Besoin de "plusieurs" conseils

Bjr,

Je viens d'acheter un yam 600 xt 3TB de 1997, et je dois faire quelques menus travaux dessus, et j'ai besoin de vos lumières, sachant que je suis loin d'être un as de la mécanique.

1 Quelle est la R.T pour ce modèle?

2 - Je dois changer les joints spi de fourche. j'ai trouvé mon bonheur sur K.D.O pour les pièces, mais au niveau de l'huile, sachant que je fais un bon quintal et que la destinée de cette moto est de parcourir du tous chemins en pays basque, quel indice d'huile faut il mieux prendre et quelle quantité?

Je voulais mettre une durite aviation dessus est ce que celle de 118cm suffit? j'ai trouvé ça à 62€ sur K.D.O

3 - Idem pour l'huile moteur ? quelle viscosité?, éventuellement quelle marque et quelle quantité?

4 - Si je veux mettre un pignon de 14 dents à l'avant, est ce que je peux garder la chaîne actuelle? et faut-il changer la couronne dans ces cas la?

Merci d'avance pour vos réponses

Pour ta durite, trop chère, va sur silver performance et prends de la durite sur mesure, ils t'indiquent comment mesurer ta durite d'origine

La rmt, c'est la 73, silver performance également.

Quand à ta fourche, le mieux est de respecter les préconisations d'origine et de changer tes bouchons de fourches pour des réglables en précontrainte, ainsi tu l'ajuste à ton poid. (20 roros sur la baie, je te cherche le lien.)

Toujours pour la fourche, si tu as un peu de budget, je ne saurais que trop te conseiller d'y mettre des ressorts progressifs en plus des bouchons réglables, les progressive suspension valent moins de 80 euros sur silver performance. Et si vraiment tu veux des suspensions top, pour une centaine d'euros supplémentaires tu peux ajouter un ressort d'amorto arrière progressif, toujours chez silver performance, voir un amortisseur réglable de chez yss (380€)

En espérant t'avoir aidé.

ah oui !! ça m'aide, car je suis une quiche en méca et je vais apprendre sur le xt au fur et à mesure, donc oui ça m'aide même beaucoup !!!!. Je vais aller voir ce site silver performance.
Merci

De rien

Tiens j'ai retrouvé un lien pour les bouchons de fourche, il semble qu'ils aient augmentés depuis mon achat, mais en cherchant sur eBay tu trouveras probablement moins cher, et ils existent en plein de couleurs.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F191828778026

Pour tes suspensions, si tu veux des idées pour améliorer l'origine, tu peux regarder mon sujet "à la rescousse d'un triteubé" rubrique préparation, j'avais tout modifié et détaillé par étapes.

Piaf, milles excuses, c'est la rmt50 qu'il te faut pour un 3tb, pardon.

Ah oui parce que la RMT 73 concerne la XTZ 600 E
et je comprenais pas !!!!
Je vais aller voir, tes infos.

Bon en fait j'avais pas beugé, c'est bien la 73,elle concerne toutes les xte, donc 3tb et xtz, la 50 va pour le 3tbk. Fatigué moi ce soir

par contre la RMT 50 est éditée pour les motos de 84 à 94 !
c'est la même chose pour les 1997? il n'y a pas eu d'évolution?

Houla !!! quelle chouille !!!!!

Meuh non

Pffff un Vosgien... expatrié en Alsace.....n'as plus toute sa tête

il a tout compris

Bonjour Yves 40 et Tartinator,
Pour la 3TB indestructible et tu n'auras aucun problème, elle est attelée sur mon Toro depuis plus de 20ans. Si tu commences à modifier il faudra accepter de te créer des ennuis.
Je suis très heureux que vous connaissiez Silver performance car c'est un de jeune que j'ai fréquenté quand il était encore au collège et qui fait du très bon travail.
Granpa