CCM R30 à Roro

BMW l'avait fait sur sa moto d'enduro 450cm3.

Rod 44 a écrit:

le pot sera monté peut être ce WE, je suis à la bourre, mon portail de garage qui est mort (il s'ouvre mais je fait une séance d'épaulé jeté à chaque ouverture ...

du coup le réglage sera pour janvier 2016....

ma décision concernant les motos est sans appel : je garde la CCM, je ne prendrais donc pas plus gros, peut être plus tard une seconde moto à pas cher pour se balader avec madame genre tDM ou zéphyr ou freewind pourquoi pas.
Mon essaie de la dorsoduro m'a conquis mais j’ai aussi vitre compris pourquoi je roule en gros mono : les gros cube sont des pousse au crime. ma mentalité personnelle est de toujours se faire plaisir mais en s’auto-limitant.

et puis le coté financier... la vie de plus en plus chère, et bientôt mon fils aux grandes études. du coup je prévois

de toute façon, je sais que l'avenir pour nous, français , est sombre, on continuera à s'appauvrir doucement mais surement et je crois qu'il le faut. C’est quand on est au pied du mur qu'on prend la décision de vouloir grimper et changer de cap.....

donc le pot n'est pas monté .............?

non et j'ai bien fait car je dois prendre la CCM demain matin pour aller au taf, la 307 étant en panne ...

Rod 44 a écrit:

non et j'ai bien fait car je dois prendre la CCM demain matin pour aller au taf, la 307 étant en panne ...

keskala?

j'ai mis dans le bistro. la batterie se décharge, il y a une fuite de courant dans la masse.

pour la 307, c'était la batterie qui était en court circuit.

Pour la CCM, silencieux CRD monté, avec nouveau DB killer qui fait office de chicane. le bruit est diminué, et est plutôt sourd, en tous les cas bien plaisant. peut être encore un peu trop de bruit.

je peux faire un nouveau DB killer fermé du coup avec des trous sur le diamètre extérieur.

pour l'instant je vais roulé comme ça.

pas de photos, on verra plus tard ..

Rod 44 a écrit:

pour la 307, c'était la batterie qui était en court circuit.

Pour la CCM, silencieux CRD monté, avec nouveau DB killer qui fait office de chicane. le bruit est diminué, et est plutôt sourd, en tous les cas bien plaisant. peut être encore un peu trop de bruit.

je peux faire un nouveau DB killer fermé du coup avec des trous sur le diamètre extérieur.

pour l'instant je vais roulé comme ça.

pas de photos, on verra plus tard ..

T'as des photos de ton db killer, il faut que j'en fasse un

Rod 44 a écrit:

pas de photos, on verra plus tard ..

et sinon tu nous mets des photos ?

Une ou deux pas plus.....

tant qu'à faire, 3 ça passe !

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

pas de photos, on verra plus tard ..

et sinon tu nous mets des photos ?

ludogasl a écrit:

Une ou deux pas plus.....

Chacun a écrit:

tant qu'à faire, 3 ça passe !

je cite moi même :

"pas de photos, on verra plus tard .."

ok.




et sinon pour les photos que veut Max ?

On attend.

ouais

et les photo elles sont ??????

oui, c'est vrai ça !

va donc prendre des photos du cul de ta moto.... pour le concours du mois !



Max, c'est un dB killer pour le pot d'origine de l'XR que tu veux faire ?

Joël a écrit:

oui, c'est vrai ça !

va donc prendre des photos du cul de ta moto.... pour le concours du mois !



Max, c'est un dB killer pour le pot d'origine de l'XR que tu veux faire ?

non, ca j'ai

Pour le concours je vais voir ça prochainement ... mais bon pour le concours on sait bien que si on habite pas le nord Bretagne ....

dès que je peux Max, je te fais une photo du DB killer.

et les photos du montage du pot ? :p

oui je sais ....



trop blanc c’est ça ?

Non, trop haut.

on voit mal ton Db killer maison...

Tu n'avais pas de tofs?

balade de 25 kms ce jour pour essayer la nouvelle config.

d'abord en changements :

plus souple en bas
plus de couple à mi régime et couple plus tôt

en moins bien :

moins d'allonge
a du mal à prendre des tours

donc trop pauvre, il faut enrichir.

très beau bruit en accélération ( ) peu de bruit à vitesse constante et bruit important à la décélération. le bruit est bien grave et correspond tout à fait à ce que je voulais.

ça pétait beaucoup , du coup j'ai augmenté le ralenti à 1800 tours et c’est pas mal.

j'ai été surpris qu'à bas régime ça tourne bien et pas de perte de couple en bas, mais il est vrai que j'étais trop riche à cause d'un niveau de cuve trop haut.

en tous les cas, bon feeling, et plaisant à conduire, plus qu'avant encore. juste à régler la carburation pour que ça aille mieux entre mi régime et haut régime.



pot installé, il restera comme ça à peu de chose prés.



sinon le silencieux chauffe beaucoup moins que celui d'origine ... c’est vraiment flagrant.