand est il de la courbure centrale ?

Je ne vois rien d'anormal. Tu peux entourer sur les photos, les défaut que tu cites.

Je pense que l'inclinaison est normale, mais bon, one ne sait jamais, mais sur l'autre photo, il y a un pet sur le côté.

sur la première photo c'est normal.
c'est pour démonter le collecteur.

Pas d'affollage sur la mienne c'est pareil  

DeViLx a écrit:

sur la première photo c'est normal.
c'est pour démonter le collecteur.

+1


pour la seconde photo, c'est normal aussi. Je viens de vérifier sur mon 2KF et sur le 1VJ que j'ai pour quelques jours et il y a la même courbure.

Donc pour la deuxième photo, c'est normal aussi d'avoir un angle sur toutes les XT ?

Je l'ai sur mon 2KF, et sur le 1VJ qui est chez moi. Et je viens de vérifier, je l'ai aussi sur le cadre du 2KF, qui est en pièces détachées.

Donc pour mois, c'est tout à fait normal.


Et puis, si ton cadre avait subit une déformation à ce niveau, le renfort qui est soudé dessus aurait eu lui aussi une déformation (soudure ou pliure).

J'ai remarqué une nouveauté sur les dj02 qu'il n'y avait pas sur les autres XT, un câble qui passe le long du moteur côté droit, je voulais savoir ce que c'était.
Serait-ce l'embrayage qui est de l'autre côté du moteur ?

si tu parles du câble d'embrayage : oui c'est bien ça