Mash 650 (en Germanie)

Salut à tous !

Je feuilletais un vieux Motorrad du mois d'Aout 2019,
Et voiti pas qu' j'y trouve un article sur la Mash Dirt Track 650, un gromono comme autrefois :





Désolé, c'est en germain.
Mais bon, c'est toujours mieux que rien (Rien = les revues françaises)

A+
Manu

Les mash, c'est fabriqué avec des boites de conserves chinoises. Tu serre un écrou...il pète....

j'ai l'essai en Français pour ceux que ça intéresse. moi ce qui me fait marrer c'est qu'avec 40 cv et 163 kg, la mash renoue avec les gromonos, et quand c'était le FMX qui avait les même caractéristiques, c’était un veau ! mdr

Le 'reportage' sur le FMX c'était qu'elle année ?

2005 mais ça change rien, l'objectivité n’est pas toujours au rendez vous dans le monde journalistique motocycliste (et autre d’ailleurs aussi ) , en autre ils ne parlent pas de la finition douteuse et des problèmes de fiabilité du à la conception même et des matériaux utilisés;
à la finale ça vaut 6000 euros soit pratiquement le prix d'un XTX

Je suis d'accord avec toi.

Finalement, un article, ça devrait être plusieurs motards 'lambdas' sélectionnés, qui accepteraient de faire l'essai, et donner leurs libres ressentis !

très juste ! un nouveau concept à développer ? et pourquoi pas les amis ?

Il y a des essais lecteurs chez motomag (enfin des lecteurs qui participent aux essais).
Sinon pour la FMX 15 ans cela suffit pour changer complètement les goûts....

https://www.viedemotard.fr/2016/12/15/400-adventure-mash-mallow-lheure-du-bilan/

Je l'ai vu de près à l'EICMA cette Dirt Track 650, je suis même monté dessus et j'ai pu échanger avec un gars du stand.

Bizarrement je suis plutôt emballé, je la trouve vraiment sympa en vraie, surtout à 5500€ neuve.
Déjà rien que pour le principe de proposer du gros mono, et réussir à homologuer celui ci en Euro 4 (peut être même 5, j'ai pas trouvé l'info). Dans un sens c'est pas si mal, ça veut dire qu'en modifiant l'échappement et l'admission qui doivent être ultra restrictifs et avec une carto adaptée on doit récupérer pas mal de watts.

Le gars du stand mash m'a confié que le bloc est un vieux bloc Honda construit sous licence. Je reconnais pas un RFVC pourtant, après je connais pas trop les monos honda...

Côté cycle ça m'a surpris, fourche inversée, 4 pistons radial, amortos AR qui font sérieux etc.


Le seul soucis, c'est encore et toujours les mêmes choses avec Mash:
-Visserie honteuse
-Divers lubrifiant à ch*** (huile de fouche de récup par exemple, que je soupconne d'être de l'huile moteur vidangée et filtrée )
- et surtout faisceau électrique indigne.
Il suffirait de pas grand chose pour améliorer ces 3 points, mais la SIMA semble inerte sur ces points là depuis plusieurs années. Soit ils s'en foutent, soit ils ne savent pas correctement formuler leur demande, car d'expérience je peux vous dire que les noichs savent faire de beau faisceau si on leur demande comme il faut