Transformation TTR Belgarda en scrambler

Cool.
Merci pour le retour!

J'avais suivi sans réagir en novembre, et maintenant que c'est fini... Whaou ! Chouette taf ! Perso, comme les copains, pas fan du truc, c'est le vert, mais elle a de la gueule ! Et par contre j'adore le poste de pilotage !

Jolie et belle finition. Même si je ne suis pas un grand fan de la mode des selles plates.
Pour les coupures en 4 et 5, essaye de protéger tes cornets pour qu'ils aspirent un air plus tranquilisé. C'est peut-être une piste.

Sputnik a écrit:

Merci!

Oui super content, c'est un vélo! Je l'utilise surtout en ville, c'est un plaisir: hauteur de selle pour voir loin, super fine et maniable, bon rayon de braquage, suspensions plus fermes avant et arrière qui la collent à la route, musculation des mollets gratuite (même si elle démarre en 1 ou 2 coups de kick) et elle fait sourire les gens.

Tout est bien réglé maintenant (carburation et suspensions), encore une mini amélioration carburation à prévoir, mais rien de très pressé, ça marche bien comme ça. C'est juste qu'en 4 et 5, elle peine à prendre ses tours au delà de 4000t/min, ça se mets à ratatouiller, c'est bizarre car ça ne le fait pas en 1 et 2, de temps en temps un peu en 3 si ça monte. Assez inexplicable si vous avez des pistes? Mais rien de très dérangeant car, je joue surtout des 3 premiers rapports en ville (et sur chemins de terre le we).

Oui, il manque des petits garde boue, je suis bien d'accord! Mais j'attends pour investir dans un poste à souder qui me permettra de me faire une structure pour roue anglaise maison, qui me permettra d'apprendre à former le métal, qui me permettra de faire des gardes boues discrets pour l'av et l'ar. Sinon dans le commerce c'est au moins 80€ pour un pauvre bout d''alu, et je préfère le faire moi même! Rdv dans au moins un an donc

surtout n'hésite pas a poster des photos de la roue anglaise lors de la construction , ça m'intéresse fortement , c'est l'outil qui manque dans mon atelier , ça et une presse hydraulique , plus une chévre , plus un pont a colonnes , plus une torche plasma , etc etc ..

popeye a écrit:

surtout n'hésite pas a poster des photos de la roue anglaise lors de la construction , ça m'intéresse fortement , c'est    l'outil    qui manque dans mon atelier , ça et une presse hydraulique , plus une chévre , plus un pont a colonnes , plus une torche plasma , etc etc ..

c'est quoi une chèvre ? (merci aux pourrisseurs d'éviter les blagues sur l'animal hein)

DeViLx a écrit:

popeye a écrit:

surtout n'hésite pas a poster des photos de la roue anglaise lors de la construction , ça m'intéresse fortement , c'est    l'outil    qui manque dans mon atelier , ça et une presse hydraulique , plus une chévre , plus un pont a colonnes , plus une torche plasma , etc etc ..

c'est quoi une chèvre ? (merci aux pourrisseurs d'éviter les blagues sur l'animal hein)

et voila , attention la chèvre ne pèse pas deux tonnes elle peut lever deux tonnes  

oky merci.
utile pour sortir le moteur d'une bagnole donc.

joli, dépouillée au possible là


pour ton soucis en 4-5, vérifie aussi qu'il y a un bon écoulement de l'essence aussi, soit un problème de mis à l'air du réservoir, soit un filtre obstrué quelque part (réservoir ou carbu).

Superbe Réalisation!

Petite question, les manchons reliant filtres à air/carbu tu les a trouvé où? C'est sur mesure?