Batterie HS du coup plus d'éclairage, clignots...

comme je t'ai mis plus haut : la rmt donne pour le 3aj un fusible de 20 A.

mets en un et teste la tension du régul : moi je n'ai pas de batterie sur le TT, donc je teste direct dans la fiche du régul ( U varie entre 13,5 et 14,5V) mais avec une batterie je ne sais pas si au bornes de la batterie ça permet de voir si le régul est bon.

fais la mesure direct dans la fiche du regul.

tiens comme ça t'as les valeurs correctes du regul et de ton fusible
(tout en bas : fusible 20A)

super sympa merci! Je vais regarder aux bornes du régulateur

oui de mémoire, la mesure se fait entre le fil rouge (dans fiche du régul) et une masse (celle branchée sur la vis du régul par exemple)

Alexx a écrit:

Non pas de fusible du coup pour le moment j’ai mis un coup de propre avec un nouveau fil « gaine termo soudure étain » et je vais rajouter un fusible. Comment savoir l’amperage du fusible à mettre?

J’ai testé la batterie moteur allumer même en accélérant le voltmètre ne bouge pas.

 Salut les XTeux,

D'origine, le 3AJ a un 20A.
Pour avoir un fil dans cet état, tu dois avoir un Court-circuit quelque part., il faut suivre ce qui reste jusqu'a trouver l'élément en C-C, quitte à ouvrir le faisceau
ou une surintensité par rapport à la section du fil cramé.
Tu peux commencer par contrôler le gros fil qui doit aller du relais de démarrage directement a la batterie, d'origine il est rouge sur ta mot et forme un Y avec le petit fil qui va au fus

Piaf, tu les mets où les pinces quand tu branches sur ta caisse à roues ??

syl a écrit:

oui de mémoire, la mesure se fait entre le fil rouge (dans fiche du régul) et une masse (celle branchée sur la vis du régul par exemple)

Je viens de faire le test moteur démarrer sans avoir utiliser les pinces

Entre le fil rouge qui sort de la fiche du regulateur et la masse. J’ai 12,6v
Comme ma batterie

alors ton problème de charge est résolu?!!!

J’ai commandé le régulateur donc j’attend de le recevoir pour savoir si ça vient viens de la.
En attendant elle démarre en faisant les pinces ou à la poussette...

Je mets les pinces sur la batterie directement.
Et la marque de la batterie c’est BS battery. Acheté chez Yamaha.

Salut!

J’avais remarqué en testant l’etincelle à la bougie qu’elle était un peu faible et surtout que je prenais le jus à chaque fois en tenant le cable de l’antiparasite. Du coup j’ai changé mon antiparasite, j’ai renforcé le cable avec de la gaine termo et j’ai bien nettoyé les cosses de la bobine toute oxydée.
J’ai remarqué aussi dans le faisceau électrique à côté de la bobine deux cosses débranchée dont une dénudée. Je l’ai donc isolé. Le fil est marron et c’est un + après contact. L’autre est rouge et semble être une masse.

Verdict! Elle a démarré au quart de tour malgré le froid!

Bon je pense qu’en même avoir un problème avec le régulateur car le voltage de la batterie n’augmente pas moteur allumé.

Je vous dis dès que je l’ai reçu si le problème est résolu.

Bonne soirée
Alex

Bonjour à tous!

Je me permets de relancer ce post car j'ai le même style de problème... Moto marche nikel, mais la batterie ne se recharge pas en roulant... Même tension allumée qu'éteinte.
Du coup, ça m’intéresse de savoir si c'était bien le régul.

A plouch !!!

PS : mon alternateur fonctionne