2KF préparation Tracker/Scrambler

IMPORTANT:

Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.

Petite présentation de ma prépa, j'ai acheté ce 2KF en 2012 avec deux potes dans le but de le refaire en street tracker avec eux, mais compte tenu le faible niveau de leur motivation, j'ai décidé de le faire seul.

Je ne suis pas préssé du tout, j'y bosse quand il y a du temps et de l'argent!

Mon but:
Faire une moto qui me plait en faisant un maximum moi-même dans le but d'en apprendre un maximum, de limiter le cout et un petit peu par fierté...  


La base que l'on a acheté:

450 euros dans l'état, avec jantes super motard, fourche de KLX et un deuxième moteur bloqué.


Les exemples qui m'influencent:

Oh la vache ya du taf

Pour commencer le cadre.
Je voulais quelque chose d'épuré au maximum donc le réservoir d'huile du 2KF me gênait, même sur mesure ou adapté ce n'est pas ce que je recherchais.
Du coup j'ai opté pour partir sur la base d'un cadre DJ02 avec le réservoir d'huile intégré et j'ai attaqué les modifs.

Cadre vachement épuré, car je vire la batterie, la boite à air, la place passager...

boucle arrière coupé et remplacer par une boucle ronde:


boucle ronde créé par mes soins:


c'est un pied de chaise à la base...

Oui j'aime bien la récup!

le cadre bientôt prêt pour la peinture, manque quelques soudures et des finitions.

Réservoir de DTMX 125.

un beau projet en perspective!

Bon ben on va suivre le truc...

j'ai sorti les chips et coupé des rondelles de saucisson , prét !!

celle la est excellente !

sinon y a du taf, oui .... bon courage alors

Merci pour le soutien!

Pour enchainé, j'ai attaqué la selle.
Selle du 2KF que j'ai retouché! un poil...

Donc découpage de plastique, ponçage, redécoupage et ainsi de suite, puis rajout de mousse récup à la poubelle... une fois finis j'ai emballer le tout avec de la cellophane pour étanchéifier car je conte recouvrir en cuir!


Dessous, fixation d'une patte qui va se placer dans le tube principale du cadre (juste au dessus du carbu)
ainsi que 2 écrous coulé dans de la résine pour fixer l'arrière de ma selle.

Pendant un moment j'ai sillonné les rue à la recherche du cuir que je voulais utilisé...
Puis j'ai trouvé!

Oui, j'aime la recup! ma copine qui m'accompagnait ce jour la, moins...

J'ai taillé mes p'tits morceaux de cuir...

...puis trouvé une amie qui touche pas mal la couture... et hop! je lui ai remis le fardeaux sur les bras!
Résultat:

Pas si mal pour une première selle! surtout qu'elle ma pas couté un centime

Par la suite j'ai attaqué le cache arrière.
Je veux quelque chose qui va avec la forme du réservoir, qui intègre bien le feu arrière que j'ai commandé et que j'attends ainsi que la résine époxy, les fibres de verre et de carbone.

Donc pour taillé le moule je me suis servis de mousse expansive pour que ca épouse bien la forme du cadre et de la selle:


Puis comme pour la selle, on découpe on ponce...


La ligne générale de la moto me plait bien comme ca!

J'ai renforcé le moule avec du mastique carrossier pour affiné et corriger les défauts et j'attends le feu arrière pour faire le cache...

J'ai taillé un plastique pour caché le dessous de la selle et du cache.
Rien de fou, j'ai cherché pendant un moment ce que je pouvais mettre.
J'ai pensé à ça:

Mais je trouve que ça attire trop l'œil la ou il ne faudrait pas.

Du coup j'ai tenté avec une lamelle de poubelle d'extérieur comme celle-ci:


Mais j'en ai jamais trouvé une assez haute pour faire mon cache en un seul morceau...
Puis un pote paysagiste à qui j'ai expliqué mon soucis complètement par hasard ma fait pensé aux pots des arbres en pépinière!

et voila le cache...

Pour la colonne de direction, je me suis servis de ce que je possédais:
- Tés, écrous, cache poussière, roulements de KLX.
- Roulements supérieur et écrou d'une NX125.
- Ecrou du milieu de RIEJU 50cc.
(désolé, je ne connais pas les termes exact de chaque pièces...)


Ca donne bien, le roulement supérieur de KLX est trop large, en le remplaçant par celui de NX125 c'est impec, ca me descend un poil le cache poussière.

L'écrou qui vient au dessus du cache poussière de KLX est trop épais, je l'ai remplacé par celui de RIEJU, je gagne 1cm sur la hauteur du tés sup, c'est plus esthétique!

Par dessus le Té supérieur puis l'écrou de NX125 que je trouve plus sympa que celui de KLX...

