Pour cent balles t'as plus rien ...

Ralph14400 a écrit:

la route de Reviers ?

Oui

je m'eclate sur cette route avec la monster et mon xte !

Dureste entre le rond point de la route de courseulle/caen jusqu'au cimetière américain, dans la ligne droite en devers, j'ai monte le XTE a 150 en cote (bon ok j'avais le vent dans le dos..)

pour le montage du téléfix, comment tu fixes les parties centrales entre elle?

Dans le sens ou sur mon téléfix (comme le tien certainement), il y a deux trous un peu large au centre pour le passage des vis, faut il forcer et faire recentrer la fourche en serrant les vis ou tout simplement visser sans forcer quoique ce soit?

De mémoire j'avais tout vissé sans forcer et fais un serrage au couple après .
J'avais pré-boulonné l'intérieur , mis en place , puis présenté les 2 demi coque extérieures .
Serrage doux , tour du patté de maison , vérification du tout puis serrage au couple .
Par contre ne me demande pas à quel couple , je ne m'en rappelle plus .

Un petit 20Nm avec un goute de frein filer bleu ca devrait le faire

je penses .

Sur mon vieux disque dur j'ai aussi retrouvé la notice pdf en français du compteur trailtech vapor et du compteur koso db-01r , si ça peut aider certains .

oui
Et demain jeromeab me poste une paire de caches latéraux de 34L .
J'aurais donc 2 habillages complets , 11 litres et 28 litres .
Reste plus qu'a me faire une paire de roues supplémentaires en 17 histoire de varier les plaisirs

Ce qui peut être sympa avec des jantes en 17, c'est de mettre des pneus ballon, type les pneus que les harley Davidson ont ! Je pense que ça rendra mieux que dun17 SM !

Oui , sinon Romu me disait qu'un pneu trail en 120 pat 17 à l'avant avec de grosses tétines lui donnerait un look sympa .
A voir .
Pour le moment je n'ai que les cercles du pauvre en 17 (XTE) , il faut encore que je trouve les moyeux qui vont bien .

sinon ya les pneux a tetines pour jantes SM en 17 ca rend pas mal en vrai,

faut que je me trouve un reservoir acerbis pour mon DJ aussi, avec ces histoire de penurie j'y penses de plus en plus

Ou encore jantes SM avec pneus pluie ! Mais je sais pas ce que ça vaut niveau conduite sur route sèche... J'aimerais bien monter ça comme pneu sur la mienne

Ralph14400 a écrit:

faut que je me trouve un reservoir acerbis pour mon DJ aussi, avec ces histoire de penurie j'y penses de plus en plus

Si tu as un pote soudeur tu trouve un réservoir de dj d'occase et tu le fais modifier .
Les acerbis pour ton modèle ne courent pas les rues et valent un bras en général .

Pas con!
faut que je creuse l'idee,
Par contre faut que ce soit costaud en cas de glissade

Quand je bossais à la sominex à Bayeux j'en avais modifié un pour un collègue .
Aux dernières nouvelles il roule toujours avec

Tu aurais une photo ou deux sous la main?

Si jamais t'as un bon plan sur Bayeux je suis preneur

Faudrait que je passe voir mon pote mais là ...
Je vais attendre un peut avant de taper l'aller/retour en Normandie .
Pour ce qui est des plans sur Bayeux , faudrait que je passe un ou deux coup de fil .

oublie pas que j'ai une paire de jante de deukaeff qui vont plus me servir...et tu connais mes tarifs

Je n'oublie pas , comme je l'ai écrit plus haut ce sera pour la cure de jouvence de mon 2KF .
Pour la slug il me faut un moyeux avant de 750 super T 3LD et un moyeu arrière à tambour de 34L ou de 43F .

Ok, en tous cas merci a toi pour ces bons plans, ne relance pas tout de suite tes potes car faut que j'encaisse financierement les differents achats, jantes Sm, etc..
Du coups, pour le reservoir je pense me pencher sur le sujet cet ete ou automne. Ca laisse le temps de s'organiser trankilou.

En fait ton pote, il a fait souder des extensions a la forme des ecopes?

Oui , il y avait des plans qui traînaient pour faire des écopes en métal .
Un des formeur de la boite les avaient réalisées et une fois mises en place on avait fait un patron carton des morceaux qui nous manquait .
Une fois ces extensions faites on les a présentées pour tracer ou découper le réservoir .
Et Là grand moment de solitude au moment de découper le réservoir mais ça l'a fait .
Après soudure , meulage , test d'étanchéité , mastic , apprêt , peinture ...

ce qui pourrait etre pas mal, c'est de faire trois réservoir separé (= 2 ecopes et le central), un peu comme l'idée des acerbis ou il y a deux robinet d'essence,

comme ca pas de soucis au niveau étanchéité pour la jointure, mais du bordel a prevoir avec les tuyaus d'arrivée d'essence.

Et peut etre que les fixations des ecopes ne tiendraient pas le poids des rese additionnels tout plein fait

Mais si jamais t'arrives a chopper des photos je serai très intéressé de voir le resultat

Sinon tu montes un bottelin dumoulin sur lequel tu fixe 2 jerrycan préalablement équipés de robinets d'essence .
Tu n'as plus qu'a les relier au carbu via une pompe à dépression comme sur les 1VJ ou les 3AJ .
40 litres plus ton réservoir , limite de quoi aller à Dakar

c'est un idée... mais j'ai peur pour l’esthétique de la machine après...