Redresser (ou changer) les goujons de collecteur

Bonjour,

Y aurait-il quelqu'un qui puisse me donner une manip pour redresser les 4 goujons filetés qui servent à maintenir le collecteur à la culasse du 600 XT.

Comment les démonter ?

Ca se redresse ?? Ca se change ??

Merci par avance !!

si tu les redresses tu as une chance sur 2 de les casser

sinon ecrou contre ecrou pour les sortir en chauffant un peu

stephane138 a écrit:

Bonjour,

Y aurait-il quelqu'un qui puisse me donner une manip pour redresser les 4 goujons filetés qui servent à maintenir le collecteur à la culasse du 600 XT.

Comment les démonter ?

Ca se redresse ?? Ca se change ??

Merci par avance !!

J'ai eu le même problème sur mon TT, impossible à desserrer, même moteur chaud...
J'en ai même pété un... un copain m'a soudé un bout de tige filetée pour pouvoir remettre mon collecteur !!


A mon avis tu ne pourras pas les redresser, il risque de péter net...
ça se change, j'en avais commandé 4 chez Yam, et je n'ai pu en enlever qu'1...
La dernière solution, c'est les percer,sans abimer le filetage et retarauder...

Pour le démontage, je peut chauffer avec quoi ?

Je voulais les limer en carré pour démonter les vieux avec une clef plate traditionnelle.

Mais, on chauffe comment ?

stephane138 a écrit:

Pour le démontage, je peut chauffer avec quoi ?

Je voulais les limer en carré pour démonter les vieux avec une clef plate traditionnelle.

Mais, on chauffe comment ?

Si ton collecteur est toujours en place, l’idéal est de rouler un peu pour chauffer tout le bloc, sinon un chalumeau pour chauffer chaque goujon...

Attention au WD40, c'est inflammable...

a mon avis, oublie le coup du limage en carré, tu vas tout foirer.
préfère la solution de Nico, écrou contre écrou..

Si ça ne vient pas ou si ça casse, il faudra poser des inserts, je trouve que c'est la meilleure solution.

Moi j'en ai un des 4 avec bout de tige filete soude dessus et ca bouge pas depuis facile 1 an.

Lors du montage de goujons neufs, il faut les enduire de graisse cuivrée avant le vissage. 9a aide beaucoup le jour ou il faut les retirer.

Ça aide beaucoup non ?


Démontage écrou contre écrou. Moteur chaud et ne pas hesiter à faire une noyade au wd-40 + tapotage sur les têtes quelques jours avant.
Si ça casse, petit trou, et y rentrer une tête carré. Si ça marche toujours pas, perçage, taraudage.
Remontage avec graisse cuivrée ou graphite (belleville) comme le disait yoyosh =)
Par contre, le serrage au remontage ... Faire archi gaffe !

Oui, ça aide avec un "ç" et pas un "9". Je me fais souvent avoir par cette majuscule sur la touche "9".

Ca a pas l'air bien simple de changer ces goujons, je m'en doutais un peu aussi ...

stephane138 a écrit:

Ca a pas l'air bien simple de changer ces goujons, je m'en doutais un peu aussi ...

c'est le cauchemars tu veux dire..... moi ça m'a coûté un déculassage.

Et un mécano, il prendrais combien pour faire ca ... ??