600 Ténéré 3aj de 1989

Je pense que le garde boue de la 600TT 59X doit être assez proche.... je vais essayer d'en trouver un et de tenter le coup, on verra bien !

Je suis allé voir mon petit garage aujourd'hui, je lui amène le moteur la semaine prochaine et il va faire un état des lieux

Ce sera minimum, Réalésage, piston, roulements de bielle, chaine de distri, soupapes et embrayage, ça va piquer !!

L'amortisseur arrière est HS, je vais devoir en commander un neuf.
La fourche va être révisée avec changement des ressorts afin de la durcir un peu.

Il va me faire un devis de tout ça.....

J'ai fait un petit support rapide afin que le moteur ne traîne pas par terre chez le mécano.
Le moteur a déjà eu un gros coup de propre et il aura droit à une belle peinture une fois refait.



Le collecteur commence à se dérouiller  mais purée c'est long.... une soudure est à refaire, il y a une fuite.



Les deux étriers sont dégrippés et fonctionne comme des neufs.

Suis intéressé par le montant du devis. Car il faudrait que je fasse la même chose sur la mienne, donc ça me ferait une base de référence. En MP si tu veux

Il m'a dit qu'il fallait évidemment ouvrir pour chiffrer au plus juste mais d'après lui ça va tourner dans les 800€.

800€ !!! tu es sûr que ça ne vaut pas le coup de le faire toi-même, tu as l'air débrouillard et équipé?

au moins pour le haut moteur, l'embrayage et la distri?!!

c'est là le problème... si après démontage, le mécano diagnostique un PaH morte, la boite, les roulements bas-moteur, cylindre ovalisé et piston+segments à remplacer, rodage soupapes, distri....et bien sûr tous les joints.... ça va piquer et plus que 800€!!!

et là une fois démonté par le garagiste il sera trop tard, il faudra bien payer la MO même en finissant le travail soi-même!

moi je démonterais tout ce que je peux au moins pour faire contrôler les cotes cylindre-piston,  la distri... et eventuellement donner le bas-moteur à ouvrir au mécano!

allez JC, tu vas au moins faire sauter ce rotor!!!

J'avoue que j'ai bien pensé refaire le moteur moi même mais sincèrement, c'est le temps et les connaissances qui vont me manquer. J'ai vraiment envie que ce soit fait aux petites oignons....

Il me manquera toujours quelque chose, un outil, une pièce !

Dans le tarif qui n'est pas fixe évidemment, il a compté les soupapes, piston, réalésage, roulements bas moteur, distrib et nettoyage carbus aux ultrasons.

J'aurai le verdict assez rapidement.

JCharles a écrit:

J'avoue que j'ai bien pensé refaire le moteur moi même mais sincèrement, c'est le temps et les connaissances qui vont me manquer. J'ai vraiment envie que ce soit fait aux petites oignons....

Il me manquera toujours quelque chose, un outil, une pièce !

Dans le tarif qui n'est pas fixe évidemment, il a compté les soupapes, piston, réalésage, roulements bas moteur, distrib et nettoyage carbus aux ultrasons.

J'aurai le verdict assez rapidement.

Salut, je viens de refaire (plusieurs fois malheureusement) le moteur de mon 2KF qui avait 35000 kms. Si tu fais refaire le moteur: réalésage, piston /segements, bielle avec ses roulements + tous les joints, 800 euros, tu es dans les prix.

Si tu veux une belle peinture pour le moteur, n'hésite pas à l'envoyer chez un pro. Si non j'ai essayé le restom (noir pour ma part) qui rend super bien

Monchabdu55 a écrit:

Salut, je viens de refaire (plusieurs fois malheureusement) le moteur de mon 2KF qui avait 35000 kms. Si tu fais refaire le moteur: réalésage, piston /segements, bielle avec ses roulements + tous les joints, 800 euros, tu es dans les prix.

Si tu veux une belle peinture pour le moteur, n'hésite pas à l'envoyer chez un pro. Si non j'ai essayé le restom (noir pour ma part) qui rend super bien

Merci pour le retour
En ce qui concerne la peinture moteur, je ne me suis pas encore penché sur la question.
Je vais jeter un œil au restom

Je vais bientôt commander mes ressorts de fourche et un amortisseur arrière tout neuf..

