Réglages Keihin CR31

En dehors des gicleurs, as-tu touché à d'autres réglages?
Filtre à air ou pas?
Ces carbus sont prévus pour fonctionner avec des cornets. Ils ont aussi la particularité que les gicleurs d'air sont à l'extérieur du cornet et ne sont donc pas impactés par le flux d'air. A vrai dire, je ne sais pas si c'est important ou pas mais j'ai toujours eu un doute sur le bon fonctionnement avec des manchons "classiques".

Si tu essayes avec les manchons de la BAA, commence par les retirer et mettre les cornets.

XTRA a écrit:

En dehors des gicleurs, as-tu touché à d'autres réglages?
Filtre à air ou pas?
Ces carbus sont prévus pour fonctionner avec des cornets. Ils ont aussi la particularité que les gicleurs d'air sont à l'extérieur du cornet et ne sont donc pas impactés par le flux d'air. A vrai dire, je ne sais pas si c'est important ou pas mais j'ai toujours eu un doute sur le bon fonctionnement avec des manchons "classiques".

Si tu essayes avec les manchons de la BAA, commence par les retirer et mettre les cornets.

Salut,
Non, justement, il est monté avec cornets.
J'ai touché au vis de richesse de chaque coté ça ne change pas grand chose.

Dernière piste :
- bien vider toute l'essence qui est dans le carbu car le fait d'avoir mis de l'essence dans une entrée d'air à peut-être mis du liquide là où il ne devrait pas en avoir ??
- remonter le câble du décompresseur, même si je ne sais pas si ça peux jouer sur le démarrage...

Ensuite elle part de toute façon dans un institut de formation à la mécanique moto.
Ils auront carte blanche pour tout vérifier, tout démonter et tout faire tourner.
Je la récupère peut-être dans seulement quelques mois mais elle reviendra tournante.