TTS 4LW, coup de main pour remettre batterie en ordre

Salut à tous,

Si l'un des possesseurs de TTS belgarda pouvait me faire quelques photos des branchements de sa batterie ce serait chouet.

Le TT que j'ai récupéré à été émasculé de sa batterie et de tout ce qui va avec (support, fil + et -, fusible, porte fusible etc...). Je voudrais remettre tout ça d'équerre mais je ne sais pas à quoi ressemble le bazar. Chez yamaha la plupart de ces pièces ne sont plus dispo donc je vais le faire mais sans savoir comment c'est branché c'est compliqué (enfin sûrement très simple une fois qu'on l'a devant les yeux).

Voilà tout ce qu'il me reste, à savoir rien sauf le connecteur 2 broches du faisceau principal.




Dans mon idée je me dis que c'est assez simple, le fil - sur le - du connecteur 2 broches, et le fil+ avec le fusible sur le + du connecteur. Mais je trouve que ça ne colle pas avec l'éclaté de la micro fiche où les fil + et - sont apparemment de Y. Donc avant de tout faire péter je préfère voir votre montage.

Pour info c'est un 4LW2 de 95 donc sans condensateur dont voici à priori les éléments.


Merci à tous ceux qui peuvent m'éclairer ;-)
Bye

Sur ton connecteur deux broches, quelles sont les couleurs des deux câbles ?

Je pense que le plus et le moins ne se branche pas sur ce connecteur. mais je peux me tromper. Je ne connais pas vraiment ce modèle.

Salut, l'un est rouge, l'autre est noir.
Tu penses à quoi ?

Sur les XT, le + et le - du faisceau sont des petits fils qui se terminent par des cosses cylindriques, pas un connecteur.
sur TTS ??

Contrôles si le noir de ton connecteur va à la masse (régul) et si le rouge va au contact (neiman)

En regardant mieux, je me dis que le 14 va sur le + de la batterie, son extrémité dois se raccorder avec le 12, qui lui même doit venir se branche sur la cosse plate du 15. La cosse ronde du 15 se branche sur le - de la batterie et l'autre extrémité du 15, se branche sur ta connexion.




en noir le - en rouge les + en vert la connexion qui va sur la tienne.

Ola,

PATENBOA je vais regarder ça ce soir ;-)

Guz, j'allais dire "là on fait un méchant court circuit !!" mais non en fait ça pourrait être ça. Le fil plus qui reprend le fusible et qui vient se joindre au fil - (mais sans se toucher :-) c'était là mon erreur de court circuit) sur le faisceau en Y qui posséderait le connecteur 2 broches...

Y'a de l'idée.

Ce serait cool si un TTman pouvait confirmer en photo par exemple.

Merci les gars, je vais regarder ce soir pour le noir et le rouge, mais de toute façon ce connecteur est le seul qui me reste de libre sur le faisceau principal, et lui je suis sûr à 99,99999% que c'est celui de batterie.

Guz' a écrit:

En regardant mieux, je me dis que le 14 va sur le + de la batterie, son extrémité dois se raccorder avec le 12, qui lui même doit venir se branche sur la cosse plate du 15. La cosse ronde du 15 se branche sur le - de la batterie et l'autre extrémité du 15, se branche sur ta connexion.




en noir le - en rouge les + en vert la connexion qui va sur la tienne.

Et un fusible pour GUZ

Comme ça c'est mieux :


en vert ton connecteur,
Rouge +
mauve -
un seul fil pour le + avec le fus au plus prêt de la Bat encore mieux

Pourquoi ne pas simplement remettre un condo ??

PATENBOA, dans ton schéma ça veut dire qu'on ne se fie pas plus que ça à la forme des fiches ? Je sais que ce ne sont que des dessins de microfiche mais en général ça ressemble à peut près à la réalité il me semble non ?

Là ça veut dire que la cosse ronde du 15 ne va pas au - de la batterie mais à une masse, et que du coup l'autre extrémité du 15 qui pourrait bien ressembler à un connecteur plastique 2 broches va à la batterie. Un peu bizarre non ?

