Compatibilité moteur

XTK92 a écrit:

Bon bah j'ai testé l'allumage, et il y en a (une tout petite minuscule étincelle mais une étincelle quand même)

Par contre toujours pas de démarrage..

Je dois bientôt recevoir mon kit chaîne, je vais le monter et après je tenterais de la démarrer au start pilote (je préfère avoir une chaîne au cas ou elle s'emballe )

Suite au prochaine épisode

Et puis de tout façon je viens de récupérer mon 1000GSXR K2 alors je peux rouler quand même

PS : j'ai remis mon collecteur pour popeye ^^

Normalement l'étincelle est bien visible pas minuscule, est-ce que tu es sûre que ta bougie est bonne ? Ou essaye de te faire prêter un ensemble bobine câble ht et anti parasite fonctionnel pour éliminer cette piste également.

Avec un multimètre on peut pas tester la bobine ?
Il va y avoir une bougie toute neuve en même temps que le kit chaîne (ça peux pas faire de mal et puis 4 euro ça va ^^)

c'est possible aussi que la batterie sois faiblarde (j'ai essayé pas mal de fois de démarrer)

XTK92 a écrit:

Avec un multimètre on peut pas tester la bobine ?

Si, mais même avec des valeurs correctes, tu peux te retrouver sans allumage. Vécu sur ma moto.

LilYoda a écrit:

XTK92 a écrit:

Avec un multimètre on peut pas tester la bobine ?

Si, mais même avec des valeurs correctes, tu peux te retrouver sans allumage.  Vécu sur ma moto.

Oui je m'en souviens, comme quoi quand on le peu l'idéal est d'échanger les pièces une par une pour trouver celle qui est défectueuse ;-)

LilYoda a écrit:

XTK92 a écrit:

Avec un multimètre on peut pas tester la bobine ?

Si, mais même avec des valeurs correctes, tu peux te retrouver sans allumage.  Vécu sur ma moto.

+1 j'ai eu aussi le phénomène

J'ai pas encore reçu ma chaîne alors j'ai pas toucher à la moto, mais je me suis posé une question.

Mon père a eu plusieurs 600xt, et la dernière qu'il a eu était de la fin des années 90, c’était un 3TB, et il était équipé d'un code antidémarrage.
Je sais pas si c’était d'origine mais en gros quand tu mettais le contact il fallait mettre les plein phares puis cligno puis je sais plus quoi, et seulement après tu pouvez démarrer, par contre à la poussette ça démarrait sans le code.
Es ce que quelqu’un a déjà vue ce système ?

Es ce que quelqu'un sais ou ce branche ce truc ,
Ca sort au niveau du faisceau dans la zone compteur phare.
Parce que je regardé mais je trouve pas
Et puis j'ai pas cette fiche sur mes 3TB a kick

c'est le contacteur de frein avant, il doit bien y avoir un connecteur qui traine...

en fait ce qui est montré est la partie qui est dans la poignée, il y a la même chose coté embrayage par contre le connecteur de l'autre coté est # entre les deux, connecteur blanc pour le contacteur de frein et vert pour embrayage.

Oui c'est bien l'embrayage jai trouver hier soir avec mon voisin pourtant on était à la lampe torche ^^

a mon avis ça ne marchera pas , les valeurs de bobines entre un allumage a cdi et un a tci sont différentes , au mieux pas ou trés petite étincelle , au pire tu risque de flinguer le cdi , et le start-pilot est plutôt nocif pour le moteur , a utiliser avec beaucoup de modération !!

popeye a écrit:

a mon avis ça ne marchera pas , les valeurs de bobines entre un allumage a cdi et un a tci sont différentes , au mieux pas ou trés petite étincelle , au pire tu risque de flinguer le cdi , et le start-pilot est plutôt nocif pour le moteur , a utiliser avec beaucoup de modération !!

J'ai compris la partie start-pilote mais pas le reste pourquoi TCI/CDI ?

Bon bah ça y est elle démarre et roule







Il me reste deux soucis le frein avant est grippé, il comprime bien les plaquettes et se relâche après mais pas assez et du coup empêche la roue avant de bien tourner (en gros en la poussant c'est aussi dure que si la moto était crevé)
Et un petit réglage carbu sinon c'est une vrai horloge

Tiens une calenboua reglable, top de la technique

Et oui le top de la technologie, directement importé des states

Bon et bien nouvelle péripétie pour ce DJ02, j'aurais dû rester avec des motos qui ont qu'un kick ^^'
Apres le GSXR qui démarre pas parce qu'il a froid le DJ02 démarre mais le démarreur continue de tourner =/
Clé sur off, coupe circuit enclenché et je ne touche pas au bouton de démarrage et pourtant le démarreur tourne des qu'on branche la batterie 😓

Avez vous deja eu ca ?

Sachant que mon démarreur était fatigué je pense (des fois il "claqué" au lieux de démarrer)

Un classique relais de démarreur collé.

Ca ce répare ou faut le changer ?
Cest le boîtier a gauche de la batterie ? Cest ca la ou le + de la batterie ce branche ?

Il faut le changer.

Pour être sur, d'un côté le câble va sur le démarreur et de l'autre sur la batterie.
Il y a aussi deux petits câbles pour la commande.

Ouais cest bien ce que j'ai vue alors le file rouge de la batterie arrive dessus un file part ce brancher sur le corp du démarreur et une triple cosse avec seulement deux files

XTK92 a écrit:

Sachant que mon démarreur était fatigué je pense (des fois il "claqué" au lieux de démarrer)

c'est pas obligatoirement le démarreur, lorsque tu aura changé le relais, charge bien ta batterie et vérifie, j'ai eu des claquements dans la roue libre du démarreur avec une batterie en fin de vie, ma batterie neuve et chargée correctement plus du tout le soucis...

La batterie est neuve c'est une moto que jai récupéré dans une cave avec le moteur cassé et qui avait pas tournée depuis un long moment et elle est reste 1ans et demie chez moi avant que je me décide à la remettre en route 😊
Je les fait il y a plusieurs semaine elle démarrais bien mais des fois il le faisait "klak" mais j'avais l'étrier avant grippe je les change par un que j'avais en rab ce matin et je me suis dit que j'avais enfin pouvoir faire un tour et non 😭😭😭😭 lol

Plus qu'à trouvé un relais alors et à tester
(Je mets quand meme la batterie en charge)

oui vérifie avec une batterie chargée à bloc, et un bon relais.

JE vous tiens au jus des quelle roule je vais faire une sortie en forêt =)