accident et coup de gueule !!

j ai pas pu joindre l expert pour avoir le compte rendu ;par contre j ai racheté une 3TB arrêtée depuis deux ans pour pas tres cher ( une connaissance  )
premier bilan cg en regle carrosserie moyenne mal repeinte ;de la rouille ; pedale de frein arriere qui actionne dans le vide ;batterie bien hs (meme le voyant neutral ne s allume pas ) impossible de la charger   
après  mise en place de mon autre batterie elle ne tousse pas   démontage selle et réservoir je vérifie la bougie ...bizarre l étincelle n est pas constante et se diffuse au grès du vent mais pas sur l électrode ; j en déduit qu elle est cuite j en mais une d occase que j avais en stock revissé ;impecc ça pète et plutôt pas mal   


je me dis alons voir cette pedale de frein une petite purge fera du bien   
malheur  en voulant desserer cette vis sur l etrier elle péte net    
j essaye l extracteur rien n y fait ,je perce a 4 puis 5 puis 6 mms retaraude a 7mms et .............baisé méme fermé cette vis n obture plus ;je m y attendais un peu car c est pas évident de percer a la bonne dimension on voit que dalle j ai du aller un peu loin et le pointeau n obture plus   
pas grave ( ou presque pas ) dans mon fouillis j ai un etrier arriere qui fait l affaire je remonte j essaye de purger et que dalle on dirait en plus que le maitre cylindre ne pompe pas  
un regal .....

ps: cerise sur le gateau en voulant voir le filtre a air je me suis rendu compte que l insert de la vis qui tient le cache lateral droit est venu avec  

espérons qu'avec les 2, tu puisses en remonter une .
j'ai vu le frangin, ce matin, et je lui ai posé the question au sujet de l'expertise, suite au
classement de sa moto en rsv.
pour lui, pas besoin de suivi d'expert, la cg n'est pas bloquée. par contre il ne pourra plus
revendre la moto .
il a acheté une fourche complete, pour une centaine d'euros dans une casse.
voila   

j espere que ce sera pareil pour moi //!
sinon ça y est j ai nettoyé le circuit de frein complet a l alcool a bruler puis pompé et pompé et pompé comme les shadocks et ça a amorcer puis purger et impecc   

Comment il peut ne plus avoir le droit de fendre sa moto et en meme temps la cg non bloque ??

C est bizarre les procédure mais la je comprends pas
Qu est ce qu il l empêche et montre a l éventuel futur acheteur qu il a interdiction de la vendre

il doit y avoir des subtilités, entre: vei, et rsv
enfin, je suppose ?

je pense que seul le" certificat de situation administrative" permet de prouver que la vente est possible ou pas   

voila la réponse.
Vous ne répondez pas : Il est considéré que vous conservez votre véhicule en létat et la compagnie envoi une demande d'opposition au préfet. Il devient alors impossible de procéder au transfert de la carte grise, mais rien ne vous empêche de circuler avec. Vous êtes indemnisé en valeur à dire d'expert déduction de la valeur de sauvetage figurant sur le rapport. Vous pouvez revendre votre véhicule vous même mais le nouveau propriétaire ne pourra pas obtenir de carte grise à son nom.
  

ouai c est bizarre car si tu veux rouler ca sous entends que tu la repare, donc apres tu pourrait la revendre a la rigueur en repassant devant expert pour confirmer enfin c est de l administratif...

ixeté30 a écrit:

voila la réponse.
Vous ne répondez pas : Il est considéré que vous conservez votre véhicule en létat et la compagnie envoi une demande d'opposition au préfet. Il devient alors impossible de procéder au transfert de la carte grise, mais rien ne vous empêche de circuler avec. Vous êtes indemnisé en valeur à dire d'expert déduction de la valeur de sauvetage figurant sur le rapport. Vous pouvez revendre votre véhicule vous même mais le nouveau propriétaire ne pourra pas obtenir de carte grise à son nom.
  

