Presentation 600 XTE DJ02 99 "The Toy Machine"

la ref :

30220 Clé KEDO spéciale pour réglage de soupape (carré intérieur de 3mm)



ça marche aussi en decoupant une encoche dans un morceau de fer plat fin : c'est comme ça que j'ai fait au début...moins pratique pour serrer l'écrou avec la clé de 10 en dessous, mais ça se fait!
j'ai pris ça à l'occasion d'une commande, sinon y'avait pour autant de fdp!! mais je n'ai pas testé encore!

le colson ( les plus gros, un peu rigide quand même) tu le tiens dans le puit de bougie pour "sentir la position du piston et regler le pmh (verif en plus des reperes sur le rotor)!
certain y mettent une tige en bois...mais c'est risqué si le piston remonte un peu fort : elle peut se briser....et là c'est demontage pour récuperer les morceaux
avec le colson aucun risque c'est souple et ne casse pas dans le cylindre!!

La clé spéciale pour maintenir la vis de réglage de culbuteur est présente dans la trousse à outils je crois.

salut et bienvenue

elle est superbe ta bécane

les soufflets de fourches sont écrasés car la fourche est baissée d'environ 3 cm. Pour le look tu peux les remplacer par un modèle plus "scrambler" ou bradstyle. Perso je les ai virés mais après c'est une question de gout

syl a écrit:

la ref :

30220 Clé KEDO spéciale pour réglage de soupape (carré intérieur de 3mm)



ça marche aussi en decoupant une encoche dans un morceau de fer plat fin : c'est comme ça que j'ai fait au début...moins pratique pour serrer l'écrou avec la clé de 10 en dessous, mais ça se fait!
j'ai pris ça à l'occasion d'une commande, sinon y'avait pour autant de fdp!! mais je n'ai pas testé encore!

le colson ( les plus gros, un peu rigide quand même) tu le tiens dans le puit de bougie pour "sentir la position du piston et regler le pmh (verif en plus des reperes sur le rotor)!
certain y mettent une tige en bois...mais c'est risqué si le piston remonte un peu fort : elle peut se briser....et là c'est demontage pour récuperer les morceaux
avec le colson aucun risque c'est souple et ne casse pas dans le cylindre!!

Je sais pas comment t'as reussi à trouver cet outils mais après avoir feuilleté les 400 pages du catalogue allemand je suis passé à côté, bravo

Merci pour l'explication du colson je comprend mieux

chridum a écrit:

salut et bienvenue

elle est superbe ta bécane

les soufflets de fourches sont écrasés car la fourche est baissée d'environ 3 cm. Pour le look tu peux les remplacer par un modèle plus "scrambler" ou bradstyle. Perso je les ai virés mais après c'est une question de gout

Merci j'y suis pas pour grand chose mais je l'adore  

Et oui tu as entièrement raison en lisant ce que tu viens d'écrire ça m'est revenu, l'ancien proprio me l'avait dit, il avait effectivement rabaissé la fourche, on voit tout de suite qu'on est sur un forum de connaisseurs

Je vais essayer de les enlever juste pour voir ce que ça donne sans

David35 a écrit:

La clé spéciale pour maintenir la vis de réglage de culbuteur est présente dans la trousse à outils je crois.

Je sais pas si tu parles de la trousse à outils qui est fournie avec la moto neuve mais moi ça je l'ai pas eu!

elle doit pas être fournie sur tous les modèles de la famille xt, paske moi je l'ai cette trousse, et rien vu qui y ressemble

pour la ref kedo, c'est parcequ'il l'ont mise dans la categorie 500xt/sr, c'est pas facile de s'y retrouver sur ce site... et il vaut mieux prevoir tout ce qu'il te faut avant de commander, car ils sont pas rapides sur les délais, mais site très sérieux et bonne qualité!!

Autant pour moi, c'est pas dans celle du xt.

si c est c est dans celle du xt ...500

Bienvenue à toi

Salut et Bienvenue!

