Gicleur+10, aiguille+1 = XTEd'origine qui marche mieux!!

je suis trop content!!!!!
En mettant mon pot jetson j'avais changé mon gicleur et montés l'aiguille d'un cran..... le résultat avais été tres concluant!!!

L'autre jour pour aller a paris j'ai remis mon pot d'origine, histoire d'etre tranquille avec les flics et d'en profiter pour bricoler le jetson....

Vu que je suis une grosse feignasse j'ai pas remis les reglages d'origine au carbu... je me demandais ce que ça donnerais et je me disait que ce serait pas catastrophique....

Bah mon vieux je suis trop content!!!!!

Avant en origine la 5eme servait a rien, elle poussait pas, je la passait juste histoire de moins faire geuler le moteur...
Hé bah la avec sont pot d'origine et son nouveau réglage carbus elle marche trop bien!!!! j'ai une vraie 5eme!!!! qui accelere et tout et tout! elle prends ses tours en 5eme!!! incroyable, ça change la vie...

Du coup je me pose des questions...
est ce normal?
Si oui, pourquoi chez Yam ils ont pas foutus ces reglages la en origine sur le xte? parcque franchement c'est incomparable...

Voila voila... des fois que yen ai en origine qui trouvent que la 5eme rame, c'est un truc a tenter... pirat

un moteur se modifie dans le temps, se libère, change de caractéristique, le réglage de chez yam est sans doute valable moteur neuf mais après il faut rerégler je pense. la preuve! Laughing

en tous les cas c'est bon à savoir......................

Rod 44 a écrit:: un moteur se modifie dans le temps, se libère, change de caractéristique, le réglage de chez yam est sans doute valable moteur neuf mais après il faut rerégler je pense. la preuve!

en tous les cas c'est bon à savoir......................

Pas bete comme explication, j'y avais pas pensés....
C'est vrai que mon Xt est de 1992 et qu'il a quand meme58000km.....

de plus yam regard aussi bien la puissance que la conso la pollution et tout donc il règle au mieux d'âpres d'autres critère que nous

a mona avis, ils ont pas le meme cahier de charges que nous quand ils reglent la carburation, nous c est la peche en premier, et le reste on s en fiche, alors que yamm, il y a la pollution, le bruit, et en tout dernier les perfs...

c est comme les husaberg qui sont livré avec deux kit chaine, un pour l homologation : 17*39 et un pour rouler : 16*40
je suis plus tout a fait sur des rapports mais en gros c est ca....

J'ai constaté la meme chose avec mon 43F , j'vais mis +10 et monté l'aiguille d'un cran pour mon CRD. marre de l'entendre , j'ai remis mon marving qui frainait bien la bete d'ou l'achat du CRD. Bah j'ai été agreablement surpris ! en fait elle repond bien mieux !
en fait je profite plus de la moto car avant j'accelerait moins , evidemment a cause du bruit surtout en ville ! donc au final bah je laisse le vieux marving , et j'me tate vraiment de ce que je vais faire du CRD archi bruyant pour pas grand chose d'ailleurs.