ADAPTATION 600 XT 3TB pour le tout terrain

j y avais pensé mais ça fait quand même 2 mms de moins au diamètre soit 1 mm au rayon ..
tu crois pas que ça fait un peu light avec les efforts qu il y a sur les tés

ils ont quelles épaisseurs sur leurs parties les plus fine??

PAS GRAND CHOSE MOINS QUE SUR LA FOURCHE DE tt 600 ;;

je mesurerais demain

C'est pas plus d'intervertir les 2 pivots?
Un petit coup de presse et roule.

tu n as pas du lire ce que j ai marqué plus haut  .... ça suffira pas pour la fixation supérieure regarde les photos les fixations sont differentes et même en montant les Tés du
600 TT , JE me retrouve avec le tés et pivot  a la meme hauteur et impossible visser quoique ce soit en fait la colonne de direction (le cadre quoi ) est plus court sur le 600TT
PS/ Pour rappel la fixation superieure sur le 3TB se fait avec une vis directement vissée dans le pivot (verticalement et non a la peripherie cad comme un ecrou la vis etant le pivot )

J'ai du mal à lire les annotations sur la photo avec le téléphone... reste plus qu'à faire un pivot sur mesure par un tourneur.

ce serait l ideal

Si tu as toutes les cotes, ce n'est pas forcement onéreux.

il faut que je calcule au plus juste ...
en meme temps il faut le faire emmanché aussi ..

Si l'ancien sort, le nouveau rentrera

grandan08 a écrit:

Si tu as toutes les cotes, ce n'est pas forcement onéreux.

c est exact !!!
j ai fais ça pour ma part , 25 euros en ayant fourni la feraille

ça reste raisonnable et pour le pivot il est venu facilement ?

600XT66 a écrit:

ça reste raisonnable et pour le pivot il est venu facilement ?

sans probleme , un peu de wd 40 la veille

C est emmanché conique ?

600XT66 a écrit:

C est emmanché conique ?

Non, mais voir si il n'y a pas une goupille mécanindus ou à percer

comment ça tiens alors ?
enfin quoiqu il en soit pour l autre solution de faire aléser les tés a 43mms il n y a que 6 mms de matieres

ça risque rien! tu peux y aller !!!!
au pire tu fais a grandir de 2MM et tu ecarte un peu au montage !

je me renseignerais chez le tourneur pour le prix et ce qu il en dit .......en tous les cas c est plus simple afin de conserver mon contacteur a clef et les fixations de phare

il faut juste que ton agrandissement ne touche pas le filetage . l axe n a pas de goupille , ni conique juste rentré en force , mais avec une petite presse ça sort comme ça rentre

j ai pas de presse mais je pensais que c etait fixé plus "solide" ...

oui je m en doutais pour le pas de vis ; normalement ça doit aller ça ne fait que 1 mm au rayon

après, demande le prix des 2 solutions
l axe de colonne de direction sera surement moi cher !
les tourneurs travaillent souvent a l heure !!!!!!!!!

ouais je te dirais ...

bon j ai changé mon fusil d epaule (pour le moment) je remonjte donc des roulements de directions neufs et une fourche de 2KF qui a deja plus de debattement que l originale du 3 TB
SORTIE DU ROULEMENT INFERIEUR




MISE EN PLACE DU NEUF



REMONTAGE DES TES

Quelles saloperies ces connecteurs de TdF
J'ai été tenté de tout remplacer par de la soudure, lors de mon démontage...

c est vrai que c est pas tres heureux comme systeme
tu t es regalé .....dans le grand froid ........moto neige