Nouvel-ancien TT iste

Salut a tous !
Je suis nouveau sur ce forum mais pas vraiment en 600 mono yam. 12 ans et pres de 100000km avec mon fidele 600 tt de 83, que j'ai utilise a toutes les sausses enduro, supermot, courses de cote, trajets quotidien, et meme en pneus clous dans la neige !
Niveau mecanique j'ai de solides connaissances -ca fait partie de mon job- et dispose aussi de moyens souvent envies des bricoleurs (sans etre pejoratif): tour, presse, soudure tous metaux...
Je m'inscrit sur ce forum pour faire partager mon experience du 600tt et peut etre reclamer quelques infos.

Bienvenue sylvain!  
tres interessant ce que tu dis là.. presse,etc.. 
   

SAlut, sois le bienviendruX !

Par toutatis ! qu'est ce qu'il me prend ?!!

Bienvenue à toi mécanicien

Salut, sois le bienvenu !  

Bienvenue!

bienvenue !

Salut,
Je vous remercie pour votre accueil !
On va faire un petit tour du propriétaire pour planter un le décors….
Je mettrai quelques photos de ma moto quand j'aurai compris !!. Mon 600 TT n’a plus grand chose d’origine mais j’ai essayé de lui laisser l’aspect d’époque, que je trouve assez sympa et indémodable.
Les modifs ?
Moteur : j’ai essayé pas mal de choses, moteur réalèsé en 687 puis en 692, aac techniprofil, divers taux de compression, culasses petites et grosses soupapes, carbus de gsxr, FCR 41…. Cela ne s’est pas fait sans mal car j’ai aussi cassé pas mal de pièces : des boites en pagaille (point faible du moteur quand on tape dedans selon moi), des bielles, roulements de vilo, aac, pompe à huile, stators….  Enfin bref pas mal de choses mais comparé aux bornes que j’ai faites avec cette moto et au niveau de perf très correctes que j’ai pu obtenir, rien de bien anormal.
Niveau partie cycle : fourche de 600 xr, amortisseur ohlins, frein avant Ø320 et gros étrier, arrière à disque, cale pieds larges et repositionnés pour l’enduro, guidon gros diamètre, phare xenon (montage sans batterie svp)…..  j’en oublie évidemment tout plein !
J’ai par ailleurs pas mal d’autres motos performantes (2x660 +1x640 + 1x530 ktm  / dominator / barigo / 465 IT / RTL….) mais je garde un soin tout particulier pour le TT qui est certainement ma moto la plus polyvalente. Rien qu’en changeant les roues j’ai pu faire de l’enduro en moderne et ancienne, des courses de cote, du supermot, du quotidien…..  et même de la glace avec les pneus clous !
J’ai eu par ailleurs eu un 600TTR en trail et supermot -que j’ai apprécié modérement-, et un autre 600TT 59X que j’ai bien usé en enduro hard.
Sinon à 40ans j’ai bien taté de la competition dans presque tous les domaines (trial / enduro / courses de cotes / supermotard / rallye routier / rallye africain) avec quelques résultats ici et là mais me passionne autant pour la mécanique que pour le pilotage et la ballade entre potes.
Pilote hétéroclite quoi….

Bien sympa tout ça!  

Vivement les photos qu'on voit a quoi elle ressemble maintenant.

Dans toutes tes bécanes, petit faible pour la IT, j'aime le 2 temps!  

Ce serait cool que tu mettes des photos de toutes tes motos avec une petite explications de leurs

transformations.

Merki!

fred1111 a écrit:

Bien sympa tout ça!   

Vivement les photos qu'on voit a quoi elle ressemble maintenant.

Dans toutes tes bécanes, petit faible pour la IT, j'aime le 2 temps!   

Ce serait cool que tu mettes des photos de toutes tes motos avec une petite explications de leurs

transformations.

Merki!

 +1

Salut et bienvenue.


pour moi, ce sera la Barigo.

C'était quel modèle ?

salut et bienvenu  

Guz' a écrit:

Salut et bienvenue.


pour moi, ce sera la Barigo.

C'était quel modèle ?

C'est un 500HB, moteur de 500 XLS à la base.
Enfin maintenant que j'ai mis un piston de 600 XT dedans, c'est devenu un 570 !!!

Bon maintenant que je sais mettre des photos, je vais en mettre du TT avant de me faire virer d'ici !!!
Bon photos pas très récentes mais ca donne quand même une bonne idée...

Ce qui change surtout c'est que j'utilise maintenant des roues à rayon en supermot, 5.00x17derrière et 3.50x16,5 devant, ca permet de monter des pneus vraiment racing !
Et pis comme elles sont noires, ça fait un petit look sympa...

Welcome !

Pour le IT ca donne ca...

Guz' a écrit:

Salut et bienvenue.


pour moi, ce sera la Barigo.

C'était quel modèle ?

sylvainf a écrit:

Guz' a écrit:

Salut et bienvenue.


pour moi, ce sera la Barigo.

C'était quel modèle ?

C'est un 500HB, moteur de 500 XLS à la base.
Enfin maintenant que j'ai mis un piston de 600 XT dedans, c'est devenu un 570 !!!

  d'un coup j'ai l'impression que ce n'est plus le modèle préféré de Guz'    

sylvainf a écrit:

Pour le IT ca donne ca...

 Là je kiffe grave!     *

expression Corso-pontsolliesoise.

Pareil que Steven pour l'it  

Sylvain, n'oublies pas les photos de tes 660 !  

Salut et bienvenu.

Bienvenue ! 

Salut,
Petites photos de mes 660 pour donner une idée:




Le SMC est presque tout de série, à part quelques bricoles ici et là mais c'est une moto assez courante.
Le factory en revanche est plutot rare: avec toutes les belles pièces qu'il y a dessus (il était vendu d'origine tel quel avec habillage carbone, ligne titane, brembo taillé masse, cadre soudé à la main...) la moto coutait plus de 18000€ en 2002 !!!
C'est une moto magnifique mais les clients ne se sont pas précipités surtout qu'elle n'est même pas homologuée....

Encore une petite, elle est si belle....

Bienvenue a toi !!.. 

Il doit souffler le Factory...