Attention je ne juge pas hein J'essaie de comprendre pourquoi tu le propose comme ça.

Et pour ce qui est du condo, je te laisse l'opportunité ici de vanter ses mérites

Pourquoi moi je ne le fais pas pour l'instant :

- parce que j'aime bien les choses d'origine, au moins comme base de départ
- parce que je ne connais pas les avantages et inconvénients (donc si tu peux me dire c'est cool)
- parce qu'il me semble aussi que sur la route on n'a pas le droit de ne pas avoir de feux moteur éteint ?
- Et du coup parce que c'est un TT supermot pour rouler sur route uniquement.
- Et aussi parce que je ne sais pas comment ça se branche.

Mais après si c'est plus simple, que ça fonctionne bien et que ça m'évite de me faire chier avec tout ce montage pourquoi pas.

Et donc je suis tout ouïe

J'ai cette info du schéma électrique pour TTS de 93 4LW



Ca ressemblerait plus à ce que dit Guz non ? C'est quoi les symboles en amont et en aval du fusible ? Le rectangle avec un triangle accolé ? Un rectangle tout seul je sais que c'est une résistance mais avec le triangle accolé je ne sais pas à quoi ça correspond....

Merci ;-)

Ce sont les fiches rondes mâle et femelles qui sont représentés par les triangles et les rectangles sur ces schémas

Ah ouai ok je vois ;-) Ca se tient du coup.

Merci

PATENBOA a écrit:

Guz' a écrit:

En regardant mieux, je me dis que le 14 va sur le + de la batterie, son extrémité dois se raccorder avec le 12, qui lui même doit venir se branche sur la cosse plate du 15. La cosse ronde du 15 se branche sur le - de la batterie et l'autre extrémité du 15, se branche sur ta connexion.




en noir le - en rouge les + en vert la connexion qui va sur la tienne.

Et un fusible pour GUZ

Comme ça c'est mieux :


en vert ton connecteur,
Rouge +
mauve -
un seul fil pour le + avec le fus au plus prêt de la Bat encore mieux

Pourquoi ne pas simplement remettre un condo ??

Là où à mon avis tu te plante, c'est au niveau du câblage 15. Visiblement ce n'est pas un Y.
Il y a deux câbles un pour le - de la batterie et le second pour raccorder le porte fusible.
Ils vont tout les deux dans la connexion qui se branche elle, sur la connexion du faisceau du TTS.

Je ne pense pas que chez Belgarda ils aient mis une connexion deux fils sur le faisceau, pour venir y brancher deux fils séparés.

Au risque de dire une connerie, si comme le dit patenboa on raccorde la partie verte du 15 au fusible, on branche ni plus ni moins le + sur le- là non ? Ou alors c'est que le vert se perd dans la nature ? Je suis un boulet ?

J'ai tenté de regarder où vont les câbles du connecteurs mais à moins de dézinguer la gaine du faisceau qui est propre je peux pas voir grand chose....

En fait vous discutez tous les deux quoi Rien à foutre de ce que je raconte !

Ce que Patenboa a écrit est correct. Il y a juste que le 13 est le fusible et qu'il se met dans 12

Raphou a écrit:

En fait vous discutez tous les deux quoi   Rien à foutre de ce que je raconte !

Ce post est réquisitionné stop
Vous êtes priez de le quitter dans les plus brefs délais stop
Si vous restez, vous vous exposez à des sanctions exemplaires stop

J'ai testé le montage de Guz sans fusible, en fait le plus simple qui soit, le + sur le +, le moins sur le -. A l'arrêt pour l'instant j'ai mes infos au tableau de bord et les feux fonctionnent, enfin à peu près, quelques merdouilles entre feu et stop derrière mais j'ai pas de cligno de brancher donc je me dis que ça peut foutre le bordel...

Reste à interposer le fusible, faire un montage propre en retrouvant les cosses et connecteur qui vont bien, et voir ce que ça dit moteur allumé pour voir si le régulateur régule. Mais la moto n'est pas terminée encore donc je peux pas tester...

Merci les gens ;-)