Goujons de collecteur

moi j'ai les vis pas de prob encore

Moi j'ai les 2 ! J'ai mis une vis à la place d'un des goujons qui a cassé... et pas encore eu le temps de juger dans le temps.

qu est ce que vous appelez les goujons... moi quand j ai démonté j éi été surpris j ai flippé, 1 ecrou : nikel il vien avec l axe impecc... 2 eme ecrou, je m appercois que je ne dévisse que l écrou sans l axe , et la jme dis" merde j ai pété l écrou" ( je croyais que j avais désolidarisé l ecrou de l axe) , je continue sur les autres et m appercois que les autres me font la meme , en fait ils a des axes vissé dans la culasse, c est ce que vous appelez goujons.?.

Ouais, c'est ça le goujon: un axe vissé dans la culasse. En général il reste vissé dedans sauf quand ton écrou est gripé et là il se dévisse au niveau de la culasse...

salut,

je suis desolé g pas le temps de lire tout le post, je suis pas chez moi, bref.. tes goujons sont dispo chez yam 10.80€ ttc les 4 mais t'emmerde pas, vas chez mimprote quel garagiste j'en ai eu grattos... si c trop long tu coupe

Salut à tous,

12 ans plus tard et toujours les mêmes problématiques, voir empirer avec l'âge que prennent nos bolides !

Sur 4 goujons, j'en ai dévissé un proprement, j'ai cassé le deuxième, et je n'ai pas encore osé forcer sur les 2 autres qui ne viennent pas facilement. J'avais pourtant mis du wd40 toutes les demis heures toute l'après midi avant de forcer.

Est ce que quelqu'un pourrait m'aiguiller pour sortir le collecteur ?
1. Forcer sur les deux goujons que je n'ai pas essayé quitte à les casser ?
2. Sortir le collecteur ?
3. Comment je fais pour sortir 1 à 3 goujons cassés du moteur sans le démonter de la moto ?

Merci

PATENBOA a écrit:

Pour démonter des écrous rouillés, il faut nettoyer un max la TF à la brosse métallique et un ptit coup de chalumeau sur les écrous avant de les démonter

Combien de temps je chauffe ?

Le gaujon cassé n'est pas cassé à raz. Il est cassé à raz de l'écrou. Ça peut aider à le sortir ?

PATENBOA a écrit:

bricoloDuDimanche a écrit:

PATENBOA a écrit:

Pour démonter des écrous rouillés, il faut nettoyer un max la TF à la brosse métallique et un ptit coup de chalumeau sur les écrous avant de les démonter

Combien de temps je chauffe ?

Le gaujon cassé n'est pas cassé à raz. Il est cassé à raz de l'écrou. Ça peut aider à le sortir ?

C'est un écrou M6, tu chauffes très peu, aussitot qu'il chnage de couleur, c'est suffisant

si il reste un bout de filetage, tu pourras peut-être le sortir, avec deux écrous, ou si trop court, un écrou et un point de soudure

Faut pas trainer, tu bricoles que le dimanche toi  

Ahah, prochaine étape samedi prochain. Je viens de rouler 20 min avec 3 goujons /4 et je n'ai perçu aucune différence.

Je vais déjà essayer de chauffer les 2 autres ecrous pour les sortir. Ça me permettra de voir l'étendu des dégâts.

Ensuite pour le ou les (l'avenir nous le dira) goujons cassés, on peut opérer en laissant le moteur en place ou faut le sortir impérativement ?

Il n'y aurai pas un bricoleur du fofo vers Aix en Provence ? Où Avignon ? J'ai une cave à binouses sympa

J ai euh le même problème et j ai sortit le moteur et emmener à un Mécanicien! ! Pas evident. .. j ai bien galères avant de le sortir!!

Il y a le degrippant à froid.. apparament ça marche bien aussi.. (j ai chauffer les vis ... jamais venus.) Bonne chance

Sim744 a écrit:

J ai euh le même problème et j ai sortit le moteur et emmener à un Mécanicien! ! Pas evident. .. j ai bien galères avant  de  le sortir!!

Il y a le degrippant à froid.. apparament ça marche bien aussi.. (j ai chauffer les vis ... jamais venus.) Bonne chance

Finalement c'est le mécano ou toi qui l'a sorti ?

J ai sortit le moteur du cadre et mon mécano de beau frère m a sortit un goujon en soudant un écrou au tig et ma percer le deuxième en me posant un filet rapporter...
Pendant que je l assiste. .. Car je bricole je suis pas mécano. ..

salut à tous!!

je prepare ma commande chez Kedo (oui j'aime patienter longtemps pour avoir mes pièces........), et il y a 2 ref pour les goujons de collecteur :

filetage long 29396 :



et filetage court coté culasse 093906020R :



les deux sont vendus pour ttr600! je prends quoi? les longs?

Au vue des photos j'ai L'IMPRESSION, SANS AUCUNE CERTITUDE.
Qu'il y'a les goujons du pieds de fourche "les longs" et ceux de culasse les courts.

ATTENTION JE NE SUIS PAS SUR DU COUP

ok, merci. c'est nommé "goujon collecteur" pour les deux, sur le site, mais c'est parfois très compliqué de s'y retrouver chez eux!
dans la description des goujons, ils parlent de grille de silencieux...

Moi j'avais pris mes goujons pournme 2kf sur la becannerie, ça va très bien

syl a écrit:

ok, merci. c'est nommé "goujon collecteur" pour les deux, sur le site, mais c'est parfois très compliqué de s'y retrouver chez eux!
dans la description des goujons, ils parlent de grille de silencieux...

Quand j'ai un doute, je leur demande confirmation à l'adresse suivante : contact@kedo-france.com
Ils répondent rapidement

salut , je sais pas si tu as déjà commandé mais j'ai posé la question hier pour mon 3TB91, il m'as répondu

oui, 29396 est la bonne référence. Ils sont plus longs afin de mieux pourvoir être mis en place.
Joint de collecteur: 91131

page 226


par contre j'ai oublié de demander pour les écrous , 5e l'écrou??? ça pique