Fuite carbu 1vj

Bonjour à tous,

Suite à une fuite d'essence par le trop plein de cuve quand j'ouvre le robinet d'essence mais qui se stop en tapant sur le carburateur ,j'ai donc investi dans un kit de réparation de carbu(pointeau et corp.Apparemment pas trop gênant puisque qu'il suffit de ne jamais mettre le robinet sur off et ça ne coule jamais .sauf que ce problème je pense est à l'origine des difficultés de remise en marche du moteur après une heure ou deux quand je sollicite le démarreur,bizarrement au kick pas de souci de redémarrage Voila pour les détails.J'ai donc changé le pointeau qui est différent de celui d'origine,celui ci se fixe au flotteur par un crochet. Malheureusement je n'ai pas réussi à changer le corp du pointeau ( impossible de le retirer)cela fait que maintenant j'ai un pointeau neuf
différent que celui d'origine par son système d'attache et ça coule en permanence .Savez-vous comment se retire ce corp de pointeau?

tu retires la visse..
tu prends une pince..
tu tire est tourne..
et ça vient doucement, doucement

C'est la solution, attention avec la pince, il ne faut pas déformer le puits en laiton.

C'est ce que j'ai fait sans trop forcer de peur d'abîmer le corp et le carbu parce qu'après c'est mort .je vais reeseiller.Que penses tu de la différence d'attache du pointeau,je l'ai fixé sur la petite languette du flotteur.

Il y aurait t'il une relation entre ce souci d'écoulement ,et le redémarrage avec démarreur et pas au kick?

si tu le change (le puit)
qu'il se déforme ou pas..
tu t'en fou

Tout d'abord merci de vos retours.
Est il nécessaire de faire une modification sur le flotteur comme vu sur un post quand on change le pointeau et son puit de chez kedo.