A la rescousse d'un triteubé

Hein!?! La rmt en parle pas de ça, ils disent de tendre le brin avant eux !

Tartinator a écrit:

Hein!?! La rmt en parle pas de ça, ils disent de tendre le brin avant eux !

si tu mets ton doigt à la place du tendeur, crois moi, le brin avant le sera aussi!!!!!

Bon ba je vais essayer ça demain. C'est vraiment en train de me rendre barge en tout cas

syl a écrit:

Tartinator a écrit:

Moi a ta place, sur le premier, si tu tombe le haut pour la distri je ferais rodage soupapes, segments et joints de queue, c'est pas ce qui coûte le plus cher et au moins tu repars tranquille pour trèèèèès longtemps... M'enfin c'est que mon avis

oui , en plus les conduits d'echappement sont bien crados...la tentation sera grande de déculasser....

sinon Le test à l'air comprimé de xt73 me plait bien, pour verifier l'étancheité soupapes

Faire achtung !!! en faisant cela ....

y a quelques années j'ai bien failli perdre des doigts et me prendre la clé de 19 tube Facom
a travers la tronche

Donc, en faisant le test.... bien bloquer le moteur et ne pas oublier une clé sur la queue
de vilo par exemple....!!

Enfin moi, je pensais pouvoir tenir le piston au PMH avec ma 19 tube
Ben non.... elle a volé   .... loin.... loin.... loin....

Et tu l'as revue un jour ou elle avait volé trop loin ?
Plus sérieusement, comme tu es parti pour démonter syl, je maintient que la meilleure verif c'est encore de faire les pièces d'usure... Au moins tu repars à 0 et tu sais exactement où t'en es...
Enfin, si t'arrive a recaler ta distri

C'est ce que je me disais aussi

oulà il s'en passe des choses ici!!

alors le test à l'air : effectivement je n'aurais pas pensé à la clé volante

bon là aujourd'hui j'ai rien fait sur le bloc : je suis allé rouler.. mais oui je pense que je vais démonter pour contrôler... vous m'avez convaincu!

enfin j'ai quand même re-regardé le rotor... et c'est pas les mêmes cotes que sur la rmt pour fabriquer l'arrache : au lieu de 60mm d'entraxe sur les 3 vis c'est plus du 80 mm sur le volant du ttr

--> comme j'avais préparé la plaque de l'arrache et que maintenant elle est trop courte... beh ça m'a gonflé, je suis allé rouler avec le soleil

sinon pour le calage-distri de tartinator : comprends pu moi non plus : faut tendre avec le doigt coté tendeur ou coté avant???

Eheh enfin, syl est convaincu !!
Moi pour l'arrache j'ai acheté ca:
https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/arrache-roulement-arrache-volant-arrache-rotules-extracteur-universel-tectake-kit-coffret-46-pieces-de-haute-qualite-2061051?model_id=2061051

Ça va fin bien, et au moins ça marche pour plein de tailles différentes. un p'tit tir groupé avec le levé soupape et une clé dynamométrique en 1/4, et mon équipement se complète...

Pour la distri comme disait papatte, il doit manquer juste une dent, je corrigerai ça demain.

et y'a les bonnes longueurs de vis dans la malette?

effectivement pour 20 boules... la vis centrale elle s'adapte bien sur la queue du vilo?

Yes, Y'a des embouts coniques en carré 1/2 à adapter sur la vis centrale, ça se centre juste sur le creux de la queue de vilo, tu laisse l'ecrou en bout et impec. Y'a les bonne longueur de vis, en revanche le volant du triteub c'est du pas fin à l'intérieur et y' en a que 2 de la bonne longueur et du bon diamètre en pas fin, il faut donc en prévoir une troisième. Mais ça se trouve assez simplement

le truc de mettre le doigt dans le puits du tendeur de chaine, c'est justement pour mettre cette dernière sous tension pour voir si l'alignement de la distri est correct.

Ah yes, j'y avais pas pensé mais maintenant que vous en parlez ça semble limpide...

bon alors c'est calé?!!!

ça manque de photos ici.... ( si tu pouvais en faire une avec ton doigt dans le trou...... )

Tiens t'en v'la une des photos... Il manquerait pas un déflecteur d'huile sur le patin arrière de distri la ?
Sinon j'arrive toujours pas a la caler, toujours cette saloperie de demi dent, je commence à me demander si c'est la bonne chaîne...

Je confirme, impossible de tout aligner, il manque systématiquement une demi dent dans un sens où dans l'autre, quelque soit la façon dont je la tend ou je la pose...

bein je vois pas de quel deflecteur tu parles là.... moi j'ai la même chose : on voit pas grand chose avec le rotor



sinon c'était calé impec avant de démonter? peutêtre normal le léger decalage sur ton moteur?!!

Yep, Ba je l'ai pas cette tôle... C'est grave ?
Autre chose, après un énième remontage de la distri, voilà mon décalage, tendeur en place et clavette alignée nickel sur le repère... C'est moi qui psychotte ou c'est vraiment decallé ? Parce que impossible de faire mieux, même avec l'ancienne chaîne je tombe pareil...

et bien j'ai pas de tôle non plus à cet endroit, bien que le taraudage soit là aussi! peut être seulement sur certains modèles

Yam a retiré le déflecteur à partir d'un certain millésime, voir éclaté en ligne.
En tout cas je n'en avait pas sur mes 2 blocs de 3TB ainsi que sur celui de 1VJ.
Pour moi c'est parfaitement normal.


Pour la distri moi ça me semble pas trop mal comme ça. Ta chaîne elle en est où niveau usure?

Ba la chaîne est neuve, c'est bien pour ça que j'enrage... Mais la vieille fait exactement pareil

il existe une solution , ovaliser les trous du pignon d'arbre a came et remonter en mettant du freine filet la ou le pignon s'emboite sur l'arbre , ty 600 tourne comme ça depuis 8 ans !

Au pire du désespoir c'est ce que je ferai, ça ou changer le pignon, j'en ai un autre. La j'attend un pote mécano en qui j'ai toute confiance, on verra ce qu'il dit et j'aviserai après