Besoin d'un coup de main

Bonjour à tous,

Comme cité dans ma présentation, je me suis acheté une XT 600 3TB de 1998.
La moto roule très bien mais j'ai remarqué un petit pépin lors de mes balades. Lorsque je m'arrête et rétrograde en 1ère (exemple stop ou feu rouge) donc totalement à l'arrêt, je met du gaz, relâche un peu l'embrayage et la moto cale immédiatement... Du coup, un peu de mal à redémarrer tout de suite (généralement ça prend entre 5 et 10 secondes)
Sur les ronds points, feu rouge and co, en plus d'avoir l'air un peu con, je suis obligé de me décaler sur le côté pour laisser passer les voitures

Egalement à l'arrêt, une fois sur deux, impossible de mettre le point mort, je donne un petit coup d'accélérateur pour passer au point mort.

J'ai seulement regardé le filtre à air qui à l'air assez propre

J'espère être clair dans mes explications
Merci de vos futures réponses ;-)

Extaindou (dpt 56 proche de Vannes)

Salut,
Mais genre elle se coupe d'un coup ?
Ou elle broute genre kofkof tousse crachote et s'éteint ?

D'un coup d'un seul, il me semble qu'elle fait un bruit un peu aiguë en même temps (pas trop sûr de moi)

Le coup du point mort pas facile a trouver c'est soit le cable d'embrayage pas assez tendu ou un embrayage qui colle a cause d'une huile inadaptée par exemple.

Pour le coup du moteur qui coupe, c'est bizarre... faut que t'arrives a déterminer si c'est un probleme electrique ou de carburation

Si tu repars franchement, genre en accelerant fort et en faisant bien patiner l'embrayage (comme pour un départ arrété en course par exemple) tu as le soucis aussi ?

Plutôt carburation je pense, je ne coupe pas le moteur à l'arrêt... est ce que je jette un coup d'oeil à la bougie ?

Je n'ai pas fais patiner l'embrayage (test demain)

Merci pour ta réponse

Le bruit que tu décris, je le connais, sans trop en savoir sur ta pétoire, je pronostique plutôt le jeu aux soupapes

Veinard a écrit:

Le bruit que tu décris, je le connais, sans trop en savoir sur ta pétoire, je pronostique plutôt le jeu aux soupapes

Rien que le mot me fait peur... Un petit tour chez Daffy ou Maxxess pour faire un devis sera le mieux non ?

Le jeux aux soupapes te demande un jeu de cales en fait, je m'en suis fait préter un et c'est hyper facile le mien n'avait pas les bonnes tailles...

Regarde là au cas ou : https://600xt.1fr1.net/t14463-reglage-du-jeu-de-soupape?highlight=soupapes

Merci pour l'info

EDIT: Vous me conseillez quoi comme éclairage (il me semble que c'est du H4 sur la mienne, celui d'origine de plus) pour être bien visible la journée comme la nuit

Intéressant ton problème j'ai un 3tb qui a le même soucis je l'ai mis au garage pour une carburation mais il semble que ce soit électrique  bizarre

Pour l'instant reglage carbu, pipes contrôlées, filtre à air neuf, bougie neuve et jeu au soupapes fait ,câble decompresseur regler et ok.
on regarde côté bobine haute tension....affaire à suivre

Papaschultz a écrit:

Pour l'instant reglage carbu, pipes contrôlées, filtre à air neuf, bougie neuve et jeu au soupapes fait ,câble decompresseur regler et ok.
on regarde côté bobine haute tension....affaire à suivre

Je suis allé chez Dafy en expliquant mon problème, le mec m'a dit que c'était peut être mon embrayage qui collait dû à une mauvaise huile, il m'a conseillé de faire une vidange et mettre du 15-50 de chez Ipone (cher, très cher )
Vidange prévue dans les prochains jours

Salut les Xteux

Ca sent le problème électrique.
Regardes le capteur de béquille, il aime bien faire chier le monde.
essaies de secouer le faisceau pour voir si tu localises le soucis

jamais de coupure en roulant ?

PATENBOA a écrit:

Salut les Xteux

Ca sent le problème électrique.
Regardes le capteur de béquille, il aime bien faire chier le monde.
essaies de secouer le faisceau pour voir si tu localises le soucis

jamais de coupure en roulant ?

Je vais regarder (sans trop savoir ce que c'est )

Jamais en roulant pour ma part

Pour moi problème à l' accélération franche et décélération. Je sors du garage il vont tester avec une bobine plus forte et un cdi je saurai mardi normalement.
Je pense au contacteur on /off aussi et à la béquille aussi

EXTAINDOU désolé de profiter de ton post

Papaschultz a écrit:

EXTAINDOU désolé de profiter de ton post

Sans problème, tiens nous au courant

Bon j'ai récup ma moto problème de bobine d'allumage finalement

....messieurs checkez vos bobines en cas de coupures à fortes accélérations ou gros ralentissement
Tout con mais j'ai cru tourner chèvre

Papaschultz a écrit:

Bon j'ai récup ma moto problème de bobine d'allumage finalement

....messieurs checkez vos bobines en cas de coupures à fortes accélérations ou gros ralentissement
Tout con mais j'ai cru tourner chèvre

Je vais regarder tout ca
Merci pour l'info !

ôt

Zeb a écrit:

Le coup du point mort pas facile a trouver c'est soit le cable d'embrayage pas assez tendu ou un embrayage qui colle a cause d'une huile inadaptée par exemple.

Pour le coup du moteur qui coupe, c'est bizarre... faut que t'arrives a déterminer si c'est un probleme electrique ou de carburation

Si tu repars franchement, genre en accelerant fort et en faisant bien patiner l'embrayage (comme pour un départ arrété en course par exemple) tu as le soucis aussi ?

exact, j'utilise des huiles synthétiques bagnole et comme je passe tout au régime, je me sers très peu de l'embrayage, et ces huiles ont tendance à coller les disques.... C'est drôle d'ailleurs, parce que le mythe du patinage à cause de l'huile moteur bagnole, c'est plutôt l'inverse ( huiles synthétiques sans anti-friction bien sur)