Dans le démontage je me retrouve avec la pièce qui est tout à droite sur la photo, théoriquement de KLX je ne sais pas quoi en faire donc je l'ai supprimé... si quelqu'un a des infos je suis preneur!

Pour boucler, quelques photos de l'ensemble, avant soudures et peinture du cadre et création du cache arrière qui arriveront bientôt j'espere!

J'ai reçus mon feu arrière, du coup je pense qu'après les fêtes le cache arrière sera fait!

Sinon aujourd'hui je vérifiait un peu toute la partie cycle et pour le bras oscillant ça va être plus complexe que prévu...

Pour bien expliquer, j'ai un cadre DJ02.
Et bras oscillant, axe, suspension et roue de 2KF.
Et ensemble ça le fait pas... Faudrait adapter des entretoises d'à peu prés 5mm de chaque coté du bras et pareil au niveau de la fixation de la suspension au cadre (car d'origine DJ02 suspension désaxé...)
et l'axe du bras de 2KF est trop court sur le cadre DJ02.


Du coup si faut adapter, autant ne pas le faire pour rien!

Je pense prendre un bras alu de 43F ou 34L, garder ma suspension de 2KF,
faire les entretoises de 5mm pour la suspension et le bras oscillant,
Prendre un axe de bras de DJ02/3TB (c'est bien les même? Diamètre 15?)
garder ma roue et mon freinage de 2KF

Tu a quoi comme moteur 2kf ou dj02 ?? Car les pignons de sorti de boîte sont pas dans le même alignement

Oui je sais, apparemment certain dises que ça pose pas vraiment de soucis, mais si il y a moyen de faire propre, autant le faire! j'ai deux moteur de 2KF avec lesquelles j'aimerai en faire un nickel.
Il y aurait peu être moyen de mettre le système d'un DJ02 dans le moteur 2KF pour avoir le bon écartement?
Après je peux peu être rattraper ça direct au niveau de la roue arrière puisqu'il va y avoir pas mal de boulot...

Si je me trompe pas

On peut pas mettre l'arbre de sorti de boîte du dj02 dans un 2kf

Si tu met un Moteur de 2kf avec un bras oscillant Alu (que tu le centre avec des rondelle 5mm de chaque côté) ton pignon et ta couronne sera presque aligner il faudra que tu règle avec des entretoise (ou je c'est plus si les entretoise de 2kf y vont en lieu et place) il faudra trouver comment fixer ton support d'étrier sur le BO alu et après ton soucie d'amortisseur arrière que sur ce point je peut t'aider

ouai ben déjà si je le rattrape avec le BO alu c'est pas mal! je verrai quand j'aurai les mains dedans ce que je peux faire!

pour la suspension j'ai 2 solutions, soit choper une biellette de 3TB ou DJ02 qui est désaxé, mais pas sur que ça se trouve seul...
Soit couper l'ergot sur le cadre qui désaxe la suspension et faire une entretoise de chaque coté...

Tu ne sais pas si le moyeu de 2KF rentre dans le BO alu?
Parce que j'ai bien recherché partout, et à priori oui mais celui de 3TB non, Le moyeu 3TB serait plus large que le 2KF?
J'ai choppé sur le forum un pdf de quelqu'un qui a fait la même adaptation que je vais faire (BO 43F/2KF) mais lui il dit qu'il à une roue de derby je crois.
En tout cas un grand merci pour tes infos!

si je ne me trompe pas..
la différence vient des portes couronnes et pas des moyeux

El Titou a écrit:

pour la suspension j'ai 2 solutions, soit choper une biellette de 3TB ou DJ02 qui est désaxé, mais pas sur que ça se trouve seul...

j'ai ça si tu veux.

okay! donc ca devrait aller pour ma roue de 2KF!

Merci DevilX, je choppe un BO alu et je te MP dès que j'ai ça que je vois si ça le fait bien avec ma roue et tout avant de tout acheter.

ça roule.

accessoirement j'aurais aussi bientôt un BO alu à vendre.

enfin bientôt c'est dans un ou deux mois ...

la biellette est dispo tout de suite par contre.

j'ai celui la pas cher et pas loin:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/759080917.htm?ca=21_s

Le vendeur me dis qu'il était sur un 34L mais sait pas me dire si il est en alu...
Je lui ai demandé de passé l'aimant dessus.

Sinon j'ai celui la, mais pas le meme prix + fdp mais bon, celui la c'est du sur:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/885504818.htm?ca=21_s

DeViLx a écrit:

ça roule.

accessoirement j'aurais aussi bientôt un BO alu à vendre.

enfin bientôt c'est dans un ou deux mois ...

la biellette est dispo tout de suite par contre.

pas la peine de le mettre en vente, je te le prends!!!! Pour le DTY.....

Le premier lien c'est un acier c'est le même que le 2kf mais me deuxième c'est bien en Alu

moi j'en ai des bo alu

tu es d'ou exactement ???