Goujons de culasse

GRRRRR......!..!!!:.
Eh voilà la haine un joint déculasse qui pleure et un goujons coté compte tours qui est foiré ,ça sent le gros démontage ,et j'ai une grosse flegme !!!

C'est quel goujon?

En fait c'est pas un goujon mais plutôt une des longues vis ,celle qui est vers l'avant à droite , j'ai déposé et c'est bien ça ,l'aluminium bien collé sur le filetage ,donc rectif culasse et pose d'inserts .
Il me faut trouver un pro sur TOULOUSE pour la pose et la rectif.

Pas besoin de rectifier une culasse, juste pour un filet arraché, d'autant que le filet arraché se trouve dans le cylindre.


J'ai fais un tuto, sur la pause de filet rapporté, lis le et tu verra que c'est à la portée de n'importe qui.

https://600xt.1fr1.net/t11107-tuto-pose-d-un-helicoil

En plus, c'est le même filet que le tiens.

Merci GUZ
Tu as raison je vais voir chez mes fournisseurs si ils ont ce genre de truc,demain je vérifie ma culasse sur le marbre et si tout va bien je pourrai peut être rouler le prochain week-end .

Comme le dit Bibiche ,on peut le faire sois même ,et donc je l'ai fait ,bah c'est sur !!! Tu prend soins de tout faire comme il est dit dans le tuto et tu est content de t'on travail après
Mais voilà j'ai tout fait bien comme il est dit dans les livres et tout et tout ,et puis patatraque le XT tourne comme une patate et lorsqu'il est chaud il fume dans les tours ,ze crois que źai vu un gros minet ? Z'ai vu un gros bordel surtout !!!!
Donc maintenant j'ai des doutes sur mon haut moteur mais je sais plus par quoi commencer ?

Comment as-tu calé la distrib'?
Comment as-tu règlé le souci de taraudage?

+1 verifie le calage distrib'

Bon bah voilà 6 mois que ce pauvre XT est arrêté ,pas le temps pour réparer ,pas le courage ,pas les pépettes ,pas les ........enfin je sais plus quoi ,et puis là du temps ,du courage,des pépettes et surtout envié de rouler avec un grand R .
Donc achat piston yamaha origine ( 200 roros avec segments) réalésage cylindre ( 56 roros HT ) ,4 heures dans mon atelier tout bien ranger comme il le faut et poum ! Poum !
C'est bon y a pas ce moulin je l'aime

Pour le ce prix, tu pouvais avoir un super piston HC...

Ptain! Cheros quoi ..
Pour ce prix là, si "tu continues", mets toi à la mecanique
Y en a plein sur le fofo qui t auraient filé pour pas grand chose un piston et quand au filet rapporté y avait qu à ecouter Guz et slancer ! (comment tu crois qu on a fait tous?? Avec ou Malgré nous! Faut un debut à tout )
tiens pour te faire "reflechir"

Oh ! T as vu y avait meme les segments avec pour le meme prix !

Mattes le "9800" à la fin. Ca signifie +3mm par rapport à ton piston en 95mm d origine... (Ton realesage t aurais couté le meme prix...)

Merci les gars ,mais Tintin je comprend que tu trouve cela cher mais si vous saviez la galère que j'ai eu avec un de nos bouclar ( que je nommerai pas ) ou il te la joue pro et qui lorsque tu commande de la pièce te réponde " on n'a pas tout pour votre commande ,donc il faut attendre le réappro car on ne veux pas vous faire deux colis " donc la tu répond ,et le patron de la tôle te dis " on est déborder par un evementiel "
Là tu craque ,tu va chez le conséssionnaire tu bonjours je voudrai ! Tu fais chauffer la carte ,tu dis merci ! Et tu va bossé !!
Je sais les gars ,je sais ..............
D'ailleurs c'est pas pour rien que je vous ais mis les tarifs je me doutais des réactions
Après sérieux j'ai remie de l'origine mais mon XT est tendance vintage et pas du tout SM donc les perfs c'est pas pour celle là.

J'ai compris ta réaction Tintin au sujet des filets ,et je me suis mal exprimé ,mais les filets rapporter vont très biens et je les ai réussis ,mais suite à cette démarche ,j'ai fais la connerie du siècle ,j'ai déplacé le calage des segments et là cette la faute grave .
Perte des compressions et fumage du saumon assuré ,donc c'est pour cela que j'ai refait piston cylindre