Une TTS... qui manque de souffle ?

Salut à tous,
Je m'interroge depuis quelque temps sur la puissance de ma TTS
Le moteur semble avoir été changé puisque le cadre prétend un 4LW or c'est marqué 4GV sur le bas moteur et.... 3AJ sur le cylindre...  

Je suis en supermot' avec une transmission de 16*47 et une pointe de 130 km/h !
Le rapports sont (très) court (en 5ème sur le ralenti moteur: 50 Km/h)   
Je trouve que le couple n'est pas énorme étant donné qu'en 1ère, ça lève, normal, mais pas en 2 !
Je savais que les TTS avais une démultiplication plus court que les autres, mais la...

Donc je pense que ça vient plutôt du moteur qui manque de watts...
Vous en penser quoi ?   

16x47 ça correspond à 44x15. donc en effet ça tire court mais sans plus.

ça léve pas en seconde mais tu parles :

- à l'accélération ou à l'embrayage ?

pour les inscriptions moteur, les spécialistes te repondront.

Bah les deux... :/
C'est surtout quand je compare avec les autre TTS que je vois sur youtube...
Ils lèvent avec une facilité déconcertante O_o

4GV et 4LW, c'est pareil. Le marquage 3AJ00 sur le cylindre est aussi normal, comme la culasse marquée 2KF dans ton cas.

Ah d'accord, donc le moteur peux être celui d'origine ?   
Ça me rassure ça, merci les gars  

seul moyen d'en être sur..
c'est de regarder que les n° moteur soient identique à ceux du cadre

Je regarderais pour le numéro mais... je crois qu'il est différant   

Nan ce qu'y m'ennui au niveau du couple c'est qu'en 2ème, j'arrive pas à lever à l'accélération,
Comme je fais beaucoup de montagne j'aimerais donc raccourcir un peux la transmission
Mais 130 max c'est pas énorme et surtout les plage entre les rapports sont suffisamment courte comme ça ! En centre ville je fais 1 à 5 tout les dix mètres sinon ça gueule   

Après, si en passant sur un 15 dents, je perd 5km/h ça vaudra le coup !  

16x47 n'est pas la bonne démultiplication, le PSB d'origine est un 15.

Quand bien même, avec un 16, tu devrais tirer plus long, et avoir une vitesse de pointé plus importante.

Tu as vérifié que le câble de frein moteur soit convenablement réglé ???

Le Quoi ?   

Tu veux parler du cable des gaz ou... quoi ?!  

Relis bien, je n'ai fait aucune erreur.

Désolé je vois pas, il sert à quoi ? Et il est où ?  

veinard a écrit:

Relis bien, je n'ai fait aucune erreur.

Si en rouge, c'est quoi la vitesse de pointé?

veinard a écrit:

16x47 n'est pas la bonne démultiplication, le PSB d'origine est un 15.

Quand bien même, avec un 16, tu devrais tirer plus long, et avoir une vitesse de pointé plus importante.

Tu as vérifié que le câble de frein moteur soit convenablement réglé ???

+1 pour le reste à vérifier.

Mais qu’es que je dois vérifié ?
C'est quoi ce câble de frein moteur ?  

arcmonster864 a écrit:

Mais qu’es que je dois vérifié ?
C'est quoi ce câble de frein moteur ?  

C'est le câble du Shalavast!

salut arcmonster sur mon 2 ks meme probleme en 17/39 130 km/h en 5 pas plus je comprend pas pourtant elle prend bien les tours j'ai meme essayer 15/39 et a part etre encore plus court la vitesse ne change pas ...
trouvons une solution

15/39 c'est la démultiplication normale. en sm tu tires déjà plus court car diamètre de pneu ar plus petit.

elle en léve pas en 2 à l'accélération !!! c'est normal, mon ccm non plus alors qu'il fait 50 cv. pour avoir une moto qui léve en seconde juste à l'accélération il faut des cv et pas mal de couple .

celles que tu vois sur youtube, soit ils jouent avec l'embrayage, soit ils ont un moteur qui n'est pas d'origine;

Je vois.... Mais 130 km/h pour 16*47 c'est pas un peux léger (surtout que j'ai l'impression de me tréner le cul...  )

Mes hypothèses sont partagé:
-Sois le câble de gaz qui se tend pas complétement (donc boisseau pas totalement ouvert)
-Sois le moteur un peux fatigué donc manque de compression !
-Sois un réglage carbu un peux moyen...

Mais les deux dernière se semble peux probable vue qu'elle ne broute pas et que j'ai pas de soucis de conduite, et que selon l'ancien proprio le moteur aurai 21000 bornes...  

regarde le palonnier sur ton carbu ( la où s'accrochent les câbles)
tu tourne la poignee à fond puis tu essaye de voir si à la main tu peux l'envoyer plus loin.
il y a une vis de butée sur ce palonnier

arcmonster864 a écrit:

Je vois.... Mais 130 km/h pour 16*47 c'est pas un peux léger (surtout que j'ai l'impression de me tréner le cul...  )

Mes hypothèses sont partagé:
-Sois le câble de gaz qui se tend pas complétement (donc boisseau pas totalement ouvert)
-Sois le moteur un peux fatigué donc manque de compression !
-Sois un réglage carbu un peux moyen...

Mais les deux dernière se semble peux probable vue qu'elle ne broute pas et que j'ai pas de soucis de conduite, et que selon l'ancien proprio le moteur aurai 21000 bornes...  

c'est quoi ton compteur ?

C'est le Koso DB-01r !
Pourquoi, tu pense qu'il serrai mal réglé ? :/

Le boisseau s'ouvre en entier...

Donc le plus logique serrai un reglage carbu mauvais...
Faudrait que j'en essai une autre pour comparer

Il faudrait que tu fasses une lecture de bougie.

Tu te tape une pointé, puis dès que possible, tu retire la bougie, et prend une photo.

Un essayera ensuite de t'aider de la meilleurs manière qui soit.

Pas con, j'ferais ça quand j'aurai le temps !
Merci

as tu le régime moteur sur ton compteur ?

si oui donnes moi le régime auquel tu es quand tu roules à 130, et je te dirais si c'ets bon.