Ttwest Le TTR de Picsou

R@lf a écrit:

PicsouSJB a écrit:

bon sur un coup de tete j'ai acheté un étrier en allemagne  
 

Bordel , ça me rassure ...
Je ne suis pas le seul acheteur compulsif sur le forum   

Baaaah....Je dirais pas que tu pues le Cif®....En revanche....  



 

Bof , on est tous le con d'un autre   

Pour toi, les autres se disputent !

Con va !

Venant de toi c'est un compliment   

Flop's a écrit:

PicsouSJB a écrit:

veinard a écrit:

Flop's a écrit:

PicsouSJB a écrit:

bon sur un coup de tete j'ai acheté un étrier en allemagne   

     

FAIS VOIR !

Je l'ai pas encore   

Et maintenant ?       

Fin de semaine où semaine prochaine je pense.

T'as pas compris, nous on veut voir ton coup de tête !!!

j'ai pas trouvé de tuto pour un changement de spy pour la fourche de TTS ( les caches poussiere sont fatigués ca ne fuit pas mais en meme temps je ne roule pas...)
quelqu'un en a déja fait un ( de tuto)?

Faut arrêter de dormir !!!!

Oui le grand chef en a fait un quand il a changé les joints de titi :-)

un peu de photos pour faire vivre le sujet
support de neiman coupé, support de compteur refait:




pontets recoupés (mauvais entraxe)
avant:
apres:

entretoise de roue faite, étrier en transit, bref j'ai pris ma semaine prochaine donc je devrai pas procrastiner.

Cool !

Ah !!!
Il ne dort plus !

Pour l'étrier, te fais pas ch... et prend un 4 pistons Brembo. La patte de déport sera plus facile à faire si tu n'as pas à gérer la fonction de translation du 2 pistons d'origine.
Pour les spis de fourche... ben tu connais l'adresse. J'ai le matos qu'il te faut, tu as juste à venir avec les oinjs et l'huile   .

R@lf a écrit:

Bof , on est tous le con d'un autre   

+1    c'est bien vrai !

XTRA a écrit:

Pour l'étrier, te fais pas ch... et prend un 4 pistons Brembo. La patte de déport sera plus facile à faire si tu n'as pas à gérer la fonction de translation du 2 pistons d'origine.
Pour les spis de fourche... ben tu connais l'adresse. J'ai le matos qu'il te faut, tu as juste à venir avec les oinjs et l'huile   .

Pour l'étrier je vais tester celui de tts, pour la fourche c'est noté

lol, il ne te manquait plus que cette proposition !!

nan je pensi réelement le faire moi meme et je pense changer les bagues de friction.

Le kit coûte environ 80€.

semaine prochaine je vais déja monter la fourche et rouler un peu et voi ce que ca donne.

regarde là:
http://www.pieces-yam.com/yamaha_identification.html?search=TT600s&val_pays_v3=ALL+COUNTRIES

leced a écrit:

regarde là:
http://www.pieces-yam.com/yamaha_identification.html?search=TT600s&val_pays_v3=ALL+COUNTRIES

oui j'ai beaucoup parrcouru ce site pour mon adaptation   

veinard a écrit:

lol, il ne te manquait plus que cette proposition !!

c'est clair que c'est facile comme ça !










Dis Romu, j'ai un moteur de Nordwest à refaire tourner, je peux te l'amener ? :p :p :p

un peu de boulot ce matin:
alors déja j'ai échangé les pates de déport des étriers de TTR et TTS pour ne pas avoir a faire la purge    
on voit ici les différences entre les deux pates:





j'avai pas fait gaffe, mais la pate d'origine avait été meuuuuulée pour faire passer les oeuillets du disque flottant. du coup j'ai fait pareil, mais a la lime pour faire un boulot plus propre et aussi parce que j'ai pas de meuleuse:


et apres on remonte tout   :









je ne suis pas encore allé rouler, mais la fourche ma parrait raide à plonger et dure à remonter   
je pense que je vais vidanger et changer joints spy et bagues de friction, mais à votre avis, ca peut venir des reglages de la fourche? (qui n'a pas été utilisée depuis 2/3ans au moins)


si non, cet aprem, karcher sur la moto et vidange avec de la bonne huile   

ouep, réglage et changement d'huile pour la fourche ça lui fera pas de mal
sinon impec le montage, t'as pu tester?