CCM R30 à Roro

Ca ressemble un peu:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350660302252&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

T'as raison, ça ressemble vachement !  

R@lf a écrit:

Rod 44 a écrit:

110 euros la paire ... la ccm mérite t'elle ça ???

Elle peut être pas ais toi oui  

J'aurais dit l'inverse...

   la tu me fais payer toutes les méchancetés que j'ai dit sur ta poubelle de 4 cylindre ?


   

Et hop, back

Je viens de finir le montage d'un ptit arbre à cames KENT sur motmot. J'en ai profité pour :
- Esssploser ce putain de foutu bouchon de carter d'alternateur, bien comme il faut - comme un débile donc :mrgreen:
- repeindre le cache culbus en gris anthracite
- repeindre les trappes de visite des culbus en noir
- repeindre mon carter d'alternateur qui avait mal vieilli.

Au point ou j'en suis, je prévois un bon nettoyage à la vapeur du moulbif.
J'ai hâte de pouvoir essayer la mob, mais bon, avec le temps pourri....

Sinon Roro, la mob de mon pote avait fait une petite glisse. Il l'avait démontée pour lui mettre un coup de propre, mais suite à un bon gros carton avec une autre moto, elle est restée démontée.
Là, il se tâte à remonter ou à la mettre en vente à vil prix...

OK tu me tiens au courant alors    les pièces en occase de CCM sont introuvables en France.

sinon moi aussi j'avais détruit le bouchon  (avec six pans de 10) du carter d'allumage. j'avais racheté un nouveau bouchon avec joint (20 euros de mémoire ???)

sympas de donner des nouvelles.  

Mob remontée et premier essai fait.
La bonne nouvelle, c'est que rien n'a pété :mrgreen:
Autre bonne nouvelle, ce n'est plus la même mob. Bien plus vive et patateuse. On m'avait dit que l'arbre était LA modif à faire, ben je ne suis pas déçu : miaaaam !!!.

déjà que cette moto marche très bien comme ça ... mais on a pas le même passif moto tous les deux et la même sensibilité.

tant mieux si ça marche.  

par contre ce qui serait bien , ça serait de faire un petit tuto dans mon post sur le changement d'arbre à came ( as tu fait des photos? )

Sorry, j'ai pas de tofs. Ça a déjà été relativement sport par moments. Surtout la séparation de l'arbre et de sa poulie où, avec une main, tu tiens, l'arbre et avec l'autre, tu :
Tiens, la chaine,
Tiens la poulie,
Tiens la demi-rondelle en enlevant le second écrou en faisant attention que rien ne tombe
J'me voyais pas faire de tofs

pas terrible comme excuse  
tu avais deux options:
le trépied pro ou DIY !
ou
une assistante photographe.. sexy c'est un plus !

tu peux déjà expliquer sans photo. si un gars possédant une CCM qui se balade sur le fofo, il aura des infos comme ça. il faut toujours penser à ceux qui sont un peu perdus en méca.

Je veux bien écrire un truc, mais tu sais Roro, les gens un peu perdus en méca, faut même pas qu'ils tentent

c'est pas faux . les mécanos moto peuvent prendre la ccm sans problême, le moteur étant connu et la fabrication de la moto étant très simple.

avec le nouvel AC, le moteur doit être plus creux à bas régime ???

Ben!.. Je dois avouer que.... Nouveau jouet = conduite comme un débilos. Bref, je n'ai pas passé trop de temps en bas
Cela dit, c'est pitet moins régulier à très bas régime, sous 2000. Sinon, non, ça roule parfaitement

interessant. j'ai vu que les anglais mettent des kit 700 aussi avec l'AC ? normalement il faut une carburation avce la pose de l'AC ? non ?

Nan, pas besoin de jouer sur la carburation.
Pour ce qui est du kit 710, je jouerais pas. Le bas moteur doit bien prendre je pense.

je sais pas, chez ccm, ils vendent maintenant des 710 en GB, d'origine. le bas moteur est très solide sur ce moteur.

J'ai vu oui qu'ils vendent le 710 chez les britons. Je ne connais pas les specs, ni les garanties. Par contre, j'ai pas lu que du bon sur les kits.
Et puis franchement elle va bien comme ça, nan, not' mob....
L'arbre, c'est un ptit bonus pas cher : ça rentre pile poil dans la philo du bazar : rigolo et pas cher  
A propos du 710, y'a un type qui en vend un et annonce tout fier 75 bourrins... La crise de rire !!!!

oui encore un qui a vu la vierge. 55 à 60 cv c'est déjà pas mal !

Et hop, encore une nouvelle bêtise : j'viens de me trouver un silencieux pas cher. Ploum ploum ploum
Un bon kilo de moins que l'origine, facile 25 cv de gagnés, motmot va envoyer    

25 cv, monsieur est optimiste !    

pour le pot, une petit photo serait sympas.

Et encore, 25, c'est l'estimation basse
Pour ce qui est des photos, ce sera sans problème quand je l'aurai reçu  

OK ! merci d'avance. normalement tu dois refaire un petit réglage ? as tu prévu qqchose ?

Ha la la, m'en parle pas. A priori, faut augmenter la taille des gicleur, tout est sur ccm mad je pense. Mais.... J'ai jamais foutu mon nez dans les carbus. Je sais pas pourquoi, mais ça me saoule.
Du coup, je croise les doigts pour que ça passe sans rien faire, sinon, comme d'hab, j'me foutrai les pieds dans la daube et je changerai les gicleurs. 

je crois que ce sont des gicleurs de 150 au lieu de 135 en principaux et 27.5 pour les ralentis au lieu de 25.