Salut et bienvenu

Merci a vous 3

J'ai commencé a faire quelques modifs sur ma belle

Comme je l'avais dit plus haut je n'aimais pas trop les tôles alu noir de cotés  
Je n'aimais pas la défonce pour laisser passer les cornets (je trouvais dommage de ne pas voir cette zone), les multiples pattes alu pour les tenir et d'une manière générale l'aspect globale plutôt moyen du a la réalisation des bombées

Un autre point super important que je voulais modifié c'était que toute l'elec logée sous la selle était a nue et complètement exposée aux projections d'eau et de gravillons

Une autre chose qu'il fallait aussi modifié, c'était refaire des pattes de fixations pour la selle pour que ca soit plus simple et plus correct au niveau ancrage!
J'ai été obligé de la rehausser légèrement du a mon changement de batterie pour une un peu plus puissante mais le bac que le gars avait fait était déjà trop juste et il l'avait déjà été obligé d'entaillé son fond de selle pour ne pas sectionner ses fils, mes réhausses ont permis aussi que le skai ne frotte plus contre les angles saillants!

J'ai aussi rallongé le faisceau du contacteur de béquille, puisque le connecteur tombait en plein dans la remontée du chassis et ca me faisait un gros patté de scotch bien visible





La patte arrière sera définitivement boulonnée sur le berceau


Gabarits cartons












J'ai mis du fourreau en U sur les bords j'aime bien ca fait un peu plus fini un peu comme du biais en couture




J'ai ajouté ma petite touche perso en rajoutant une petite pochette US sur le flanc gauche, avec une petite patte support qui va bien




Avant / Après










La cerise sur le gâteau c'est que mon bloc disque loge dans la sacoche

Prochain travaux sur ma liste: garde boue plus court haut ou bas, avec ou sans soufflet, un petit compte tour et peut être un petit garde boue arrière…

Bonnes fêtes a tous

Allez après une longue réflexion je me suis dit que quitte a démonter le garde boue pour en mettre un plus court, je n'avais rien a perdre a retailler celui la
Avantages, je conserve la peinture perso et rien a refaire pour la fixation

Donc découpe a la scie sauteuse et finition a la meuleuse, j'ai mis un filet de frameto et de peinture noir sur la tranche.







Avec la chute de la découpe avant j'ai bidouillé pour m'en servir de garde boue arrière ou plutôt je devrais dire une bavette! Bon le résultat est plutôt moyen il est pas assez large et la chute était trop courte, la aussi j'avais rien a perdre donc on va dire que c'est du provisoire le temps d'en trouver un vrai!





Maintenant j'enlèverai bien les soufflets mais il faut que je trouve des caches poussières, si quelqu'un connait la réf pour DJ02 je suis preneur

sincèrement ta moto est très reussie, et tes petites modifs ne déméritent pas !!

la petite sacoche est toute "Mimi"

tu devrais vraiment ouvrir un sujet dans prépa, il y a bien un modo sympa qui transférera les posts et photos, pour ne pas avoir à refaire!!
ça permettrai de le retrouver plus facilement, et ce serait cool vu la qualité des modifs !!!

J'aime bien ton taf, ça l'affine.

salut, moi j'ai mis ça sur le XT, ils remplissent pas trop mal leur rôle:
https://www.modification-motorcycles.com/protections-tubes-de-fourche-bihr,fr,4,PROTECTION-TUBE-FOURCHE-440841.cfm

moins chers chez Cardy: https://www.cardy.fr/62983-vente-powy-protege-fourche-noir-le-jeu-moto.html

si tu préfères que tes tubes soient mieux couverts: https://www.24mx.fr/protections-de-fourche-en-plastique-polisport-noires?gclid=Cj0KCQiAl5zwBRCTARIsAIrukdMFrEKTiHCIMHMy3BJZA_nh-ACfOs-bf_7fXDa7a-qg-xbwgnAz_U0aAjXJEALw_wcB&gclsrc=aw.ds#?p

mais plus de matière= plus chers

Merci les gars ca fait plaisir  j'avoue que quand on voit le niveau du forum avec des amateurs quasi pros voir complètement pro j'hésite un peu a poster mes bricoles

@Syl: j'y pensais aussi je me disais que j'avais fait une connerie en alimentant ce post, je vais suivre ton conseil

@Boycott: c'est exactement ceux que j'avais repéré mais je me demandais si ils faisaient aussi bien leur boulot que ce genre là

Photo de chez Popeye

alors ceux que tu présentes couvrent bien mieux le tube de fourche, pas de merde ne rentrera, c'est sûr!
après, c'est une histoire d'esthétique