Une TTS... qui manque de souffle ?

Oui je les ai !
Quand je suis a 130, je suis a 7000 tr/min

Le compteur est reglé en 2 temps puisque le mono délivre une étincelle tout les tours !

si je suis ce site :

http://www.rallye-tenere.net/Stamb_tt_600_s-e.htm

le rapport final normal c'est 2.933 ( 15*44) mais toi tu as 16*47 ce qui fait 2.937 donc c'est pareil.

au total le rapport primaire X le rapport de 5 (0.792) X le rappirt final 2.937 ( 16*47) donne 5.552 c'est à dire que ton moteur fera 5.552 tours pour un tour de roue arrière.

comme tu es en sm (je crois ?) ça donne un primètre de 1.92m pour ta roue ar ( pour un 150/60/17)

donc à 7000 tours ta roue arrière fait 1260 tours minutes

soit 75650 tour/h donc 145244 m/h donc 145 km/h.

donc ton compteur est donc mal réglé.

si tu eux étalonner ton compteur correctement,vérifie avec un GPS

Waouh !
Ça c'est du calcul !

Merci, bon bah je vais reglé le compteur, c'est l'ancien proprio qui l'a fait alors ^^

il faut bien mesurer le diamètre et le périmètre de la roue avant.

mon TTS aussi a un cadre en 4LW et le moteur un 4GV
je me posais la même question que toi mais du coup ça ne me choque plus
(j'ai pas vérifié les numéros cadre et moteur mais je le ferai)

sinon niveau démultiplication je suis en 15x45, je tire court et pas bcp d'allonge mais c'est le but recherché ! vitesse de pointe ça doit être du 135-140, mais vraiment pas bcp plus..

(Re)Bonjour à tous,
Je déterre ce vieux poste parce qu'après 2 ans avec cette moto je crois que j'ai enfin compris ce qu ne va pas....


La vis qui est ici.... C'est une vis de bride...
Elle stop la course de la poignée a 45°...

Ça fait 2 ans que je roule avec cette moto et je me rend compte maintenant qu'elle est brider...
Pouvez vous me confirmer ça s'il vous plait...

Ce n'est pas vraiment une bride, mais une butée de levée. Tu peux faire sans problème l'essai de reculer complètement la butée. Si ça ne change rien, remets la dans sa position pour éviter que le boisseau ne remonte trop haut dans son passage.

Quand la butée est réglée correctement, le boisseau doit juste dégager complètement le conduit .

C'est à dire, qu'il remonte trop haut ? se ne comprend pas bien l’intérêt
Comme je n'ai pas démonté la BAA, je ne sais pas vraiment...
Tout ce que je sais c'est que le papillon ne s'ouvre qu'a 45°, ça vous parait normal ?

Oui c'est normal.

en fait , le volet doit basculer jusqu'a étre a l'horizontale , de façon a donner le débit d'air maximum , donc 90 degrés

Sur mon carbu, la vis de butée est sortie d'autant que la tienne. Ton réglage doit être correct.

sauf si son cable de tirage n'est pas celui d'origine , gaine plus courte ou cable plus long et le volet ne s'ouvre que a moitié .

S'il vient en butée contre la vis, ce n'est pas le problème.
Un soucis de synchro d'ouverture entre le premier et deuxième corps, peut-être.

popeye a écrit:

sauf si son cable de tirage n'est pas celui d'origine , gaine plus courte ou cable plus long et le volet ne s'ouvre que a moitié .

Si il vient en butée ,c'est qu'il ouvre à fond non?
Par contre le ralenti risque de ne pas redescendre correctement .

Non je ne pense que que ça viennent du cable, la course s'effectue bien entre les deux butée...
Je vais demonté la BAA pour y voir plus clair

Je n'y pense que maintenant: vérifie aussi la membrane du deuxième corps de carbu. Si ton boisseau à dépression se lève mal, ça peut aussi expliquer le manque de pêche.

Si ce n'est pas ça, tu n'auras pas trop d'autre choix que de déposer tes carbus pour vérif complète.