Votre autonomie/consommation ?

c'est le nom d'un des modèles de XT600

va consulter ça d'urgence pour comprendre ce qu'on raconte sur le forum :
https://600xt.1fr1.net/t10578-les-differents-types-de-600-xt-tt-et-tenere

Merci DeViLx

Ah c'est beau la culture!!!! super le lien, bonne journée a toi.
sorcier21

quelqu'un aurait il la consomation moyenne d'un 34L ???
afin que je puisse modifier mon reservoir sans surprise ^^

encore tombé sur la réserve à 187km.

J'ai fais le plein a 210km, j'ai rajouté 13,77 litres. Ce qui me donne une conso de 6,5 litres/100km sur ce plein... ca me parait un shouïa beaucoup, je fais de la ville plutot roulante et un peu de campagne.

Sur ce nouveau plein, je vais essayer de conduire en mode pépère/exemplaire, genre "gilet fluo et voiture d'autoécole dérrière" pour voir ce que ça donne sur ma conso...

LilYoda a écrit:

R@lf a écrit:

Zeb a écrit:

  t'as quoi comme réservoir ?
 

acerbis grande contenance , suffit de suivre son post  

Exact. Conso 4,7 litres au cent, SP95-E10 de base (station Esso pas chère du coin)
Que de la ville, et une sortie TT.

Bonsoir, je lis E10 mais pouvez vous me confirmer s.v.p si l'on peut mettre du SP95E10 dans une 600 xte modéle 3tb? Merci pour vos réponses

Tu peux y aller, no problemo!

je me renseignerais un peu sur ce produit avant d'en mettre dans mon moteur:
source wiki, source ministère public

et suite à la décision du 4 octobre 2012 voici la liste des engins à moteurs essence compatibles avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10):
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=7EBD48531C75FC22EC142565D48CEC8F.tpdjo17v_2?cidTexte=JORFTEXT000026582088&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id

perso je préfère rester au bon vieux 95.. voir 98 quand je n'ai pas le choix

47 000 km en E10 sur un 600TTRE modèle 2004/2005 et RAS. En tout il a 74000km.

fait un plein ce jour :

"Vous avez parcouru 287 km en consommant 14.09 L, ce qui donne une consommation au 100 km de 4.91 Litres"
bon là ,je tire un peu dedans

Le WE dernier j'ai fais l'aller retour sur Limoges avec ma femme et un vent de face - trois quart avant, au retour j'ai pris la national avec une vitesse de croisière avoisinant les 150 sur les portions à 4 voies et le lundi, je suis tombé en rade à 250 bornes. Bien sûr, ça m'est arrivé sur la N10 (4 voies)  . Heureusement avec le peu d'essence qui restait coté gauche du réservoir, j'ai pu rejoindre une station service  . Ma conso est d'environ 5.5l/100km alors que d'habitude je fais aux alentours de 4.8l/100km en roulant à une vitesse de croisière de 110 - 120.

ce sont des consommations normales. avec mon 2KF je consommais 5.6 l en moyenne mais carburation touchée...

Zeb a écrit:

encore tombé sur la réserve à 187km.

J'ai fais le plein a 210km, j'ai rajouté 13,77 litres. Ce qui me donne une conso de 6,5 litres/100km sur ce plein... ca me parait un shouïa beaucoup, je fais de la ville plutot roulante et un peu de campagne.

Sur ce nouveau plein, je vais essayer de conduire en mode pépère/exemplaire, genre "gilet fluo et voiture d'autoécole dérrière" pour voir ce que ça donne sur ma conso...

c'est trop. il faut faire un réglage carbu et démontage même avec réglage niveau de cuve et regarder le gicleur principal.

Je prévois de faire un réglage carbu (conseil vu sur le forum) GP de 140 au lieu du 130 et aiguille du carbu principal relevée d'un cran.

Le truc c'est que ce nouveau réglage "risque" de m'appporter un plus niveau perf moteur, mais je vais pas dans le sens de la baisse de la conso là....


