TiTi, le TTS de veinard...

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

C'est vrai que c'est depuis que tu l'as essayé que ça ne va plus, paSK'au printemps, ça allait bien !

T'as tourné des vis dis ?

et toi, t'as décroché la lune?  

Demain matin, et je la ferai briller !

veinard a écrit:

fred1111 a écrit:

Tu as vérifier la pression ... T'aurais pas une crevaison lente ?

Sinon, repars des réglages standard, beaucoup de possibilités de réglage, on s'y perd parfois ....

T'es certain que l'usure des pneus n'a pas une influence, sur certaines motos ( comme ma

katoche ), ca a une méchante influence.

Encore une chose, fais tourner les pneus, j'ai eu des bridgestone qui étaient devenus moins ronds

avec l'usure. ( et ca louvoyait sévère ! )

Pression bonne, ajustée à mon poids, pas de crevaison, et pour les réglages, je suis sur le standard.
POur l'usure des pneus, ouais, chui presque sûr, mais pas à 100%, je n'ai pas assez de recul pour l'affirmer.

Faire tourner les pneus ???

Oui, fais tourner ...  

Je te jures que le mien, c'était devenu " ovale " ... Et tenue de route merdique, je ne la

sentais plus du tout ( R6 )

Je suis pratiquement certain que c'est la faute des pneus. ( ou du pneu arrière sur le témoin au

centre )

veinard a écrit:

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

C'est vrai que c'est depuis que tu l'as essayé que ça ne va plus, paSK'au printemps, ça allait bien !

T'as tourné des vis dis ?

et toi, t'as décroché la lune?  

Demain matin, et je la ferai briller !

 

fred1111 a écrit:

Oui, fais tourner ...   

Je te jures que le mien, c'était devenu " ovale "  ...  Et tenue de route merdique, je ne la

sentais plus du tout ( R6 )

fred1111 a écrit:

Je suis pratiquement certain que c'est la faute des pneus. ( ou du pneu arrière sur le témoin au

centre )

Je comprends ton "fais tourner" !

Sinon pour l'usure du pneu, je vais t'expliquer comment je résonne, mais d'abord, imagine donc que mon pneu est sur le témoin au milieu, sur 5 cm d'épaisseur je pense, et que sur les cotés, il est, on va dire, presque aux témoins, genre, il manque 1 mm.
Je me dis, que mes gommards qui sont quasiment des slicks (Pirelli dragon supercorsa sc2 ou pro), sont encore suffisants sur l'angle, or, ça louvoit à froid ou à chaud, mais comme si on me bougeait le guidon, et je la trouve difficile à mettre sur l'angle.

Sur ce dernier point, j'incrimine les pneus, mais ils ont pourtant une bonne forme.

Tu sais une bonne forme " a la vue " ne veut pas dire que le pneu arrière n'est pas un peu "carré"

Sur une bécane aussi "pointue" question tenue de route et réglage, je comprend ce que tu me dis, mais

je ne suis pas convaincu ...

Mouais, je fais confiance à ton expérience....

Mais pour les pneus, chui un crevard, je les changerai quand je n'aurai plus le choix !  

J'ai déjà les remplaçants !

  

Certaines bécanes ne supportent pas les pneus usées, j'crois que t'en as une !  

Tain !!
La salope !!!!!

Mais soulève quand meme ta bécane et fait tourner les roues, ca ne coute rien et tu verras vite si


tu n'as pas de déformation.

Ouais, je regarderai...

C'est ça que tu appelles "faire tourner" ?

Heu, oui, je n'ai rien trouver de mieux ....  

T'aurais dis quoi?

Rien, ou sinon : Contrôle des pneumatiques par rotation manuelle <=   
Je ne comprenais pas ce que tu voulais dire, c'est tout.

Fais tourner, une fois!

Bhin, sorry vieux ...

C'est vrai que "rotation manuelle", c'est mieux! Mais ça ne m'est pas venu ...

Tu verras vite, il arrive qu'avec le temps, la carcasse des pneus se déforme. Je l'avais meme

filmer a l'époque, ça faisait peur comme ça " gondolait "  

J'imagine que ça n'était pas dû à un long stockage ?

Ecoute, a l'époque je me suis renseigné, mon pneu était usé a 50%, et ca m'a fait chier de

devoir le remplacer. Pas moyen de faire jouer une quelconque garantie, ils ont d'abord parler

d'avoir rouler sous gonflé ( pas vrai ), sur gonflé ( pas vrai non plus ), trop chargé ( encore

moins, toujours seul ). Donc, mauvaise série, mauvaise qualité de gomme .... Soit, je l'ai eu dans

le boule! J'ai fais des photos et meme filmer, acheter un nouveau pneu ( problème de tenue de

route résolu direct), J'ai suivis le dossier pendant 1 an, pour rien...

Et qu'est-ce que tu entends par "gondolait"?
























 

Sorry, j'aurais du dire " wagueler " !!!  

  

Donc en gros, les témoins servent à faire joli !

Il n' y a qu'un très faible pourcentage des pneus qui ont ces problèmes, pour les autres, no

problemo! Je vais souvent jusqu'aux témoins d'usure sans soucis.

Ouais, bon, je vais dormir, et rêver de mes pneus !  

veinard a écrit:

ASTUCE POUR NE PLUS FOIRER CE VISSAGE :

ça ne sert à rien de tenter de percer, puisque tu vas te retrouver avec le même problème qu'avec la vis, c'est à dire que "l'insert" va tourner dans son logement.

Mon astuce, c'est d'avoir avec une dremel et le disque KIVABIEN, créé une rainure dans l'insert et dans le réservoir, autour de celui ci.
Le tout doit être fait en même temps, il faut que ce soit aligné.

J'ai ensuite remplie les vides par de l'araldite, un autre bi-composant doit faire l'affaire, par exemple de l'époxy chargé métal.

Idéalement, c'est d'en faire deux, en forme de croix, ça suffit pour le serrage, et maintenir l'écope.



A ça il faut ajouter la deuxième astuce, qui consiste lors du montage de l'écope, à visser la btr qui se loge dans ce taraudage, en première, et la dévisser en dernière lors du démontage, car avec les années, les écopes, se déforment un soupçon, du moins, c'est ce que j'en ai déduit.

Voilààààààààààààààààààààààààààààà

Trop bien l'astuce!!!
Par contre comment fait tu pour dévisser la vis qui tourne dans le vide?

Elle est condamnée, j'ai réussi à percer, la tête, en travaillant un peu en oblique, obligeant le forêt à éliminer du copeau dans cet axe.