Problème de mélange de carburation pauvre.

Bonjour à tous,
je me permets un petit post concernant les nombreux sujets du forum traitant des problèmes de richesse sur les machines équipées du carbu YDIS à double corps.
Juste quelques conseils, sans prétention aucune:
- sur les montages d'origine des machines anciennes en cours de rénovation: privilégier le nettoyage des carburateurs (sans les joints et pièces en plastique/téflon) dans un bain bouillant de  vinaigre blanc et d'eau (50/50) durant 20 minutes;
- prévoir un kit de rénovation avec les joints, pointeau, aiguille et puits d'aiguille;
- remonter avec les réglages constructeur (niveau de cuve, synchro, richesse)
- vérifier l'état et le fonctionnement de la membrane du deuxième corps (valable pour tous les carbus à dépression) à l'aide d'un aspirateur: 1 fixer le carbu dans l'étau (sans rudesse, bien sûr), 2 présenter l'aspiration de l'aspirateur du côté qui rentre dans la pipe, 3 mettre l'aspirateur en route, 4 actionner la commande de papillon, 5 contrôler deux choses: évidemment que lorsque le papillon s'ouvre le boisseau monte et ensuite que le boisseau suit bien les positions intermédiaires en fonction de l'ouverture du papillon.
- après ré-accouplement des deux corps, refaire la synchronisation de l'ouverture du papillon du deuxième corps avec une queue de foret de 5.
espérant que cela puisse guider certain d'entre vous.
@+

Concernant cette membrane, si elle n'est pas suffisamment souple, on peut l'assouplir un peu avec de la vaseline, ça fonctionne bien. C'est souvent sa souplesse qui fait défaut avec le temps, et les symptômes commencent par une ouverture brutale du 2ème corps, alors que cella doit être progressif.
Sinon bon résumer. Gast!!!

Salut à tous.

Je profite de ce post pour poser une petite question.

À quoi sert la durite assez grosse qui se trouve au niveau de la membrane du boisseau du deuxième corps ? Il est présent sur le 3tb mais pas le 2KF.

Une idée ?

si c'est celle qui se fini par une sorte de filtre, c'est la mise a l'air du carbu

Oui. Je l'ai bouché et ça n'a rien changé. Quel est le but de cette mise à l'air ?

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ah bah si tu l'as bouché tu as peut etre l'explication a ton probleme de carburation

je ne sais pas trop a quoi cela sert exactement, mais sur mon DTR il y aussi cette mise a l'air, donc si j'etais toi j'irais la deboucher rapido

Non justement. Elle était normale et je l'ai bouchée pour voir si ça venait de là mon pb.

Mais peut-être que ça vient du boisseau qui ne monte pas bien ?

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Peut être le boisseau. Dans tout les cas, débouche la mise à l'air, ça n'est pas bon de la boucher. Sinon, tu as verifié tes pipes pour ton problème carbu ?

Salut.

J'ai carrément échangé mon carbu avec un de 2KF. Celui de mon frère qui fonctionne nickel.

Bah ça change tout. J'ai une montée en régime normale et pas de manque de puissance.

Il y a donc une merde coincée sans mon carbu. Je vais le nettoyer et refaire un réglage complet.

Merci pour votre aide les gars !

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