ADAPTATION 600 XT 3TB pour le tout terrain

600xt66 a écrit:

c est vrai que c est pas tres heureux comme systeme
tu t es regalé .....dans le grand froid ........moto neige

Oui. Je ferais un post sur le sujet quand j'aurai fini de développer les photos

tres bien

ça remonte doucement ....

Ton disque a l'air d'avoir bien servi...

oui il est pas neuf c est vrai mais moins usé en vrai qu en photo ...
je vais quand meme garder le compteur de vtt et la durite de 350 tt en trouvant la bonne attache...il pleut j ai la flemme pffffff

bon j ai acheté des ressorts et cales de 1VJ
dimensions qui ne correspondent pas a la rmt
515 mms et cale de 98mms
j ai donc posé le ressort de 1 vj dans la fourche de 2kf et mis une cale de 130 mms soit au total
645 mms soit environ 40 mms de plus que ce que j avais ....le ressort est plus dur et le bouchon a du mal a etre refermé mais la fourche ne tombe plus ....
environ 20 mms en montant dessus
on verra en tout terrain ; en tout les cas sur la route c est plus raide ça plonge moins et c est pas desagreable .....il me faut resserrer la colonne de direction qui s est un peu donnée ..du jeu quoi ..normal c est neuf

Avec le seul poids de la moto, la fourche s'enfonce de combien?

elle s'enfonce pas

tout a fait

Alors c'est trop raide en précontrainte.

ouais je pense aussi il faudrait que je coupe 15 a 20 mms a la cale je pense

Pas facile à déterminer. Il va te falloir faire plusieurs essais, je pense.
Tu devrais avoir 30-35mm d'enfoncement, et à peu près autant en plus quand tu t'assoies dessus.

allez je vais tenter d oter 20 mms aux deux cales je serait donc a une longueur totale de
515 + 110 mms

ça y est la c est top ..enfin c est comme je le souhaitais :
j en suis a 625 mms entre le ressort et cale
elle descend seule de 1 cm en appuyant sur le repose pied l avant descend pareil que l arriere
y a plus qu a tester en tt .

apres 230 bornes ce samedi et 80 % de chemins caillouteux c est top mes suspensions reagissent plutot bien et la fourche debat au max sans rebond desagreable
par contre j ai eu tres chaud et la moto aussi fuite au carter d embrayage j ai pas eu le temps de verifier ou exactement





la (bonne ) rando

A première vu on dirait que c'est le couvercle de filtre a huile ou le banjo de lubrification de la 5ème non?

hé bien j ai lavé la moto aujourd hui et essayé de resserer les vis du carter proche du couvercle de filtre (en meme temps j ai vidangé et changé le filtre ) ça avait l air bien bloqué pour le banjo c est possible je verifie demain

Le joint torique du couvercle du carter de filtre, il doit bien falloir le changer de temps en temps.
A voir la photo, j'ai l'impression que ça pourrai venir du joint du carter d' embrayage.

tu parles du joint torique du carter d embrayage je suppose (pas celui du carter de filtre a huile) c est possible il faudra que je demonte ça fera pas de mal

Non, pour le carter du filtre c'est bien un joint torique, pour le carter. Pour le carter d'embrayage c'est un joint papier

A mon avis, BeRneR parlait de celui qui a posé soucis à Boycott.

J'aime bien ton message.

veinard a écrit:

A mon avis, BeRneR parlait de celui qui a posé soucis à Boycott.

J'aime bien ton message.

oui c est un peu ça qui me venait a l idée

voici la derniere rando T.T de l été je pense ...

au fur et a mesure des bricoles qui m embêtent un peu j ai changé les reposes pieds trop fin et qui ne tiennent pas la plante des pieds dans le mouillé contre ceux d yz ( que j avais dans ma boite a reposes pieds ...) petites retouches et ça rentrait presque tout seul ;.