Alléger une XT: poids de diverses pièces

J'aimerais bien connaitre le poids d'un bras oscillant alu de 43f (ceux avec le frein à tambour derrière) et par la même occasion celui en acier qui a été monté ensuite.
En fait je me demande comment faire pour alléger de 10kg mon 2kf et je voulais voir si le bras alu est une bonne option pour gagner 2 ou 3kg.
Pour info elle pèse 142kg (avec 3 litres d'essence), je l'ai pesée ce WE.

Sur la liste des allègements j'ai:
- phare/tête de fourche (environ 1kg gagner)
- réservoir en plastique (à part des Acerbis 21litre qui sont trop gros j'ai rien vu d'autre, sinon un réservoir de TT)
- selle plus fine
- virer la batterie (edit: j'avais oublié! )
- collecteur inox (on gagne vraiment du poids????)
- silencieux (ça c'est déjà fait)
- habillages pastiques (mais je compte les garder car ça protège bien des projections !)
- cercles de roues en alu (ça c'est déjà ok)
- pneus (rigolez pas, certains pneus pèsent TRES lourd)
- et quoi d'autre????

le bras du 43 f en alu à le meme gabaris que celui de 2kf,don c'est sur que tu va gagner du poids!!au moins 2 kgs je pense
carenages en carbonne c'est léger aussi mais pas bon pour l'utilisation que tu en fait

tu as supprimer ta batterie,les cales pieds arrieres ???
le collecteur je pense pas que tu gagnes grand chose...
sinon guidon alu,plus leger bras oscillant alu ...

sinon va falloir que tu maigrise

Non, la batterie c'est pas encore fait et d'ailleurs je l'avais oubliée dans la liste ! Sinon la batterie du 2kf est quand même vachement légère comparé à celle du 3tb.
Les cale pieds AR bien évidemment je les démonte (sauf quand ma fille vient faire un tour)

Sinon le guidon alu c'est une connerie car ça pèse la même chose que celui en acier (mais ça fait plus joli) !

a mon avis même si le collecteur te fais pas gagner du poids tu gagnera de la patate a mon avis
si tu veux vraiment savoir je peu peser le collecteur origine 3tb

Le but de l'alléger n'est pas de gagner en rapport poids/puissance mais simplement d'avoir une moto encore plus facile pour l'enduro

j'comprends plys blocbul, t'avais dis que le 2kf pesait 138 kgs

blocbul a écrit:

Le but de l'alléger n'est pas de gagner en rapport poids/puissance mais simplement d'avoir une moto encore plus facile pour l'enduro

T'aurais dut acheter un TTR à la place du 2KF. le TTR est prévu pour l'enduro

astro01 a écrit:

blocbul a écrit:

Le but de l'alléger n'est pas de gagner en rapport poids/puissance mais simplement d'avoir une moto encore plus facile pour l'enduro

T'aurais dut acheter un TTR à la place du 2KF. le TTR est prévu pour l'enduro

oui le TTR, pas le TTRE..... avec cette maudite batterie....

astro01 a écrit:

blocbul a écrit:

Le but de l'alléger n'est pas de gagner en rapport poids/puissance mais simplement d'avoir une moto encore plus facile pour l'enduro

T'aurais dut acheter un TTR à la place du 2KF. le TTR est prévu pour l'enduro

c'est pas le mm prix.......................

Tiens j'ai pesé le réservoir d'origine tout à l'heure: il fait même pas 4kg (vide mais avec son bouchon) je pensais que ça aurait été plus lourd...

franchement pour gagner 10 ou 15 kilos, tu vas faire des modifs tres profondes pour un tarif tres élevé.
tu auras pas le poids d une 450 mais le prix y sera certainement.
par contre si tu veux gagner un ou deux kilos, je pense que ca peut etre jouable....

le pilote faut le virer !!!!! j'ai un bras alu si tu veux faire un essaie

tony a écrit:

le pilote faut le virer !!!!! j'ai un bras alu si tu veux faire un essaie

Le bras alu, j'ai ai finalement acheté un. Reste plus qu'à le monter.

robi a écrit:

franchement pour gagner 10 ou 15 kilos, tu vas faire des modifs tres profondes pour un tarif tres élevé.
tu auras pas le poids d une 450 mais le prix y sera certainement.
par contre si tu veux gagner un ou deux kilos, je pense que ca peut etre jouable....

C'est pas faux... j'ai testé hier ce que pouvait donner le 2kf dépouillé de tout ( en virant réservoir, batterie, carénages, plaque phare, gardes boue, selle) et bien on gagne presque les 20kg mais bon c'est pas pratique pour rouler

t'as acheté un bras de quoi en alu??

sans moteur et avec des pédales, tu gagne encore plus...
ok, je sort....

smarine86 a écrit:

t'as acheté un bras de quoi en alu??

Un bras de 43f, je vais faire le même montage que Desmo. Y a un peu de boulot dessus mais ça devrait le faire.
En fait c'est pas tant pour le gain de poids que je change le bras c'est plutôt que le mien est assez rouillé par endroits et vu ce que je lui met il vaut mieux un alu (car même en repeignant ça ne tiendra pas longtemps) !

blocbul a écrit:

smarine86 a écrit:

t'as acheté un bras de quoi en alu??

Un bras de 43f, je vais faire le même montage que Desmo. Y a un peu de boulot dessus mais ça devrait le faire.
En fait c'est pas tant pour le gain de poids que je change le bras c'est plutôt que le mien est assez rouillé par endroits et vu ce que je lui met il vaut mieux un alu (car même en repeignant ça ne tiendra pas longtemps) !

même en epoxy (passage au four)?

veinard a écrit:

blocbul a écrit:

smarine86 a écrit:

t'as acheté un bras de quoi en alu??

Un bras de 43f, je vais faire le même montage que Desmo. Y a un peu de boulot dessus mais ça devrait le faire.
En fait c'est pas tant pour le gain de poids que je change le bras c'est plutôt que le mien est assez rouillé par endroits et vu ce que je lui met il vaut mieux un alu (car même en repeignant ça ne tiendra pas longtemps) !

même en epoxy (passage au four)?

la peinture epoxy, ca coute un oeil!! je suis sur qu il touche moins cher son bras en alu que si il doit repeindre le sien a l epoxy.

au black c'est intéressant

En noir ???

bon je

robi a écrit:

la peinture epoxy, ca coute un oeil!! je suis sur qu il touche moins cher son bras en alu que si il doit repeindre le sien a l epoxy.

Ben ouais, t'as tout compris!

Pour ceux que ça intéresse voici qques poids de ce que j'ai enlevé sur l'avant:

- phare: 800gr
- support phare: 350gr
- plaque phare: 350gr
- compteur de vitesse: 450gr
- câble de compteur: 320gr
- protèges mains intégraux: 650gr
- neiman: 350gr (mais je l'ai gardé)

Total: 2,9 kg mais surtout une fourche qui est vraiment beaucoup plus légère à la conduite.

Bon je remet quand même une plaque phare (acerbis) qui va rajouter 400gr.