xtz660 scrambler

Salut a tous, je me lance dans ma prépa d'un vieux xtz660 en SM.

Voilà la bête, acheté 550€ 35000km tournante je souhaite pratiquement tout modifier.
Je vais déjà virer tout ce qui ne sert a rien et qui prend poid, genre cale pieds passager, support top case...
Virer le reservoir pour en mettre un beaucoup plus petit...

Ce n'est pas un 660 plutôt?

Eheh moi j'me pose, le projet me plaît, ça sent le gros taf. T'as réfléchi à ce que tu veux mettre comme réservoir ? Va falloir adapter la selle, les écopes, et les flancs aussi du coup...

Justement bonne question, j'ai déjà essayer de mettre celui du wrz, mais sa bloque au niveau du carbu!

ça sent le chouette projet. Une telle idée m'avait déjà effleuré l'esprit, moteur 5 soupapes, refroidissement liquide, pourquoi pas. Après je me suis dis que ça ferait du bordel en plus pas grand chose


alors je suis resté sur les 4 soupapes 600 refroidi par air et mes problèmes d'allumage

Savage89 a écrit:

Justement bonne question, j'ai déjà essayer de mettre celui du wrz, mais sa bloque au niveau du carbu!

Très beau chien en tout cas!

Bon aujourd'hui j'ai demonter le pot pour essayer de le polir mais la rouille a bien bouffer le pot , impossible de tout enlever ducoup je pense repeindre la ligne en noir, j'ai purger le liquide de refroidissement qui me faisais peur car sur une durite on aurais dit de la mayo, au final le liquide était super propre donc nikel 👍
Je vais repeindre les cales pieds en attendant de savoir si j'en change.
Faut je regarde le faisceaux qui va me poser soucis(grosse quiche en elec) et enlever tout

Bon si quelqu'un a déjà changer de reservoir et me conseiller, car j'en ais déjà essayer 2 mais ils sont trop long du bas et viennent toucher le moteur, si quelqu'un a déjà adapter un autre reservoir je suis preneur 👍

pour ton collecteur, as- tu essayé differentes brosses métalliques à fixer sur perceuse? ça fonctionne bien!

Bain électrolyse pour la rouille, ça fonctionne bien, testé et approuvé.
Il faut un grand récipient en plastique, de l'eau, des cristaux de soude, un générateur 12V, des câbles électriques, une anode inoxydable.

Bon j'avance un peu, jai repeint le cadre, les reposes pieds en noir, j'ai commander mes poignées et la plaque phare.
J'ai aussi peint la ligne d'echappement en noir ducoup, je trouve que ça fait pas dégueu ducoup jvais laisser pour l'instant👍


Pour ce qui est du réservoir je sais lequel prendre, un de wrf400 ou d'yz250👍

Petite commande recus aujourd'hui 👍
Plus qu'à adapter tout ca mais ca rentre nickel

Ça fait vachement haut et volumineux sur les photos non ? Tu modifie le cadre ?

Alors oui sa fait mastock, mais rien n'est en place
Sinon oui je vais modifier le cadre, déjà rien que decouper l'ar.

Aujourd'hui j'ai reçu ma plaque phare, j'ai fixer le reservoir, j'attend les ouies le gb

Salut a tous ceux qui suivent aujourd'hui petit point pour voir ou j'en suis, l'avant est maintenant carené je n'ai plus qu'à brancher le plaque phare , pour l'arrière en revanche je suis un peu bloqué, le cadre étant celui d'un trail je doit trouver une solution pour fixer la selle qui remonte comme celle d'un enduro.
Le mieux reste la soudure sur le cadre tubulaire de 1,6mm hors je ne sais pas encore soudé( formation en janvier 😀) et n'ai pas de poste a soudé.

Et pour l'arrière niveau carénage je ne sais pas trop quoi prendre pour le moment.

Salut
ce genre de modif n'est pas simple a faire pour que sa soit propre sans tout modifier le cadre. Quelque détails me gène. L'avant de la moto est trop écraser/charger tu devrais essayer de monter les t de fourche au maximum sur les tubes. L'arrière du réservoir est trop a plat il demanderais à descendre un peu mais je suppose que tu touche le cadre ou le moteur? Je pense que tu aurai du plutôt partir sur un réservoir d'un gros mono style 650xr qui aurais été surement plus facile à adapter car plus large. Lla vue comme tu tombe avec ta selle pour avoir une jonction propre au niveaux du réservoir il fraudais presque dés-souder la boucle ar du cadre pour la ressouder plus haut

ça a l'air super haut perché, et en plus, avec la selle qui semble tomber vers l'arrière, pas top pour tenir en place sur la moto

Hello, bon il s'en es passé du temps mais je reviens aprés quelques mois :rabbit.
Tout d'abord j'ai complétement abandonner l'idée de la passer en supermotard car au final je pense que le moteur n'est pas assez puissant.

Sinon depuis le temps j'ai passer une formation et suis maintenant métallier , chose qui m'a beaucoup aidé pour modifier la structure de la moto ( chassis ... )

Bon clairement quesque j'ai fait ?

-Supprimer et coupé une grosse partit du cadre AR
-Rajouter et modif du cadre AR
-Modifier le circuit d'huile, notamment decoupe et soudage du raccord sur le cadre vers le guidon pour que le reservoir puisse se placé
-peinture des jantes
-positionnement de la selle
-utilisation de petit feux pour faire l'avant
-bout de ligne avec silencieux ect...

Voilà ou elle en es ( changement radicale )

Salut....

Ah....le changement c'est maintenant ..........déjà mieux qu'avant ...

avec du rouge, forcément !!!

Tu comptes repeindre le réservoir?
J'imagine aussi qu'elle doit faire un peu de bruit avec ce silencieux, non?

C'est beaucoup mieux !

Sympa,

Mais je trouve la machine un peu trop campé sur l'arrière (à mon gout). Je vois que t'as déjà baissé la fourche dans les tés.
Peut être qu'une biellette rallongée serait bienvenue pourrait rétablir l'assiette de la moto?