Compatibilité moteur et cadre 3AJ

Salut les amis,
Une question c.. parce qu'il faut bien prévoir l'avenir ! Tous les moteurs de XT 600 sont ils compatibles avec un cadre de Ténéré 3AJ ? Je veux dire par là les attaches des moteurs sont elles toujours restées les mêmes depuis les premières XT ?
Vu que je manque cruellement de temps depuis quelques années je me dis que si mon moteur lachait je pourrais faire un échange standard au lieu d'ouvrir et de réparer. En plus je suis sûr que ça pourrait me revenir moins cher un moteur de bécane pliée.

fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuussssssssiooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnn

veinard a écrit:

fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuussssssssiooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnn

Bon fusion je veux bien mais là y'a malaise par ce que le sujet fusionné n'a strictement rien à voir avec ma question de compatibilité cadres/moteurs

ah!

les titres étaient les mêmes, t'es sur qu'il n'y a rien pour t'aider?

A vérifier mais il me semble qu'il y a des écarts de longueur de certains arbres secondaire de boite qu ifont que tu pourrais avoir un soucis d'alignement du PSB.

voila, j'ai fais de la chimie et ai défusionné ton sujet! héhéhéhéhéh, mieux que le magicien d'oz!

Merci Veinard !
XTRA tu es sur de ce que tu avances, t'étais pas bourré le jour où tu as cru entendre ça ? Parce qu'un arbre secondaire plus long ou plus court ça voudrait logiquement dire modif de la largeur du bas moteur et ça on en aurait entendu parler, non

LATA est en train d'adapter un moteur de 600 XT (3TBK) sur un tenere. je ne connais pas son modèle de ténéré.

Les Ténéré ayant tous les mêmes points d'attache moteur j'en deduit déjà que jusqu'aux moteurs 3TB c'est tout bon.
Merci l'ami.

heu je pense à un truc. j'annonce la couleur c'est peut être une connerie.

je crois savoir que le porte courrone des 2KF est différent que les 3TB. tu as donc surement un deport différent et donc, l'arbre de sortie différent pour aligner tout ça.

de plus il me semble (oui je sais je doute beaucoup ) qu'il exite 2 modèles de PSB; petites et grande cannelures. en espérant que "ça t'aide"

ce site est pas mal pour les recherhce de compatibilité
http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/

Dis donc tu as raison les ref de l'axe secondaire changent sur les modèles 1996-2000 ! Extra ton site

les canelures sont diffrentes,mais, a moins de dire une connerie (ce serais pas la premiere fois),
les chaine reste les meme pour tout les xt, l'axe (sur lequel le PSB est monté) n'est pas plus long d'un xt a l'autre...tu devrais pas avoar de probleme a monter n'importe quel moteur sur ta mob...

Quand je parle de longueur de l'arbre, il s'agit en fait du déport du pignon de PSB, donc de son positionnement sur l'arbre. Ca ne joue en rien sur la largeur des carters puisqu'il s'agit de la partie de l'arbre qui en dépasse. Vérifie tout de même car tu pourrais avoir du mal à aligner PSB et couronne.

je suis sur qu'il y aura bien des gas du fofo possédant un xt de model différent pour nous filer leurs mesures
ça nous ferais un bon post it

XTRA a écrit:

Quand je parle de longueur de l'arbre, il s'agit en fait du déport du pignon de PSB, donc de son positionnement sur l'arbre. Ca ne joue en rien sur la largeur des carters puisqu'il s'agit de la partie de l'arbre qui en dépasse. Vérifie tout de même car tu pourrais avoir du mal à aligner PSB et couronne.

j'appuie cet avis, c'est arrivé deux fois ici, mais avec des moteurs 3TBe sur cadre 2kf, les victimes :
fou du roi et arsènelapin!

en effet le psb ne passait pas, et je crois que la solution était de le tournait, ou de l'usiner.

ptain! je suis trop balèze.

XTRA a écrit:

en effet le psb ne passait pas, et je crois que la solution était de le tournait, ou de l'usiner.

Alors ce genre de plan c'est super méga galère quand tu t'en aperçois ! Surtout si tu n'as pas de tourneur dans tes potes
Du coup c'est vrai que s'il y en a qui ont monté des moteurs dans des cadres différents de celui d'origine qu'ils fassent signe, y'a du post it de compatibilité dans l'air et ça risque de servir dans les années futures.