reglage suspension arrière

Bonsoir,
Petite question concernant le réglage du ressort de suspension.
Lorsque je passe un peu vite sur une bosse ou d'un plat à une côte bien raide j'entends un bruit de frottement, comme une sorte de grognement.
A deux ça le fait davantage.

Je crois, mais je n'ai pas pu voir, que la chaine frotte sur petit rouleau du dessus.

Je ne sais pas si c'est "normal" et prévu pour ça ou si mon ressort est trop mou.

Pouvez vous me dire si ça vous fait la même chose et quelle est le réglage standard du ressort ?

Merci

T'as raison Steve,i je trouve le ressort de l'amorto bien chiant a régler, t'as un truc?

fred1111 a écrit:

T'as raison Steve,i je trouve le ressort de l'amorto bien chiant a régler, t'as un truc?

Pour MON utilisation et mon poids, le ressort est précontraint à la moitié du filetage sur le corps de l'amorto, et le plus souvent la molette de détente est sur la position 3, mais c'est un 2KF.

Bonjour,
C'est sur que le poids et l'utilisation, le type de terrain, le type de conduite... jouent mais on peut tout de même avoir quelques repères généraux !

Je précise donc :
utilisation plutôt solo, environ 90 kg, de la route et un peu de piste tranquille mais pas de vrai TT.

Je n'ai pas vraiment regarder mais je n'ai pas vu de molette. Je vais voir cette après midi...
Moi c'est une DJ-02. C'est pareil ? Au milieu du filetage environ ?

Il n'y a pas de molette sur ce modèle de XT.

Merci Veinard, pas la peine que je cherche alors !

J'ai trouvé que le réglage préconisé est de 5,5mm entre le plat sur la tige et le contre écrou mais peut aller de 1mm pour du doux jusqu'à 12mm pour le plus dur.

Est-ce à peu près ce que vous avez ?

Une tite question? Ca se durcit un amortisseur arrière de Dj02? Car en bas il y a un ecrou et un contre ecrou pour régler la détente je pense mais en haut caché derrière la boite a air il y a un réglage? Ca m évitera de tout demonter pour rien

Dj02, seulement en bas

Si c'est comme le 3TB écrou contre écrou réglage de précontrainte

djedje83 a écrit:

Une tite question? Ca se durcit un amortisseur arrière de Dj02? Car en bas il y a un ecrou et un contre ecrou pour régler la détente je pense mais en haut caché derrière la boite a air il y a un réglage? Ca m évitera de tout demonter pour rien

L'ecrou contre écrou du ressort sert à régler la précontrainte. Les autres réglages que tu peux faire sur un suspension, concerne l'amortissement que tu peux régler en compression (rapidité d’enfoncement du tube dans le foureau) et détente (rapidité de retour du tube, en position "normal").
Généralement ces réglages sont accessibles, pas besoin de démonter quoi que ce soit mise à part peut être un bout de carénage sur certaines Moto.
Mais tout les amortisseurs ne sont pas équipés de réglages et il est possible que l'amorto du DJ02 ne soit réglable qu'en précontrainte. Je vais regarder ce qu'il disent sur la RMT.

Donc pas de réglages de détente ou compression sur l'amorto du DJ02, sur la RMT, Seule la précontrainte semble réglable.
Tu peux en serrant plus l'écrou du ressort, comprimer celui-ci afin de le rendre plus dur, mais tu dois respecter certaines règles. La précharge doit être comprise entre 248.5 mm mini et 237.5mm maxi

Voici un site qui t'expliquera mieux que moi le réglage de la précharge.

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjc44ammZnSAhWENxQKHeIJCMIQFggaMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.motoverte.com%2Fsite%2Fprecontrainte-du-ressort-d-amortisseur-21680.html&usg=AFQjCNG7eLAc73FYpon3_Fj80u_WlVqskg

Merci pour l explication très bien détaillée

sur mon TTE De 1999, je voudrais durcir mon "arrière" pour un usage enduro..
quelle serait la technique??? entre écrou contre écrou ou pince spéciale???

merci d'avance

Tu peux augmenter la précontrainte de ton amortisseur en vissant l'écrou et contre écrou (avec une clé à ergot )

La pré-contrainte ne durcit pas, ça réduit la course du ressort... Si ça devait taper avant, ça va taper avec un amortisseur à la course réduite aussi...

Ca donne l'impression d'être plus dur, mais c'est assez faux. Et peut s'avérer contre-productif.
https://www.qwant.com/?q=pre-load+vs+spring&client=opensearch

je fais 80kg et je trouve l'arrière un peu mou en enduro du dimanche..
si j'augmente la pré contrainte , ça devient moins mou mais et la course est réduite??
donc c'est contre productif??

Le ressorts sera toujours aussi mou (x kilos de résistance par cm de compression du ressort).

Mais le ressort va travailler sur une course plus faible (puisque tu as réduit sa plage de fonctionnement en serrant la bague de précontrainte)

Ça veut aussi dire que s'il s'enfonçait de X centimètres quand tu posait tes 80 kilos dessus, là il va s'enfoncer moins, puisqu'il est pré-contraint, et que donc il repousse le bras oscillant plus fort dès le début de sa course.

C'est d'ailleurs principalement à ça que sert (ou devrait servir) la pré-contrainte: à ajuster la course du ressort au poids pilote+équipement.

Si tu veux une image, l'amortisseur va travailler pareil que si tu chargeait le cul de ta moto avec un top-case géant un sac de ciment

A voir si ça suffit pour te donner un meilleur feeling. Ca peut arriver, mais c'est pas toujours le cas.

top merci... c'est ce que je recherche!!
donc je desserre le contre écrou et je resserre avec une clef à ergot 1/2 tours puis je resserre le contre écrou????
si j'ai bien compris??

merci ralph....

Sur les xte de 96 y a t il des réglages de charge ou précharge ou ce fait il juste avec lecrou et contre écrou

merlin-nc a écrit:

Bonsoir,
Petite question concernant le réglage du ressort de suspension.
Lorsque je passe un peu vite sur une bosse ou d'un plat à une côte bien raide j'entends un bruit de frottement, comme une sorte de grognement.
A deux ça le fait davantage.

Je crois, mais je n'ai pas pu voir, que la chaine frotte sur petit rouleau du dessus.

Je ne sais pas si c'est "normal" et prévu pour ça ou si mon ressort est trop mou.

Pouvez vous me dire si ça vous fait la même chose et quelle est le réglage standard du ressort ?

Merci

Euhhh.....tout le monde parle d'amortisseur de reglage etc etc ....

Mais, .....n'aurais tu pas la chaine trop tendue ??? 

Si c'est le cas ...  achtung !!!!    gros pb a l'horizon !!!  et pas trop lointain !!

Salut à tous,

pour la culture (et la curiosité), voici les photos
haute-résolution de l'amortisseur d'origine de la DJ02.





Comme on peut le voir, c'est du matériel "rustique"...
(amortisseur à émulsion ??)

Il n'y a que le système d'écrou / contre-écrou pour ajuster la précharge
et rétablir l'assiette de la moto en fonction du poids. Très important,
car cela influe sur l'angle que forme la fourche avec la verticale,
et donc le comportement de la machine.

La raideur du ressort est une constante mécanique.
La précharge ne "durcit" pas la suspension.

Si la moto "sautille" et/ ou si la trajectoire est imprécise, c'est l'amortissement
en compression et détente qu'il faut régler. Mais là, y'a pas.

Considérer que passé 35 000 km, même sans fuite, l'amortisseur est
bon pour un reconditionnement (voir sur le forum) ou un remplacement
par un adaptable.

Atchao
Manu