Problème électrique, batterie qui se décharge en roulant

Bonjour,

Après quelques temps sans messages (et oui, ma 600 XT 2KF de 1988 fonctionnait parfaitement), je sollicite votre science infinie car j'ai des soucis électriques sur la moto :

La batterie se décharge très rapidement quand je roule (au bout de 20 minutes a peu près).

J'ai changé et rechargé la batterie, j'ai changer le régulateur, mais cela ne change rien.

Les symptômes :
Je mets le contact, tout s'allume.
Au bout de 20/30 mn d'utilisation, les voyants électriques sont faibles, et petit à petit les éclairages ne fonctionnent plus.

Si j'arrête la moto, il arrive qu'au bout de 10 mn sans le contact, tout s'allume à nouveau quand je remets le contact.

Enfin, il y a quelques jours, j'ai remarqué que les éclairages refonctionnaient quand je roulais debout sur les cale-pieds, et s'arrêtaient dès que je m'asseyais sur la selle. Cela m'a fait penser à un faux contact, mais en démontant la selle, je n'ai rien vu de spécial. Et puis aujourd'hui quand l'éclairage s'est éteint en roulant, j'ai eu beau me lever, ça n'a pas fait revenir la lumière. J'ai juste eu l'air bête à me lever et me rassoir dix fois de suite...

Si vous avez une idée (le stator? autre possibilité moins couteuse?) je suis preneur de vos remarques!

Un grand merci d'avance et bonne journée!

Xavier

Bonjour
J'ai eu ce genre de problème aussi sur mon 2KF de 87
C'était un mauvais contact à l'intérieur du régulateur
Quand je m'assoyais , il y avait comme un court-circuit
Plus de souci après changement du régulateur

salut,

tu as mis un régulateur neuf ou d'occas ?

Merci pour vos réponses. J'ai mis un régulateur neuf, acheté une trentaine d'euros sur internet. Mais au final je me dis que le problème ne venait peut être pas de là, puisque qu'avec un nouveau régulateur le problème reste exactement le même...

Salut les XTeux,

Si c'est intermittent, sûrement un vrai faux-contact,


tu enlèves la selle et tu restes debout, facile





Plus sérieusement, tu mets ton voltmètre sur la batterie (tu le branches, pas posé dessus)

moteur en marche, tu montes un peu le ralenti, (tu récupères une main comme ça)

tu tripotes un peu partout, connecteur; masses, faisceau, quand tu vas tombé sur le problème, suivant le cas la tension va monter ou se casser la gueule