J'ai hésité un moment a laisser ma moto en réglage carbu a un mécano, mais j'ai peur de douiller en main d'oeuvre vu le temps que ça prends de sortir et remonter le carbu. Et je sais pas comment il s'y prennent les pro pour régler un carbu, est ce qu'ils font tout dans l'atelier, ou ils font comme nous c'est a dire changer un paramètre du carbu et partir essayer un tour (dans ce cas ça risque d'augmenter encore la facture de main d'oeuvre).

Et j'ai aussi peur de payer et de ne voir aucune changement au final....

Sinon oui Guz' ça date mon message, mais c'est toujours d'actu, je tombe sur la réserve en général entre 190 et 200km.

200 bornes avant la réserve, c'est ce qui m'est arrivé hier, en lui tirant sur le gueule.

Maintenant, si tu roule normalement, la conso est effectivement plutôt élevée.

Guz' a écrit:

Rod 44 a écrit:

ce sont des consommations normales. avec mon 2KF je consommais 5.6 l en moyenne mais carburation touchée...

Zeb a écrit:

Il y a environs 5 mois   

encore tombé sur la réserve à 187km.

J'ai fais le plein a 210km, j'ai rajouté 13,77 litres. Ce qui me donne une conso de 6,5 litres/100km sur ce plein... ca me parait un shouïa beaucoup, je fais de la ville plutot roulante et un peu de campagne.

Sur ce nouveau plein, je vais essayer de conduire en mode pépère/exemplaire, genre "gilet fluo et voiture d'autoécole dérrière" pour voir ce que ça donne sur ma conso...

c'est trop. il faut faire un réglage carbu et démontage même avec réglage niveau de cuve et regarder le gicleur principal.

j'avais vu que ce message était ancien mais vieux motard que jamais...



sinon en effet ton nouveau réglage Zeb ne va pas dans le sens d'une baisse de conso, mais il faut voir lors du démontage carbu si il n'y a pas un soucis.

6.5l au 100, ça fait un peu  
je crois que la mienne, fabrique de l'essence, faut dire qu'en tt, suis pas un violent.
conso, ridicule, mais elle vient d'etre révisée
  

c'est vrai que certains XT/TT consomment très peu. je ne sais pas si la révision a grand chose à voir la dedans ?

mon CCM consomme 6.2 l/100 en moyenne et c'est déjà beaucoup. un XT6 d'origine doit consommer moins que ça.

Je l'avais deja démonté le carbu, il etait très propre, et rien vu d'anormal.

Que veux tu voir d'anormal dans un carbu qui pourrait entrainer une surconso ? Car je vois pas.

cherches pas moi avec la 34L j'ai jamais fais moins de 6 litres en roulant normalement
j'ai un résé de 43 F je fais 170 kms avant de tomber en réserve ça fait 10 l de consommé soit 5.88 l aux 100
le carbu est nikel : niveau de cuve - synchro - vis de richesse à 2 tours 

pour l'INDIAN qu'est aussi une 34L strictement pareil

ouais mais toi tu roules comme un ouf, toujours poignée en coin......    

ouais ....normalement quoi !  

Ok l'indien ! Faut dire aussi que j'ai pas une conduite très "pépère" j'aime bien mettre du gaz quand c'est possible, et le gros de mon utilisation de la moto c'est le trajet domicile-université, soit 5km, c'est a peine si la moto est bien chaude arrivée, et vu que je crois qu'un moteur "froid" consomme plus...

Si tu fais beaucoup de ville, ta conso est normale.

ben oui c'est à froid que la conso est élevée c'est pour ça que moi je la laisse pas chauffer indéfiniment à l'arrêt je pars pratiquement tout de suite (le temps de fermer le blouson et de mettre le casque et les gants ) je roule dans les 20000-2500 tours pendant les 2 premiers kms et après progressivement
ça permet pendant la phase de grosse conso à froid de faire des bornes en attendant et à la sortie ça fait pas mal de bornes de gagnées

Si tu fais des parcours de 5 km la conso de 6,5 L est normal car c'est moteur froid avec starter que la conso est plus élevé.

187 / 5 = 37 est le nombre de fois que tu mets le starter sur 1 plein alors que mois je met environ 8 fois le starter sur 1 plein.