Préparation 600 xte en scrambler

Salut tout le monde !!
Comme expliqué dans ma présentation, j'ai acheté ma première moto et c'est un XT !!! Superbe état, que ce soit niveau carrenages ou carters !
J'ai tout de même un petit soucis, mon rêve est de me faire un beau super motard bien vintage, un scrambler quoi mais gros soucis... Le RÉSERVOIR ! J'ai acheté ce xt en particulier car le moteur est parfaitement tournant, le cadre est niquel, et je ne veux pas enlever le moteur du cadre pour déplacer la durite qui gêne sur la poutre, en gros, j'aimerais trouver le réservoir qui passe sans de grosse modif comme du percage ou du soudage.. svp aidez moi !!! 😁😁 Si quelqu'un peut me renseigner sur le fameux réservoir qui passerait je serai aux anges 😊😊
Merci d'avance !

pour le seul réservoir qui peux coller sans modifs.....






mais alors sans aucune modif...




c'est...



c'est...


un réservoir d'xt, le pattes de fixations sont au bon endroit, etil n'y aura aucune modifs....



ne me remercie pas ....

Et bien je te remercie quand même d'avoir passé du temps pour la réponse et tu m'as donné de l'espoir. 😁

Haha, tu demandes un peu l'impossible... le réservoir du "scrambler" par définition est asse fin et donc souvent, provenant d'une 125...
Les 125 étant plus petite que des 600... tu auras du mal à trouver un réservoir de 125 qui va sans modifier le retour d'huile sur le XT.

Et si jamais, je dis bien, si jamais! tu le trouves... Il faut le fixer au cadre et la, si tu espères que les pattes de fixations conviennent... Tu te fourvoie mon ami!

Donc dans tout les cas... de la soudure tu feras!

Ou du travail de qui ne tiendra pas dans le temps...

Sinon, si tu veux absolument pas toucher à ce retour d'huile, tu peux envisager d'autres solutions...

Comme prendre un réservoir d'huile extérieur au cadre, il y en a qui on pris le réservoir du TT qui se place là où tu as la batterie actuellement, d'autres on fait eux même le réservoir dans une espèce de gourde style "extincteur"...

Sinon sur mon projet j'avais étudié la possibilité de me servir du reniflard d'huile comme retour (la durite de gauche sur le reservoir) et de condamné celle de droite...

A priori ca pourrait le faire, elle est plus courte, faut pousser un peu plus loin la recherche...

Tiens, je me fais un peu de pub! je penses que tu pourra trouver des idées
https://600xt.1fr1.net/t24338-2kf-preparation-tracker-scrambler

Salut, super boulot, j'avais deja regarde ton travail 😁

Ah, le réservoir.

Je ne sais si beaucoup de trails ont le mêmes système que nos xt, soit, les silents bloc sur le cadre et les "oreilles" sur le résé.
Perso, j'ai aussi fait cette modif', et ai dû inverser le système.

C'est un problème ce réservoir...
Du haut de mes 20 ans je ne suis pas encore un as du bricolage. 😂

Honnêtement, je dis la même chose à chaque personne... Faut se lancer, c'est comme ca qu'on apprend... Après c'est de la motivation! et faut éviter si on à deux mains gauches...

Déjà tu as confirmation que d'inverser les durites (reniflard et retour d'huile) est possible! grâce à ProutProut!
Si j'étais toi je partirai la dessus! tu peux couper le véritable retour et y foutre une durite de reniflard bien serré en faisant attention à ca courbe en durite plastique (qu'elle ne s'écrase pas!)

Après ce n'est qu'un reniflard... A choisir vos mieux que ce soit le reniflard qui bouche plutôt que le retour d'huile!

C'est sur qu'il faut se lancer. 😂