Segments : l'importance du sens ??

Salut à tous.

Je suis en train de refaire mon moteur de 3TBK, et j'ai remonté toute la partie piston, cylindre, culasse et cache culbu... Avec nouveau piston et segments.

Mais, en lisant les forums, je réalise que je n'ai pas fait attention à l'orientation des segments au montage.
J'ai bien respecté les angles entre les encoches, ainsi que l'ordre des segments.

Par contre j'ai complètement zappé de vérifier que j'avais bien orienté la marque des segments vers le haut !!!

Est-ce grave ? J'ai pas trop envie de redémonter tout le haut-moteur.

Merci d'avance !

Salut et mauvaise nouvelle , tu peux démonter !!

Il y a en principe un marquage sur les segments, je ne sais pas pour les XT, je n'ai jamais, pas encore ouvert, donc après consultation de la RMT n° 50 et n° 73 , je les cite :

"Il y a des repères sur le segment du haut, et le deuxième, qui doivent être orientés vers le haut, ils ne précisent pas quel genre de repère.. mais ceux que j'ai souvent changés étaient marqué d'un "T" pour top (haut).
Ce sens est important, dans la mesure ou le dessus de ces segments bénéficient d'un traitement thermique de surface, leur permettant de mieux supporter le front de flamme.

Pour le 3ème segment, le racleur, ils ne disent rien.
Et continue de remonter en "tierçant" les segments comme tu l'avais bien fait la première fois, et en mesurant le jeu à la coupe de tes segments neufs..
Bon courage.

oui le mieux est de re-ouvrir. Les joints sont réutilisables.

Ohhhhh. Fu...ck!
Bon bah je vais m'y atteler alors.

Le jeu à la coupe ? C'est-à-dire ? Je mesure la distance entre l'extérieur du segment et le piston au niveau de la coupe du segment ?

Je ne connaissais pas ça.

Merci encore !

Ah oui nan c'est bon. Je vois ce que c'est le jeu à la coupe.
Bon en tout cas même sir vos réponses ne font pas plaisir, merci beaucoup pour votre aide et votre réactivité.

Bonne journée.

non , le jeu a la coupe se mesure simplement en insérant une cale calibrée ( prendre une jeu de cale pour réglage culbus ) entre les deux becs du segment inséré seul ( sans piston) dans le cylindre ,grosso-modo a 2cms du plan de joint de culasse

en gros c'est pour mesurer l'espace séparant les 2 extrémités du segment lorsque il est dans le cylindre , si l'espace est trop grand , ça signifie usure du dit segment et ou du cylindre

donc perte de compression et remontée et conso d'huilel

jeu a la coupe :
segment 1 et 2
standard : 0,3 a 0,5
limite : 0,8
segment racleur
0,2 a 0,9

TeddyXT83136 a écrit:

Ohhhhh. Fu...ck!
Bon bah je vais m'y atteler alors.

Le jeu à la coupe ? C'est-à-dire ? Je mesure la distance entre l'extérieur du segment et le piston au niveau de la coupe du segment ?

Je ne connaissais pas ça.

Merci encore !

hello,
le "lexique des méthodes" des revues moto technique se trouve sur le web :
http://www.guzzitek.org/rmt/LexiquedesMethodes.pdf

la mesure est expliquée à la rubrique "Segments". Et plein d'autres choses intéressantes dans ce document...

Joël a écrit:

le "lexique des méthodes" des revues moto technique se trouve sur le web :
http://www.guzzitek.org/rmt/LexiquedesMethodes.pdf

Je connaissais pas. C'est top. Je le sauve sur mon ordi

Merci à Popeye et à Joël .

Ok top.

Merci pour toutes ces précieuses informations.

Pour la blague, j'ai tout démonté ce matin et ben en fait j'avais tout bien monté dans le bon sens !

TeddyXT83136 a écrit:

Ok top.

Merci pour toutes ces précieuses informations.

Pour la blague, j'ai tout démonté ce matin et ben en fait j'avais tout bien monté dans le bon sens !

Et donc tu les a quand même inversés avant de remonter et refermer?

LilYoda a écrit:

TeddyXT83136 a écrit:

Ok top.

Merci pour toutes ces précieuses informations.

Pour la blague, j'ai tout démonté ce matin et ben en fait j'avais tout bien monté dans le bon sens !

Et donc tu les a quand même inversés avant de remonter et refermer?
[smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif[/smiley]

Exactement !!

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Farpait..