difference entre les moteurs xt600

salut a tous je suis nouveau sur ce forum, je cherceh depuis quelque temps un xte 600 j'en est peut etre trouvé un a retaper mais quelque chose me chagrine niveau moteur , la moto est de 1991 c'est modele 3tb, il ya dessus un cylindre 3ajoo une culasse 2kf et il ya ecrit sur la boite de vitesse ivj 03 , est ce bien normal , car ca a pas l'air de correspondre , si quelq un pouvait m'aider car je m y perd
merci

Salut !

Ça serait bien que tu passes par la case présentation avant tout.

Ensuite jette un œil ici : https://600xt.1fr1.net/t5437-correspondance-culasses-1vj-2kf

Normalement ça devrait répondre a tes questions.

ah ok excusez moi je savais pas

Il y a pas de mal ! Bienvenue et bonne recherche pour ta future XT !

Est-ce que le lien vers le post de Blocbul a répondu a tes questions a propos des codes de culasse, cylindre et bas moteur ?

Ce qu'il faut surveiller est surtout que le code moteur corresponde à ton modèle .

Dans le cercle rouge tu as le numéro moteur .
Si ta machine est un 3TB le numéro gravé à cet endroit doit commencer par 3TB .
Après pour aller plus loin , mais tu doit surement le savoir , le numéro gravé sur le cadre doit être exactement le même que celui frappé sur la plaque cadre et inscrit sur la carte grise

le lien a partiellement repondu a ma question car il dit que les 2kf se monte sur les cylindres 3aj mais j ai pas vu ou alors je l ai peut etre loupé est ce que c'est une monte d'origine sur un 3tb, quand on numero de serie sur la boite il n y a rien inscrit

Moteur volé ?
Passe à autre chose , en cas de contrôle des men in bleu tu risque des emmerdes avec un moteur dont le numéro a été effacé .

Suivant les infos de Blocbul sur un 3TB d'origine tu dois avoir une culasse code "2KF" et un cylindre code "3AJ00" donc ça correspond a ce que tu as.

Par contre pour les numéro moteur c'est pas cool si ils ont été effacé et R@lf a raison cherche en une autre.

c'est bon y a le numero sur le cadre et ca correspond merci pour les infos

Non , c'est pas bon !
Pour être en règle il te faut :
- une cg numéro 3TB-123456 par exemple
- une plaque cadre avec exactement le même numéro que la cg
- un cadre avec exactement le même numéro que la cg
- un moteur avec le numéro qui commence par 3TB-
Si la moto ne réuni pas ces 4 points elle n'est pas en règle et si tu l'achète tu risque des emmerdes avec les bleus en cas de contrôle .
Je le répète un moteur sans numéro de série est synonyme de moteur volé pour les men in bleu !!!

apres veification tout colle , numero cadre avec numero moteur et numero carte grise , j ai acheté la moto maintenant ya du boulot !

Ok, cool ! Des photos ?

Bon ben t'as plus qu'a ouvrir un post et nous mettre des photos de ta belle

je vais attendre pour vous mettre des photos , car faut que je refasse la peinture ou que je change les plastiques car ella a etait peinte et la peinture sur le plastique n a pas tenue , en plus elle est peinte en bordeaux !

est ce que les ouie de reservoir 2kf sont compatible pour les 3tb car bien sur je l aie est pas !

Il me semble que non, ce ne sont pas les mêmes.

Je crois que celle des 3TB sont difficiles a trouver en plus. Mais attends les avis des possesseurs de 3TB.

J'ai une question.
Comment ça se passe si tu dois remplacer le cadre suite à un accident ?

Si déclaré à l'assurance , 2 cas :
- vielle moto , elle sera déclarée économiquement irréparable
- moto quasi neuve , un conces devra te faire le changement de cadre et se chargera des papiers

Si c'est pour ton rouge gorge , tu achète un cadre en règle et tu transfère ta mécanique .

en effet ce ne sont pas les memes mais je crois que j en ai trouvé

R@lf a écrit:

Si déclaré à l'assurance , 2 cas :
- vielle moto , elle sera déclarée économiquement irréparable
- moto quasi neuve , un conces devra te faire le changement de cadre et se chargera des papiers

le cadre a tout à fait le droit d'être refrappé par un professionnel agréé. La plaque sera remise sur le cadre neuf. Cela se fait pour des motos de moins de 2 ans, au delà cela n'est plus économique.