Relais de démarreur

Bonjour amis à 2 roues !
je vous expose mon petit soucis, le relais de démarreur de mon xte modèle 3AJ a cramé il y a quelques mois et je viens de me souvenir que quand ça m'est arrivé je l'ai simplement shunté en rajoutant un fil du démarreur à la borne + de ma batterie ^^
La question est faut-il que je me motive pour changer ce relais ou est ce que mon montage ne pose aucun soucis ???
Au fait ça sert à quoi ce relais !

Merci à ceux qui prendront quelques minutes pour me répondre et bon weekend à tous !

romain

Salut Romain.
AVANT toute chose, faut passer par là, c'est la coutume:

https://600xt.1fr1.net/presentation-f10/

ayé ! C'est fait !! ^^

pour ton probléme de relais,
je peu pas t'aider je n'ai pas de démarreur
mais je suppose qu'il y en a qui vont pouvoir t'aider

un demarreur est une couille comme dhab sauf pour des passionnés de lelectric dixit tuftysuperstar

fais une recherche ... l emonsieur a donné la solution
suite = tu ne prends pas la peine (pour moi c est deja le cas)

ya pas aut soluce
et tu me hais c est tres bien

Salut,
Un relais, c'est un interrupteur à distance : Il évite aux courants de forte intensité de transiter par le circuit de commande . Lorsque tu agis sur ton interrupteur de démarrage, tu envoies un courant de faible puissance fermer le relais de démarrage et celui-ci connecte ton démarreur à la batterie par le chemin le plus direct et avec des cables bien dimensionnés.
En shuntant le relais, tu shuntes ces sécurités. Il vaut mieux par sécurité revenir à la version d'origine.

Remet d'origine, c'est le relais qui encaisse l'intensité.

astro01 a écrit:

Remet d'origine, c'est le relais qui encaisse l'intensité.

+1,sinon t'es sur de cramer ton poussoir sur le comodo(en + du relais)

Citation :

+1,sinon t'es sur de cramer ton poussoir sur le comodo(en + du relais)

Sans parler du cablage qui risque de cramer... et la bécane dans la foulée.

un 160 michelin sur une XTE de 99 ca passe.

mais apres ca dépends de la largeur de ta jante aussi. sur une 4.25 pouces de large, ca passera plus facilement que sur une 5 pouce de large....

robi a écrit:

un 160 michelin sur une XTE de 99 ca passe.

mais apres ca dépends de la largeur de ta jante aussi. sur une 4.25 pouces de large, ca passera plus facilement que sur une 5 pouce de large....

T'es planté de post robi...

amer amer amer

La drogue c est dla merde mon Robi, arrete ! !!

GILLES56 a écrit:

Salut,
Un relais, c'est un interrupteur à distance : Il évite aux courants de forte intensité de transiter par le circuit de commande . Lorsque tu agis sur ton interrupteur de démarrage, tu envoies un courant de faible puissance fermer le relais de démarrage et celui-ci connecte ton démarreur à la batterie par le chemin le plus direct et avec des cables bien dimensionnés.
En shuntant le relais, tu shuntes ces sécurités. Il vaut mieux par sécurité revenir à la version d'origine.

Le relais fait fonction d'interrupteur electrique. Moi s'il crame trop souvent je mettrais un interrupteur manuel et surtout un kick parce qu'il y en à marre des problème électrique qui sont récurent sur nos XT

Citation :

Le relais fait fonction d'interrupteur electrique. Moi s'il crame trop souvent je mettrais un interrupteur manuel et surtout un kick parce qu'il y en à marre des problème électrique qui sont récurent sur nos XT

Je te sens amer
C'est vrai qu'un kick, c'est pas mal ; mais si un relais crame souvent, il faut chercher d'où ça vient parce qu'un interrupteur tout con sur une ligne qui bouffe pas mal d'intensité c'est limite. Je ne me souviens plus qui a déjà fait de la soudure en shuntant le démarreur.
Il faut pouvoir réagir vite, parce que une batterie en court-circuit crame vite.

GILLES56 a écrit:

Citation :

Le relais fait fonction d'interrupteur electrique. Moi s'il crame trop souvent je mettrais un interrupteur manuel et surtout un kick parce qu'il y en à marre des problème électrique qui sont récurent sur nos XT

Je te sens amer
C'est vrai qu'un kick, c'est pas mal ; mais si un relais crame souvent, il faut chercher d'où ça vient parce qu'un interrupteur tout con sur une ligne qui bouffe pas mal d'intensité c'est limite. Je ne me souviens plus qui a déjà fait de la soudure en shuntant le démarreur.
Il faut pouvoir réagir vite, parce que une batterie en court-circuit crame vite.

Ouai mais avec le froid qui fait c'est impossible que je me mette à bricoler dans mon garage qui n'est pas chauffé...

Dépanner un circuit électrique avec des moufles, je demande à voir

GILLES56 a écrit:

Dépanner un circuit électrique avec des moufles, je demande à voir

Ouai la région parisienne me sort par les yeux c'est invivable ici !!!!!

un relais c'est tout simple sa sert de fusible pour ne pas que ton xt devienne de couleur noire, tu, peut si tu le desit le suprimer et faire un branchement direct, mais fo pas pas bien, sauf en cas de doute de panne.

hola romain salut c'est romain.
j'ai peut etre un relais si ça t'interesse envois un mp et je regarde
ça.
A+
romain