tout à fait , et quand on dit que tu ne peux pas la revendre , c'est ce que sous entend la derniere phrase
car le mec qui veut te l'acheter pour rouler ,il ne pourra pas aller sur la route ,donc a moins que ce soit pour pieces ,c'est invendable   

yes
donc, quand on achete un véhicule tel qu'il soit, vaut mieux se renseigner aupres de la pref
pour connaitre sa situation administrative.
au risque de se faire avoir

ixeté30 a écrit:

yes
donc, quand on achete un véhicule tel qu'il soit, vaut mieux se renseigner aupres de la pref
pour connaitre sa situation administrative.
au risque de se faire avoir

tout a fait je me suis renseigné auprès de l expert :
si le véhicule est gagé ce peut être aussi et entre autres parce qu il est V.E.I ...........
confirmation aussi vous pouvez rouler avec la becane une fois réparée mais elle n est plus vendable du moins avec carte grise en règle ...
rappel ici

ixeté30 a écrit:

espérons qu'avec les 2, tu puisses en remonter une .
j'ai vu le frangin, ce matin, et je lui ai posé the question au sujet de l'expertise, suite au
classement de sa moto en rsv.
pour lui, pas besoin de suivi d'expert, la cg n'est pas bloquée. par contre il ne pourra plus
revendre la moto .
il a acheté une fourche complete, pour une centaine d'euros dans une casse.
voila   

salut xt 30 est ce que ton frere a verifié la colonne de direction ?

il a changé les deux tés de fourche, qui s'étaient legerement tordus.
nous avons la chance d'avoir une casse, a proximité.   
pour 240e, fourche, tés, soufflets, roue av complete, 2 pneus tt quasi nfs
garde boue av
je pense qu'elle sera remontée ce we . ensuite; a nous les balades   
http://lysios.free.fr/?p=767

tu compte le faire a moto ce sentier il y a l air d avoir des passages un peu chers   

600XT66 a écrit:

tu compte le faire a moto ce sentier il y a l air d avoir des passages un peu chers   

......
non, ça se trouve dans ces coins la, la garrigue quoi   

ixeté30 a écrit:

http://lysios.free.fr/?p=767

Superbe, belle région ça fait rêver.   

bon, la moto du frangin est remontée, y'a plus qu'a attendre qu'il retrouve toutes ses
facultés ( physiques ) et, a nous les sorties tt   
au final, il a racheté l'épave pour 50e, ( pas d'offres ). il a touché 950e.
par contre, son caxe, a été mis au rebus  
achat de pieces, avec 2 pneus d'occase, pratiquemment nfs, pour 260e le tout   

ixeté30 a écrit:

bon, la moto du frangin est remontée, y'a plus qu'a attendre qu'il retrouve toutes ses
facultés ( physiques ) et, a nous les sorties tt   
au final, il a racheté l'épave pour 50e, ( pas d'offres ). il a touché 950e.
par contre, son caxe, a été mis au rebus  
achat de pieces, avec 2 pneus d'occase, pratiquemment nfs, pour 260e le tout   

il a mis longtemps ...moi ça fait deux mois et j ai toujours rien encaissé   

scuse me soeur; j'aurais du dire; il va toucher, ou il devrait toucher
  

ah ouais je me disais aussi ; ils sont plus rapide pour demander un cheque les assureurs que pour en remettre un   

bon.
je savais pas, il faut que je la lui emmence ce soir a l'expert pour qu'il vérifie si :
" tout ce qui avait été endommagé, a été réparé ". controle visuel seulement.
il ne fera pas d'attestation, genre, " véhicule conforme, ou autre formule ".
suite a ce controle, l'expert enverra une attestation a l'assureur .   

ixeté30 a écrit:

bon.
je savais pas, il faut que je la lui emmence ce soir a l'expert pour qu'il vérifie si :
" tout ce qui avait été endommagé, a été réparé ". controle visuel seulement.
il ne fera pas d'attestation, genre, " véhicule conforme, ou autre formule ".
suite a ce controle, l'expert enverra une attestation a l'assureur .   

bizarre il m as pas demandé ça l expert   

voila, c'est fait
l'expert a pris 5 ou 6 photos, controlé que les pieces endommagées ont été changées.
c'est l'assurance qui a demandé ce rapport de l'expert. d'apres lui, les démarches sont
différentes; selon les compagnies.  

ixeté30 a écrit:

voila, c'est fait
l'expert a pris 5 ou 6 photos, controlé que les pieces endommagées ont été changées.
c'est l'assurance qui a demandé ce rapport de l'expert. d'apres lui, les démarches sont
différentes; selon les compagnies.  

tout a fait pour mon assurance aucune demande mais ils m ont demandé et précisé gentiment que mon contrat ne serait pas renouvellé avec cette moto