Avez vous des avis sur des sites et surtout des modèles à me conseiller ?

Je voudrai des ressorts pour ma fourche plus durs qu'à l'origine et l'amorto de bonne facture et réglable.

merci

JCharles a écrit:

Je vais bientôt commander mes ressorts de fourche et un amortisseur arrière tout neuf..

Avez vous des avis sur des sites et surtout des modèles à me conseiller ?

Je voudrai des ressorts pour ma fourche plus durs qu'à l'origine et l'amorto de bonne facture et réglable.

merci

Chez Bihr ?

Silver performance, le kit street hyper pro, Y'a un amortisseur arrière et deux ressorts progressifs pour l'avant

+1

Sinon en ressorts il y a aussi Wilbers et Progressive suspension

Pour l'amorto: EMC, Wilbers, Shock Factory et YSS ont un bon rapport qualité/prix.

Exact, perso sur le triteubé je suis en progressive suspension à l'avant et un amortisseur yss à l'arrière, ça change la vie.

Excellent, merci
Je viens de regarder, ils se valent tous en tarif sauf si on monte en gamme mais bon.... un amortisseur à 600€ bah non

YSS est un peu moins cher et Bihr je n'ai pas trouvé pour ce modèle.

Je vais creuser le problème, merci

Bon, ça avance doucement....

Certaines pièces ont déjà un meilleur aspect
J'ai peint le sabot moteur avec une peinture anti gravillons, je le préfère en noir.



D'autres sont tout juste en après. Il y a eu pas mal de boulot sur le bras oscillant (roulements,les joints spy neufs, guide chaine neuf... et pas mal de ponçage !!)



Je commence juste le ponçage des carénages, réservoir et cadre. Elle sera peinte avant les vacances de noël.

Je vais commander demain mon guidon, poignées, protèges mains, durites de freins, plaquettes, souffets de fourche.

Viendra ensuite mes ressorts de fourche et l'amorto arrière.

Une nouvelle housse de selle arrive et un protège étrier arrière:





Ma déco se dessine dans ma tête mais par contre je ne sais pas encore où je vais faire faire ça !!
Tous les vendeurs de kit déco n'ont pas dans leur base la 600 Ténéré.... On verra

Bon le verdict est tombé concernant le moteur....

Piston + réalésage évidemment
la bielle a chauffé + jeu dans les roulements, changement de l'ensemble
La chaine de distri + tendeur
Soupapes
Volant moteur
Embrayage
Nettoyage des carbus à l'ultrason

1200 euros !! mais bon, le moteur sera neuf.

C'est une somme, mais si tu considère tout ce qui va être fait, avec toutes les pièces, l'usinage et la main d'oeuvre, si tu prend en compte tout ça bah c'est un prix tout à fait un normal pour un pro qui garantit son boulot et paye (beaucoup trop) des charges. 

Le bloc sera repeins?

Je ne discute pas le prix du tout, je suis tout à fait d'accord avec toi.

Il va y passer pas mal de temps, il sous traite le réalésage en plus.

Et non le bloc ne sera pas peint, je vais le faire moi même

Salut, ça m'intéresse fort cette réfection moteur! J'en ai un à remettre en état, et à repeindre...à la couleur d'origine du 3TBe  

C'est la roue libre sur le volant moteur qui va être changée ?

AL28 a écrit:

C'est la roue libre sur le volant moteur qui va être changée ?

Volant moteur complet

J'avance sur le ponçage, elle va bientôt être prête à partir en peinture (je mettrai des photos ce soir).

Il y a un truc qui me chagrine c'est le Kit déco... la Moto ne va pas être tout à fait aux couleurs d'origine !! ne tapez pas les puristes

Elle va être assez proche mais il aura pas mal de petites différences de gauche et de droite.

Le kit déco d'origine ne va spas aller et je veux lui donner un coup de jeune à ce kit mais le problème est que personne ne propose le Masque de la 600 Ténéré !!

J'ai contacté deux ou trois sites mais non .... rien !

Avez vous dans vos contacts quelqu'un qui a déjà fait sur mesures un kit déco sur la 600 3aj svp ??