Restauration d'un 43f de 1985

PATENBOA a écrit:

Snatch06 a écrit:

Et les pipes d'admissions, elles ont été contrôlées? Ça y ressemble fort

Yes +1.

puis réglage culbu et décompresseur, il me semble que le carbu est propre( mais pas le courage de tout relire)

Comme patenbois, mais je rajoute le jeu aux soupapes. Concernant la distribution il faut mettre un doigt à la place du tendeur de chaîne au moment d'aligner les repères, sinon tu peux effectivement avoir un décalage d'une dent.
Et puis passe le carbu aux ultrason, ce n'est pas ce que ça coûte et au moins il sera vraiment propre. Surtout qu'au moment de changer les pipes, ce sera l'occasion.

Snatch06 a écrit:

Et les pipes d'admissions, elles ont été contrôlées? Ça y ressemble fort

Bonjour,
Les pipes d'admission sont toute neuve, les anciennes étaient cassée

Bonjour,
Normalement, mon XT va voir un mécano début juillet pour faire un bon réglage de carburation et voir peut-être les culbuteurs.

Maintenant, j'ai un autre souci, je n'arrive pas à obtenir ma carte grise, parce que celui qui me l'a vendu n'a pas fait la sienne, grrrrrr

Me voilà parti dans de la paperasse administrative !

Bonjour,
Toujours dans la lenteur de l'administration pour obtenir la carte grise, du coup, mon assureur ne veut plus m'assurer vu que je n'ai pas la CG à mon nom, pffffff
Pour les réglages, ben mon mécano était surbouqué donc pas le temps pour le moment et après c'est vacances pour lui.
Mais bon, ce n'est pas grave, vu que je ne peux pas rouler avec, je ne suis plus aussi pressé !

Sinon, pour mes soucis de démarrage à froid, je pense que le décompresseur est détendu, donc je vais entreprendre un petit réglage en même temps que je fais faire le réglage des soupapes.Une fois démarré et après un petit tour de chauffe tranquille, elle à tendance à s'accélérer toute seule mais légèrement, je pense à une prise d'air, mais je ne vois pas ou ?

Bonjour,
J'ai détendu le décompresseur, il y a beaucoup plus de compression et elle démarre au bout de 3 coups de kick, c'est déjà bien mieux,
Reste plus qu'a vérifier le jeu aux soupapes
Sinon, enfin une bonne nouvelle, j'ai réussi à faire la carte grise de retard, reste plus qu'à attendre que le collègue rentre de vacances pour pouvoir faire la mienne

Bonjour,
Mon XT roule de mieux en mieux,
Toute la mécanique reprend ses droit,
Elle démarre beaucoup mieux qu'avant,
Presque plus de raté au niveau carburation
J'en suis très content !

Ah oui, pour la carte grise, 3 jours après que le collègue m'a rendu la sienne, j'avais la mienne !

t'as dû faire un réglage du carbu?

Mad-Rider a écrit:

t'as dû faire un réglage du carbu?

Bonjour,
Non, je n'ai rien fait de spécial

Pinot51 a écrit:

Bonjour,
Mon XT roule de mieux en mieux,
Toute la mécanique reprend ses droit,
Elle démarre beaucoup mieux qu'avant,
Presque plus de raté au niveau carburation
J'en suis très content !
 

mais qu'est-ce qui fait que ça va de mieux en mieux et qu'il n'y a presque plus de râtés de carburation?

Mad-Rider a écrit:

Pinot51 a écrit:

Bonjour,
Mon XT roule de mieux en mieux,
Toute la mécanique reprend ses droit,
Elle démarre beaucoup mieux qu'avant,
Presque plus de raté au niveau carburation
J'en suis très content !
 

mais qu'est-ce qui fait que ça va de mieux en mieux et qu'il n'y a presque plus de râtés de carburation?

Très bonne question
Je n'en sais strictement rien

Cela m'est déjà arrivé avec des motos qui n'avaient pas roulé depuis longtemps: elles se sont remises à marcher de mieux en mieux en les utilisant...
Et je me souviens du bicylindre Suzuki d'un copain qui n'avait pas roulé depuis un an et qui ne tournait que sur un cylindre: il lui a fallu sept kilomètres pour que le deuxième cylindre se mette en route. Ensuite, elle tournait rond.
Pourquoi?
Va savoir...

Essence fraîche pitète